Свежие обсуждения
Электроника в автомобиле

Подскажите схемку (или ссылку) блокиратора стартера для ВАЗ2110

1 12 13

Взводатор: ...вот тогда только ее и меняют. Одну.

Это у нас. А за бугром - отсутствие запасной лампочки считается серьезным нарушением.

 

Раз пошла такая пьянка... про поворотники:
Заметил такую особенность - поворотник ВАЗ-2110 горящий одновременно со стоп-сигналами недостаточно информативен. Особенно в яркий солнечный день. Это происходит оттого что рассеиватели задних фонарей "десятой" серии тонированы (затемнены) - дань моды автомобилестроителей прошлых лет.
Итог размышлений привёл к вот такому решению:
У десяток поворотник находится над фонарём габаритного и противотуманного света. Собрав управляющую схемку на двух мощных транзисторах, четырёх диодах и паре резисторов я получил такой режим работы задних противотуманных фонарей:
1) мигает только поворотник - как обычно;
2) горит только стоп-сигнал - как обычно;
3) мигает поворотник и горит стоп сигнал - в такт поворотнику мигает лампа противотуманки под поворотником;
4) горят задние противотуманки - как обычно.

Таким образом лампа противотуманки дублирует мигание поворотника, но только в случае включения стоп-сигналов.
В остальных режимах работы задних фонарей изменений нет.
Это решение позволило увеличить заметность сигналов поворота и хоть противотуманные фонари красного цвета (а красные поворотники запрещены с этого года) одновременное мигание жёлтого и красного фонарей создаёт эффект просто более яркого мигания жёлтого фонаря.

 

Здравствуйте !

iLnur: Раз пошла такая пьянка... про поворотники:
А я когда-то на мотоцик "Минск" делал поворотники с "нестандартным цветовым рисунком" , что-то типа "один длинный, два коротких" .Схемка на двух или трёх МС 561 серии .
А про "заметность" сигнала я тогда не думал - просто повыпендриваться хотелось .

 

Вот, нашел таки т.н. колхозный тюнинг
Кстати, устройство далеко не полупрозрачное, как показалось с первого взгляда..

 

Нет, Левон, термин "колхозный тюнинг" применяется к другому.

 

Вот принесли мне на днях для ремонта друзья автомобилисты такую штуку. Вещь известная - подсветка (чистые понты, IMHO). Но ранее я встречался с жёсткими стеклянными трубками, аналогичными рекламным. Здесь вначале думал, что это светодиод со световодом. Нет, это газоразрядная вещь. Чёрт побери, я в удивлении, недоумении и восхищении - неужели научились делать вакуумные приборы в гибких корпусах?

 

Это не газоразрядная вещь, а пластиковый шнур с люминесцентным наполнителем. Возбуждение на ВЧ напряжением неск. сотен вольт.

 

Там около 100 В, 200 Гц. Кабель по конструкции похож на коаксиал, только вместо "оплётки" - тонкий полупрозрачный слой металла, а изолятор между "оплёткой" и центральной жилой пропитан люминофором. Вроде так.

 

А те, что в жёстких стеклянных трубках - то же самое? Столкнулся с тем, что преобразователи у них схожие, а если подключить одно вместо другого - не светит.
Num Lock: Там около 100 В, 200 Гц.
Не совсем. Там около 200 в 300 Гц в виде грязноватой синусоиды, т.е. примерно то же, что подают на давно известные плоские электролюминесцентные индикаторы.
М-м-да, век живи - век учись...

 

Спец: ... плоские электролюминесцентные индикаторы

Они родня дибким световым шнурам и лентам.

--------------------------------------
Вот краткая информация от производителя:
Светящийся провод представляет собой 2х-проводный цилиндрический электролюминесцентный конденсатор, заключенный в прозрачную герметичную пластиковую оболочку. Свечение провода обеспечивается подачей на его электроды переменного напряжения (110В, 600-1000 Гц) от специального миниатюрного блока питания (преобразователя напряжения). На вход блока питания подается 9 - 12В постоянного напряжения от аккумулятора (батареек) или сети 220В (через адаптер). Отличается низким электропотреблением (потребляемая мощность не более 0,5Вт на метр).
Цвет свечения провода (красный, желтый, зеленый, синий, сине-зеленый, белый) определяется типом использованного при производстве электролюминофора и тонировкой прозрачной оболочки.