Свежие обсуждения
Электроника в автомобиле

Стабилизатор напряжения на 12 В (в автомобиле)

1 3 7

Dmitry_177: нарисован, если смотреть прямо на него, т.е. ножки внизу, он нарисован так что анод вверху, а катод внизу.. а по бокам еще буквы "I" и "R"
Не, это не то, это логотип фирмы "Международный выпрямитель"

Dmitry_177: может до схемы поставить обычный диод на "+"?
Зачем? Вы же как раз Шотки для этого ставите.

 

Арс: Зачем? Вы же как раз Шотки для этого ставите.
Если честно я не очень понимаю:
Mastak: Смысл схемы в том, что при нормальном напряжении бортовой сети оно заряжает конденсатор через открытый диод. Напряжение с конденсатора поступает в нагрузку. Когда вы включаете стартёр, напряжение бортовой сети снижается, диод закрывается. Но из за большой ёмкости конденсатора напряжения на нём вполне достаточно для бесперебойного питания слабой нагрузки, трансмиттера. Нескольких секунд вполне достаточно, чтобы он не уходил в перезагрузку. Диод выполняет роль ключа - для того, чтобы стартёр не питался от конденсатора.
Если бы не привели схему, а просто объяснили бы смысл схемы, я бы подумал что диод Шотки нужно тоже паралельно подключить прикуривателю в одной цепи с конденсатором.. А еще я не очень понимаю почему катод подключается к плюсу.. Вот я и подумал подключить еще обычный диод до схемы анодом к плюсу, чтобы электричество из конденсатора не уходило в другую сторону, чтобы диод не давал этого..

 

Dmitry_177: А еще я не очень понимаю почему катод подключается к плюсу..
Почитайте книжку: ftp://ftp.radio.ru/pub/2005/04/Electronic_technician.pdf
Очень полезно для начинающих...

 

Dmitry_177: А еще я не очень понимаю почему катод подключается к плюсу.
Потому что анод подключается к плюсу бортсети автомобиля. Т.е. плюс и на аноде и на катоде. Только на аноде плюс больше на 0.5В будет. Т.е. на аноде при работающем двигателе будет около 14В, на катоде 13.5В. Анод подключается к точке с большим потенциалом. Для ясности, можете считать что катод подключается к минусу через аппаратуру, что питается от прикуривателя.

Т.е. в нормальном режиме, в ботсети у нас 14В, на конденсаторе 13,5В. Ток протекает через диод. Потом включили стартер и напряжение в бортсети упало, допустим, до 10В. Конденсатор же моментально разрядиться не может, и на нём осталось все те же 13.5В, диод закрывается и аппаратура подключеннная к прикуривателю продолжает питаться от конденсатора, разряжая его постепенно. Чем больше емкость конденсатора и меньше ток потребления аппаратуры, тем дольше проработает в таком режиме. Когда же напряжение в бортсети востановится, диод снова открывается.

 

Dmitry_177: я не очень понимаю

Ну, тогда доверьтесь опыту всех, кто пользовал именно эту схему.
Вам уже трижды разными словами объяснили работу диодного ключа, будьте внимательны.

Арс: аппаратура подключеннная к прикуривателю

Предлагаю формулировку: "аппаратура подключеннная к модернизированному прикуривателю".
Иначе вопросы будут ещё возникать.

 

Не знаю насколько поможет конденсатор, ток потребления мадулятора плюс флешка иногда полампера, зависит от флешки, но шим для этих дел подходит идеально, тут даже не шима 34063 за глаза хватит, правда есть одно неудобство, или тумблер, или отдельный вход надо делать, но игра стоит свечь, все телики, магнитолы и навигаторы, которые приносят со съехавшим софтом, дохли именно при заводке, когда перефирия не отключалась.

 

Конечно подохнет шим (китай же) входное напряжение понижается, а ток увеличивается, вскрой модулятор и посмотри кто стоит шим или линейник. А дальше посмотрим.

 

Собрал схему, а она что-то не работает, сам трансмиттер не включается буду разбираться..

 

alx25v: Конечно подохнет шим (китай же) входное напряжение понижается, а ток увеличивается, вскрой модулятор и посмотри кто стоит шим или линейник. А дальше посмотрим.
Я их вскрыл столько, что не поверишь, стоят и енки и 34063 в разных модуляторах по разному, если надо фотки, могу приклеить, но при чём здесь это. Совсем непонятно почему шиму дохнуть, даже если входная напруга упадёт в два раза, напряжение и ток на выходе не изменяться, конечно вырастет ток потребления от акумы авто, но шиму на это наплевать, на то он и шим. Так куда дальше смотреть?

 

Перевернул диод другой стороной и все заработало.. Может я не так понял где анод и катод? Я посчитал что сдвоенная ножка это катод.. Однако так не работает..