Светодиоды в автомобиле.
DWD: Можете сами определить, исходя из расчёта 10мА на 1 светодиод.
А почему тогда 75мА(по идее 80мА нужно, но возьмем чуть поменьше)? Ведь там 24 светодиода.. На одну ветку, а это 3 светодиода, считается по 10мА..
И еще, 10мА это на любой по цвету светодиод? хоть красный, хоть оранжевый, хоть белый?
DWD: Схема в аттаче. (сообщение от DWD 21 октября, 20:03)
Я как понял из той схемы, это мне придется дополнительный плюсовой провод в фару проводить? Чего конечно не хотелось бы.. Т.к., повторюсь, светодиоды питаюся от ГАБАРИТКИ, включатель\выключатель находится в салоне на панели 
Можно ли как-нибудь с операционником но без доп. провода?
Dmitry_177: А почему тогда 75мА...
Откуда я знаю, почему?.. Эту цифру Вы озвучили.
У Вас 8 веток светодиодов. При общем токе 75мА получаем 75мА/8=9,4мА через ветку и, соответсвенно, через каждый светодиод.
Ну а я взял 10мА через один светодиод, получив общее значение тока 10мА*8=80мА.
Какая разница - 10мА или 9,4мА? Всё равно Вы эту разницу не увидите, а светодиод её не почувствует.
Обычно, светодиоды нормально работают до тока 20мА (если не указано другое, так как бывают и 30мА и 50мА). Сам же сталкивался с тем, что белые светодиоды при токе более 20мА начинают глючить (гаснут, потом снова зажигаются). Если же ещё и температура повышенная, что как раз и бывает при установке их в авто, то они могут и при 20мА начать глючить.
Если добавить сюда тот факт, что разница по яркости при токах 10мА и 20мА не очень большая, то зачем брать больше 10мА?
Это и срок службы увеличит.
Dmitry_177: ...10мА это на любой по цвету светодиод?
Из моей практики - да. С учётом, что светодиоды импортные.
Собственно, светодиод, подключенный к омметру - уже светится. А ток там 1мА всего.
Dmitry_177: Я как понял из той схемы, это мне придется дополнительный плюсовой провод в фару проводить?
Нет. Светодиоды на схеме выделены пунктиром и подключены через разъём. То есть, схема - это просто "чёрный ящик", от которого идёт пара проводов в фару к светодиодной полоске.
Сама схема запитана от любой точки бортсети, переключатель из схемы выбрасываете (он лишь показывает принцип управления), а верхний вывод резистора R1 подключаете к проводу габаритки.
Если габариты выключены, то на резисторе R1 напряжения нет, конденсатор С2 разряжен, полевик закрыт, светодиоды не горят.
При включении габаритов, на резисторе R1 появляется напряжение, которое постепенно заряжает конденсатор С2, постепенно открывет полевик и светодиоды так же постепенно зажигаются.
При выключении габаритов, напряжение на конденсаторе С2 начнёт уменьшаться, полевик будет потихоньку закрываться а светодиоды - потихоньку гаснуть.
Схема-двухполюсник, конечно, была бы удобнее, и она обеспечивает плавное ВКЛючение, но пропадёт плавное ВЫКЛючение. Для плавного выключения в схеме двухполюсника придётся ставить электролитический конденсатор огромной ёмкости.
DWD: У Вас 8 веток светодиодов. При общем токе 75мА получаем 75мА/8=9,4мА через ветку и, соответсвенно, через каждый светодиод.
Сори, физики не знаю... Т.е. получается при последовательном соединении сила тока везде одинаковая, а при паралельном силу тока нужно разделить на количество паралельных веток?
DWD: Схема-двухполюсник, конечно, была бы удобнее, и она обеспечивает плавное ВКЛючение, но пропадёт плавное ВЫКЛючение. Для плавного выключения в схеме двухполюсника придётся ставить электролитический конденсатор огромной ёмкости.
Что-то не совсем пойму.. Эта схема только плавно ВКЛючает, но НЕ ВЫКлючает?
DWD: Сама схема запитана от любой точки бортсети, переключатель из схемы выбрасываете (он лишь показывает принцип управления), а верхний вывод резистора R1 подключаете к проводу габаритки.
Если габариты выключены, то на резисторе R1 напряжения нет, конденсатор С2 разряжен, полевик закрыт, светодиоды не горят.
При включении габаритов, на резисторе R1 появляется напряжение, которое постепенно заряжает конденсатор С2, постепенно открывет полевик и светодиоды так же постепенно зажигаются.
При выключении габаритов, напряжение на конденсаторе С2 начнёт уменьшаться, полевик будет потихоньку закрываться а светодиоды - потихоньку гаснуть.
Попробую сейчас перерисовать схему, чтобы уже 100% было ясно..
Dmitry_177: Сори, физики не знаю... Т.е. получается при последовательном соединении сила тока везде одинаковая, а при паралельном силу тока нужно разделить на количество паралельных веток?
Тогда встречный вопросик.. Если бы к примеру все 24 диода были бы соединены последовательно, то тогда получается тока надо было бы 10мА?
MaxS: Или , как сказал :
DWD: придётся ставить электролитический конденсатор огромной ёмкости., чтоб он давал питание, пока диоды не погаснут. А оно Вам надо?
надо а по размерам большой конденсатор? если большой то тогда конечно придется без него..
MaxS: DWD: придётся ставить электролитический конденсатор огромной ёмкости., чтоб он давал питание, пока диоды не погаснут.
А можно в каждый габарит по буферному акумулятору поставить, например, по 3 шт от мобилы