|
|
|
|
|
Mastak: Так вот часто они стоят группами по два-три и среди них один... Это аккумуляторный шкаф. Аккумуляторы кислотные обслуживаемые, т.е. не герметичные... |
|
|
|
ПВГ:
. Свяжитесь со мною пожалуйсто. |
|
|
|
Link: аккумуляторный шкаф. А для чего аккумуляторы? Просто интересуюсь. Но для чего ставят бетонные блоки? Причём они не строительных стандартов, т.е. ж/д тратит на это дело немало денег.
AZUS6, вы к рельсам ближе всех - разузнайте, плиз. Это не срочно, опять же просто интересуюсь. |
|
|
|
Wladimir_TS:
Свяжитесь со мною пожалуйсто.
Час назад комп восстановил, на мамке электролиты вспучились и сдох до конца. Чичас нормально. Так что раньше не мог. |
|
|
|
А я до Москвы не доехал, так как беспардонно проспал до 11:00 (а надо было в 7:00 уже на вокзале быть). |
|
|
|
Mastak: Но для чего ставят бетонные блоки? Фотографии нет? а то не понятно, лично я бетонных блоков вдоль жд не наблюдал... Mastak: А для чего аккумуляторы? Просто интересуюсь. Для надёжного энергоснабжения устройств автоматики. Не забывайте... железка это стратегическое строение, и вроде когда то подчинялось министерству обороны страны. |
|
|
|
Mastak: Причём они не строительных стандартов, т.е. ж/д тратит на это дело немало денег. да ладно уже, бетон это не золото... На любом ЖБИ сделают форму и отольют хоть паровоз в "полный рост", за вполне приемлемые деньги... |
|
|
|
Wladimir_TS ◊, а у меня тоже есть такой принцип-если мне неохота в Москву,то сплю до 8-30 ,после чего с чистой совестью остаюсь дома-т.к на последнюю электричку перед перерывом я опоздал,ведь до станции еще дойти надо-55 минут. |
|
|
|
Mastak: Graciano: у связистов... что-то похожее на уличные боксы есть. Нету.
Вот такой бы мне. Он скорее связной, чем силовой.
 |
|
|
|
Graciano: скорее связной Не факт. Кроме того, судя по буквам, это импортное изделие. Связисты могли использовать силовой бокс, хотя для "тяжёлого" кабеля места в нём маловато. Практика распостранённая - часто водопроводчики и связисты заимствуют друг у друга крышки от колодцев.  |
|
|
|
|