|
|
|
|
|
Вообще я отказался от смазки своей системы охлаждения на ЦПУ,так изредка от пыли чищу да силикона пару капель.
Когда он смазанный он хлюпать начинает  что очень раздражает,кулер у меня BOX Intel,с настоящими шарикоподшипниками,причем не фуфловыми как в Titan Volcan а нормальный,то есть вал с крыльчаткой запрессован между двумя подшипниками,Система охлаждения работает уже 1 год без сбоев,следов износа нет,вибрации нет и нервы в порядке  .Частоты вращения крыльчатки 2500-2900 против 5000 в титановской системе,цена кулера меньше.
Вывод:Изначальный выбор качественных комплектующих позволил сэкономить свое время,деньги и нервы. |
|
|
|
А у меня тот кулер и не на проце  .Он на маме,а менять влом,т.к. возможно скоро новую материнку поставлю |
|
|
|
>AVT, помятуя ваши слова, сделал замес из нескольких фракций. Жалко, что результат будет не раньше, чем через пол-годика.
уж не помню, что я туда мешал, но вот прошло уже больше года, рычанья нет, обороты по-прежнему 5100 в минуту (новый выдавал 4900). |
|
|
|
Тот вентилятор на материнке я ещё два раза дозабивал.По-видимому,он изначально был полудохлый.Остальные вентиляторы,даже от старинных пней,молотят до сих пор с первого замеса. |
|
|
|
пора конструировать магнитный подвес для пропелера вентилятора
|
|
|
|
AVT: Остальные вентиляторы,даже от старинных пней,молотят до сих пор с первого замеса. К сожалению, все современные вентиляторы хуже, чем старые... Стал вентилятор через пару меясцев. Открыл, смазал, и поставил по новой. Пока работает, но посмотрите (аттач) как выполнен магнитопровод - два изогнутых кусочка жести, охватывающих катушку... 47308.djvu |
|
|
|
На эту темы есть мегабайты форумов в инете. Общий вывод многолетних обсуждений: если пользуетесь дешевыми карлсонами (вентиляторами), то при первой разборке для смазки, нужно аккуратно и ровно поставить на место (ближе к дну) и закрепить клеем кольцевой магнит на роторе. Если дополнительно отцентровать ротор, то подшипники можно не смазывать - шум создает перекос магнита, незакрепленного китайцами.
А, вообще-то, лучше пользоваться дорогими дивайсами. В моем дорогущем корпусе от ASUS вентиль уже пять лет работает без звуковых эффектов. |
|
|
|
Goga: ...лучше пользоваться дорогими дивайсами. Да. Я себе, то же, менял материнку вместе с вентиляторами для проца и БП. Во первых, не вентиляторы, а звери. И во вторых - уже три года без обслуживания... (стучу по дереву) Контроль скорости - такая же, как и при первом включении с точностью до единиц герц. А я ещё сомневался, может подешевле нужно было взять?.. Хорошо, что не помелочился... |
|
|
|
"Синяя смазка" - це называется "Смазка № 158". Она употребляется для смазки подшипников карданного вала и генератора автомобилей. Обладает отвратительно низкой механической стабильностью - расслаивается, то есть, масло вытекает, пластилин (мыло) остается. Хорошо работает только если ее непрерывно размешивать. Смазка ОКБ - военная силиконовая вечная смазка. Предназначена для закладки в подшипники авиационных гирокомпасов раз-и-на-весь-срок-службы. Прекрасная штука. Но где её украсть? Часовое масло МН-60. Низкотемпературное, до минус 60°С. Собственно, от других маслов отличается мало. Жидкое очень. Солидол - однозначно, социалистический устаревший безнадежно отстой. Повсеместно заменен "литолом". Боится воды и даже небольшого повышения температуры. Фирма "Лукойл". Когда я спросил на станции техобслуживания, какое масло лучше всего заливать в мой новый бывший в употреблении епонский автомобиль, ребята ответили: "Любое, кроме Лукойл". |
|
|
|
AN1440: расслаивается, то есть, масло вытекает
Та синька,что я применял расслоения не претерпела.Когда я её крал в ведёрко,хозяева сказали,что эта смазка предназначена для высокооборотистых устройств.Может синька синьке рознь?
Есть ещё свойство: В холодном состоянии смазка довольно густая,а при работе разжижается. |
|
|
|
|