Как разбортировать, забортировать бескамерную шину?

Вспоминаю дела давно минувших дней...
Сосед по гаражу (90-й год) взялся размонтировать/монтировать колесо. Бескамерок никто еще в глаза не видел. 2 дня ушло на снятие шины, день - на установку. Оказалось, поставил неправильно (не по вращению). Все руки избиты, инструменты переломаны.
Соседи подсказали - иди типо в шиномонтаж (он и не слышал такого). Вернулся через полчаса с нормально сделанным колесом. Я ему гогорю: "Что ж ты хочешь - там же оборудование, и все такое...". Он мне: "Какое нахрен оборудование! та же самая кувалда и та же самая монтировка. Просто есть опыт, вот и все. 15 минут работы."
Это был первый в городе шиномонтаж, как оказалось, оборудованием они еще не обзавелись - первоначальное накопление капитала.

Mastak: сама меняет соску при каждом демонтаже

Сосок стоит 30 рублей, на такой мелочи стыдно экономить.
"Стандартные" колёса бортируют на станке, нестандартные вручную, с помошью кувалды и такой то матери.

АК: Технология, сборка бескамерного колеса:

Впервые столкнулся с бескамерными шинами "мишлен" в 1986 году. Тогда их ставили на вазовские восмёрки. Всё попробовал. И жгутиками пробоины заклеивать и снимать и одевать. При накачке бескамерной шины по рекомендации журнала "За рулём" использовал давление с другой шины.
Сегодня тупо езжу на шиномонтаж. Задолбала самодеятельность и эксперименты!
Кстати, и машину руками не мою давно. Только в помоечном сервисе.
.....
Цена на демонтаж-ремонт-монтаж бескамерной шины в моей деревне насколько низка, что я обычно мимо кассы даю ещё монтажнику рублей 50. Мне просто стыдно стоять в стороне и смотреть, как люди уродуются...

Получилось заменить сосок своими силами. Отжал одну сторону шины, развернул колесо и отжал другую сторону, легко рукой добрался до соска. Для отжима использовал деревянную чурку и рычаг из трубы диаметром 40 мм, и длиной около трех метров. Трубу с одой стороны вставил в отверстие (душник) в кирпичном фундаменте дома. Труба на фото была согнута до меня. До этого пробовал трубу тоньше, вроде 32 мм, согнулась.

Так как не знаю, чем смазывают резину в шиномонтаже, то сосок перед посадкой смазал смазкой, которую применяют при соединении канализационных труб, эта смазка вроде бы как не разрушает резину. Тюбик на фото:

Этой же смазкой немного промазал обод из середины, в месте, где на обод садится резина.

Ну а дальше посадка шины на обод с помощью взрыва, спасибо Ютубу, насмотрелся видео и получилось, но первый раз неудачно.

Предварительно выкрутил ниппель из соска. Это обязательно! Иначе последствий взрыва я не представляю.

И так, в пластиковую бутылку налил немного бензина, грамм 100, бензин 80-й. В пробке бутылки шилом проколол дырку. Ужимая шину впрыснул из бутылки в середину шины в трех местах по периметру немного бензина. Длительность каждого впрыска по секунде. Но я проколол великоватую дырку в пробке - миллиметра полтора…два, можно меньшую колоть. Покатал колесо, чтобы бензин растекся внутри. Поджог факел на палке 1,5...2 метра (длина палки, а не факела), и начал тыкать в покрышку факелом. Почему-то не взрывалось, и я прижал факелом покрышку, от нажима образовалось отверстие в середину шины. Хлопок! Шина стала на место, но зажала мой факел вместе с тонким концом палки
Пришлось отжимать шину по новой, второй раз легче отжалось, может потому, что со смазкой. Опять впрыснул бензина, а в месте поджога немного налил на шину. Взял палку с факелом и палку без факела с толстым концом. Поджог факелом бензин на шине, и тут же палкой без факела ужал шину. На это раз хлопок был сильнее, шина села на место, а из соска зашипело. Колесо не подлетело вверх, как некоторые пишут в Интернете.
Вот результат, в кадр попала только палка с факелом, вторая палка не попала в кадр.

Дальше минут пять ужимал шину с выкрученным ниппелем, чтобы колесо «подышало», и из середины вышли остатки паров бензина

Экстремизм! Хорошо, что всё обошлось.

ЮХа: Впервые столкнулся с бескамерными шинами "мишлен" в 1986 году. Тогда их ставили на вазовские восмёрки. Всё попробовал.

Поделились бы своим опытом

Мне еще на втором колесе сосок менять, на нем резина сильно потрескана, но воздух пока держит.

Сам не пробовал и не видел, но читал про такой метод:

1. Лотки обода смазываются мыльной водой (к стати, именно такую смазку у нас используют в шиномонтажках).
2. На шину посередине протектора надевается веревочное кольцо (с небольшим зазором).
3. В этот зазор устанавливается палка. Получается нечто вроде ворота.
4. Вращаем этот ворот, шина посередине сжимается, борта шины отходят к ободу.
5. Когда борта достаточно плотно прилягут к ободу можно начинать накачивать. Лучше конечно, компрессором.
6. Когда борта станут на место. снимаем веревку, доводим давление, накручиваем колпачок на ниппель.
7. Пьем пиво.

Ну а взрывы - это конечно на любителя

Вот из-за этих "тонкостей" тупо еэдил на камерных шинах. Раньше ездил, теперь уже лень. Не ездить - ковыряться в машине, а денег столько не зарабатываю, что бы за каждой мелочью в сервис ездить...