Устройство для текущего содержания (десульфатации) АКБ эксплуатируемой на автомобиле.

Для любителей "нанопульсеров: посмотрите как облетают намазки на дно http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=p-nuDejqy7M и немного почитайте здесь http://electrotransport.ru/ussr/index.php/board,73.0.html - эта тема ещё очень во многом не изучена и противоречива - скорость перемещения тяжёлого иона серной кислоты очень ограничена и частоты в килогерцы, не говоря уже о мегагерцах - очень под большим вопросом. Разные справочники по электрохимии наводят разные скорости движения данных ионов( с некоторым разбросом) но те несколько миллиметров между пластинами ион проходит за секунды, а не их тысячные или миллионные доли. А положительность результата нужно обосновать не единичным случаем, а большой накопленной практической базой данных - случайности и влияние иных факторов никто не отменял

nerivan: и частоты в килогерцы, не говоря уже о мегагерцах - очень под большим вопросом.... ион проходит за секунды

вы хотите сказать, что АКБ не способен сразу отдать ток в нагрузку - ему необходимо несколько секунд на "раскачку" ?

nerivan: Разные справочники по электрохимии наводят разные скорости движения данных ионов( с некоторым разбросом) но те несколько миллиметров между пластинами ион проходит за секунды, а не их тысячные или миллионные доли
При каких параметрах? ток ,напряжение , температура

может, но в течение короткого времени( и чем больше ток, тем меньшего) , возьмите заряженный 60 Ач аккумулятор и обычную нагрузочную вилку на 200А, и посмотрите, что будет на 10 секунде, а что будет при написанном на нём токе 480-600А EN? После испытания нагрузочной вилкой дайте паузу - секунды две или минуты две(сравните) - и снова нагрузите - разница будет очень большой - всё-таки скорость диффузии и перемещения ионов электролита в электрическом поле надо учитывать

nerivan: может, но в течение короткого времени( и чем больше ток, тем меньшего) , возьмите заряженный 60 Ач аккумулятор и обычную нагрузочную вилку на 200А, и посмотрите, что будет на 10 секунде, а что будет при написанном на нём токе 480-600А EN? После испытания нагрузочной вилкой дайте паузу - секунды две или минуты две(сравните) - и снова нагрузите - разница будет очень большой - всё-таки скорость диффузии и перемещения ионов электролита в электрическом поле надо учитывать
В этом и есть целая куча нюансов и зависит от состояния ак а по этому и идеального зарядного сделать не возможно.
Но все таки есть вполне хорошие схемы.

Предлагаю продолжить обсуждение схемы
"Простое Зарядно-десульфатирующее Устройство"
http://forum.cxem.net/index.php?s=bf5a1b52fa73ac457153839b8eb6af1f&showtopic=456...

Достоинства:
1. Простота
2. Энергоэффективность
2.2. Сниженное подмагничивание сердечника трансформатора (по сравнению с однополупериодным трансформатором).
2.3 Меньшее выделение тепла (по сравнению с баластным резистором).

Недостатки:
1. Недостаток с деградацией элетролитических конденсаторов --
-- предлагаю устранить параллельным соединением большого колличества конденсаторов (например 10 и более штук).

КАЛЬКУЛЯТОР для Простое Зарядно-десульфатирующее Устройство.2.xls

Файл не прекркпился ;-(.

trash50: Файл не прекркпился ;-(.

КАЛЬКУЛЯТОР для Простое Зарядно-десульфати...

Автомобильные лампы (GE Philips Osram Narva Sylvania) Еще лампы

trash50: Недостатки: