Свежие обсуждения
Электроника в автомобиле

Светящиеся накладки на пороги автомобиля

1 2 3

Вот толщина сабжа - мой большой палец шириной в дюйм.

 

В другой проекции. - Светлая полоска по периметру - металлизированная дорожка. Аналогичная обрамляющая - по контуру букв, представляющих одну непрерывную область, верх буквы "О" разделен дорожками для охвата внутренней части. Извиняюсь за качество, хотел поместиться в ограничение на изображение. В левой части - эрозия неизвестного происхождения, снаружи пленка не повреждена. Содержимое внутри контура действительно напоминает газ или тонкий слой жидкости, в области повреждения (буква S) свечение верхнего сегмента пропадает иногда при сдавливании, остальное продолжает светится.

 

она работает как конденсаторные обкладки... если я правильно выразился.. на букве S фольге конец, не подлежит оживлению. Странно фольга-то герметизировано... откуда туда вода попала...

Вариант - отрезать на алюминивой пластине нужные буквы, и сзади полностью поставьте пленку нужного цвета.
постарайтесь сделать сендвич из 2х пластин (между буквами можно упоры делать и ставить отдельные пленки свечения) и соберите новую панель.

 

Mixa хотел узнать что такое гибкий неон ?
http://www.semilight.ru/articlelight.php?num=articles/082407.html
Подобная светящая хренотень - , только я видел это в обычной изгибающейся трубки ровного свечения.

 

Gegi4 - фольги там не видно, во всяком случае, пока не возникает эрозия, то есть она прозрачна, если так можно выразиться. Насчет конденсатора - мысль интересная, но зачем тогда дорожки? Если между внешней и внутренней дорожкой - тогда свечение вне обкладок, требует веского обоснования. Если прозрачные электроды - зачем тогда эти серебристые дорожки?

erde - спасибо за ссылку, теперь я точно знаю, что это не гибкий неон. Но по-прежнему не знаю, из чего это и на каком принципе работает.

 

WARSELNEW: Но по-прежнему не знаю, из чего это и на каком принципе работает.

Если в "световом жгуте" нет светодиодов, то, по моему мнению, такой "световой жгут" питается переменным током с частотой от единиц до десятков килогерц. Он представляет собой конденсатор, обкладки которого заполнены люминесцентным диэлектриком. Или я уже очень отстал от современных достижений электроники.

 

Электролюминесцентный конденсатор. Напряжение 100..200 В, частота 50..400 Гц. С повышением частоты увеличивается кпд, но сокращается срок службы. У некоторых типов при изменении частоты слегка меняется также цвет.

 

NumLock, ВиНи - очень похоже, смущает только напряжение на борту авто - 200 В. Замерить не дал камрад, теперь вот сиди-гадай.

 

WARSELNEW: смущает только напряжение на борту авто - 200 В.
там переобразователь размером в спичечную коробку стоит, поройтесь в пространстве под рулем.

 

Gegi - вопрос не в пребразователе, а в безопасности. Накладки буквально клеются к бортам, тем более, что, как оказалось, коррозия их не минует