|
|
|
|
|
Прошло так много времени с тех пор, как мне впервые пришла в голову эта идея, что я приступил к разработке пользовательского интерфейса для приборной панели.
Что делать, если я хочу реализовать управление системой кондиционирования воздуха?
|
|
|
|
Здесь ничего нет?
Аппаратно на чем реализовывается?
На какой автомобиль? Напр. у меня на Лансере задвижка открывалась/закрывалась вручную, для автоматизации пришлось-бы городить какой-нибуть привод. На ФЫЧ-е управление электронное, т.е. достаточно сыммитировать сигналы управления. А если все организовано через CAN шину, то вообще никаких проблем, цепляемся к шине и шлем нужные команды через какой-нибуть модуль с али. |
|
|
|
Вот прямо по теме - от Артемий Лебедева: Пломбир для
Если в двух словах - управление любыми системами автомобиля должно осуществляться даже на ощупь, без отвлечения внимания от дороги. А то можно и газ/тормоз на сенсорную панель вывести - а что? Красивенько же будет... |
|
|
|
Ага, как на SpaceX Crew Dragon . |
|
|
|
Andrew55: от Артемий Лебедева
Не знаю как у него, но на многих современных авто практически все управление организовано посредством сенсорных экранов. Правда, кое-что продублировано кнопками, но с экрана и удобнее и функциональнее. Напр. у сына на его Ford Fusion Titanium. Но не на приборной панели, с этим я согласен. Не представляю, как туда можно подлезть сквозь спицы руля. Особенно в движении на повороте  |
|
|
|
Andrew55: Вот прямо по теме - от Артемий Лебедева
Заценил! |
|
|
|
Andrew55: Вот прямо по теме...
Попался мне в ремонт такой вот утопленник, пришлось восстанавливать переходные отверстия.
  |
|
|
|
vintik: восстанавливать переходные отверстия
На моей машине после химчистки отказала регулировка громкости. Но не сразу а через некоторое время и постепенно, поэтому эти 2 события я никак не связывал. Тем более, что регулировка дублировалась кнопками на руле и в принципе энкодер можно было не использовать вообще. Когда во время установки дистанционного запуска мультимедию демонтировали я воспользовался этим и вскрыл панель. Оказалось что разъело 1 переход и по этой причине не работал энкодер. Вот, если-б была сенсорная панель, то скорее всего накрылась-бы сразу и навсегда  |
|
|
|
Вообще, некоторые вещи "по-старинке" делаются гораздо проще и удобнее. Например, в предыдущем автО громкость регулировалась крутилкой-потенциометром, на ходу очень удобно - на ощупь, очень быстро и сразу до нужного уровня, на слух. В текущем - тремя кнопками: "больше", "меньше" (по 2 дБ за нажатие и "- 20 дБ" (2 положения). Сначала эти кнопки надо найти (для чего перевести взгляд с дороги на приёмник), а потом долго щелкать, чтобы отрегулировать...
А вот настройка - да, там цифровая шкала, и кнопки просятся сами, но в движении ими пользоваться всё равно смертельный номер. Только и выручает кнопка памяти на 2 станции (её тоже надо сначала найти глазами). |
|
|
|
Andrew55: некоторые вещи "по-старинке" делаются гораздо проще и удобнее.
Наверное не совсем правильно понял, но.
Существует мышечная память, если шо. ЗеркалА заднего вида глазами не ищете? Педали газ-тормоз не путаете?
Andrew55: перевести взгляд с дороги на приёмник), а потом долго щелкать, чтобы отрегулировать...
А разговаривать с пассажиром во время движения, не... не отвлекает? |
|
|
|
|
