замена датчика температуры на электрич. схему.

В автомобиле (мерс 190) стоит температурный датчик на 50 градусов.
Его задача управлять реле, которая в свою очередь подключает обогрев (ТЭН в круглой плите) во впускной трубе. Когда холодно, топливо конденсируется во впускной трубе, и чудовищные провалы если добавить газу, т.е. исключает это. Плитка греется довольно мощно, на клемме который я припоял олово расплавляет, только обжим провода.

И так про датчик - когда температура менее 50 градусов, сопротивление такое, что реле срабатывает, выше этого градуса, реле не работает. Инфа про сопротивление отсуствует. Максимум что могу, это измерить ток катушки реле. Мурзилка советует напряму соеденять клемму от датчика на минус (кузов) для проверки датчика/реле, т.е. нагло можно соеденить обмотку реле на минус.

Датчик стоит 3, ну от силы 4 доллара (120 рублей), но этот датчик может работать десятками лет и не выходит из строя, изза чего в Ташкенте нету его в продаже, у старьевшиков тоже нету изза того, что моторые со всем обвесом продается. Короче не нашел я этот датчик вовсе. (мой датчик, точнее клемму отломали кузовщики, и никак нельзя приделать)

Вот задумался вместо него иное придумать, чтобы управлять реле, где нужен ваш совет.
Обычный тумблер не годиться, ибо забуду его во вкл. положении и ТЭН сгорит. Зумер паралельно - задолбает, (объем ОЖ 8 литров) так как мотор долго греется, а я за 10-15 минут доеду куда надо и ездить с зумером 10 минут не охотно (конечно можно запитать от замка, но все равно не комифильно).

Предложение из связки пару транзисторов с уравновешанным плечом резистора и терморезистора? Хотелось бы чтобы к терморезистору шел только один провод (второй кузов) и не реагировал на замыкание провода об кузов.

придется лепить на диоде или транзюке в роли диода Э -(К+Б)(в корпусе то220 изолированом)+ компаратор чето типа 521СА3 или (взять аналог буржуйсктии милитари исполнения ибо жесть!) спаять на стенде подогнать порог и залить в кубик с дыркой под винт М3 на эпоксиде
для жигулей такое клепал давно вместо датчика для мотора вентиля на радиатор

хотя можно поискать таблетку-термореле KSD301 на 50градусов -не знаю бывают ли ибо менее 60не видел
они как раз на размыкание при нагреве -если ток обмотки реле слишком велик при этом-воткни впослед резистор

Для этих целей можно применить электронный термосигнализатор на DS18B20. Напишите
в личку, проконсультирую подробнее. Кстати, мы с Вами в одном городе.

musor: таблетку-термореле KSD301 на 50градусов -не знаю бывают ли ибо менее 60не видел

musor: хотя можно поискать таблетку-термореле KSD301 на 50градусов -не знаю бывают ли ибо менее 60не видел

Арс: Бывают,

BG: термосигнализатор на DS18B20

Кстати провода в моторный отсек с нужной изоляцией стоят недетские деньги... метр силового на 10 квадратов, бензо/масло стойкий а также устойчивый к температуре встало мне чуть менее 1,5 доллара за б/у. Изоляцию 200 градусами не смог оплавить... еле тлеет над откр. огнем, а так мягкая как силикон.

Gegi4: KSD301 на 50градусов

Gegi4: Но моторный отсек где масло, топливо, тормозная жидкость... где изоляция обычных проводов в труху превращается за год...

Это в какой машине то, маз чтоли?

mono1:
Это в какой машине то, маз чтоли?

Та не, в МАЗе всё нрмально, это в этой колымаге ...В автомобиле (мерс 190)... (см начало)

Странно, вообще-то в иномарках обычно порядок под капотом, 190-й конечно не совсем мерседес, но в том, что у меня был всегда всё было ок, правда только под капотом.