Какие фильмы можно посмотреть радиолюбителю...и не только

И поплохеет и поведёт, и статическую балансировку надо делать. Которая кстати даже на оригинале не сделана. Т.е. пожужить повизжит такой двигатель и через год снова к тому же мастиру. :) Так что, что там с щёточным узлом я не знаю, там и другого хватит, чтобы  процедура ремонта была постоянной. 

PS Раз клиент платит, то его всё устраивает. А вот кто был в ЭРЦ (Электроремотнный цех по перемотке двигателей)... мимо пройдёт. Ну так, за ради юмора разве что, и остановится, чтобы поглядеть.:)

Эти славные ребята еще и аккумуляторы умеют делать. 

Это ж стартерные роторы, им не особо критично. У них почти у всех даже шарикоподшипники не используются. Пару-тройку лет пожужжат. Десяток пусков в сутки в среднем по десять оборотов. Сотня оборотов в сутки

f300: Сотня оборотов в сутки

Стало модно глушить двигатель на красном сигнале светофора. К счастью, фича отключаемая.
Латание озоновых дыр? Лобби ремонтников стартёров? 

В 90-е годы водители наших служебных автомобилей действительно глушили моторы на красном светофоре. Экономили наверное  :). 

Есть авто́, у которых это штатный режим. Но там вроде специализированные двигатели и специализированные стартеры. А у гибридов так вообще стартера нет - его роль выполняет тяговый двигатель. Ощущение, кстати, с непривычки не очень... Едешь в пробке, и на каждое торможение движок останавливается. С языка так и срывается "Вот бл..!!"...

я так думаю, индивиды, которые ездят на старт-стопных машинках, стартеры в таких мастерских не ремонтируют (ну, пока, во всяком случае) 

у ряда гибридов стартеры совмещены не с тяговыми движками, а с генераторами. У многих - просто обычные стартеры.

Пардон. Был не совсем прав. У некоторых схем гибридов (mild hybrid) тяговый двиг может выполнять все функции

Утром посмотрел фильм "Красная палатка", так страшно стало выйти в квартальный магазин за пивом, просто жуть! За бортом минус семнадцать!