|
|
|
|
|
Но они расположены ортогонально не зря и ДС (дифференциальный сигнал) присутствует. К чему бы это?
Возможно предположение о датчике угловой скорости (а может высоты) верны. Сильфон похож на датчик давления. |
|
|
|
Wladimir_TS: Предположительно - гироскопический датчик угловой скорости.
Что-то вроде этого. Гирогоризонт и гировертикант в одном флаконе. 
Видно явное присутствие 3-х фазного мотора переменного тока и потенциометрического датчика (сигнал ДС).
|
|
|
|
Более всего похоже на электромашинные преобразователи 27 вольт в 3-ф -36 в, типоразмер на десятки или сотни ватт. Помню, обозначение было что-то вроде П-250 или П-500. Широко применялись для питания бортовой гироскопической техники сначала в авиации, затем и в первых образцах ракет. На бомбардировщике ТУ-16 таких стояло несколько штук, поскольку гироскопов было много. Ставились во всякие углы и закутки, поэтому располагались произвольно (могли и углом, как на фото). Борис Черток в одной из своих книг описал случай, когда по вине такого преобразователя, не предназначенного для космического вакуума (корпус негерметичный), отказала 3-я ступень какой-то важной и дорогой ракеты в 50...60-х годах. После этого были заменены чисто электронными. В современных самолётах давно не ставятся. |
|
|
|
Num Lock: ...расположив агрегаты соосно и соединив валы. Я не пойму, где тут валы? Разъёмы - вижу, а валов - нет...
|
|
|
|
Посмотрел внимательнее на фотки - действительно, никаких валов нету. Оба агрегата - готовые умформеры. Переделывать ничего не надо.
Учтите, ОНО может жрать от первичного источника десятки ампер. |
|
|
|
Цепи +27В и -27В идут только на систему термостатирования и во внутренний запаянный цилиндр не входят. И к чему на корпусе такой значек ? Да - при наклоне внутри ничего не перекатывается, как в имеющемся у меня гироскопе. 
|
|
|
|
Хорошая подсказка. Ну, тогда однозначно ДУСы - угловые гироакселерометры. Однако те, с которыми мне приходилось иметь дело, были компактнее, и ставились комплектом не по два, а по три, т.е. по 3-м осям. |
|
|
|
А по подробнее можно ? Как устроены, как работают ? А то вопрос ребром - их как-нибудь можно применить с большей пользой, недели подпорка для книг ? |
|
|
|
Ну, там тоже гироскопчик маленький, но не в кардановом подвесе, а на пружинном. Чтобы когда его вертят по поперечной оси, он за счёт прецессии отклонялся на тем больший угол, чем быстрее вертят. В автопилотах такие ДУСы служили для получения упреждающего сигнала о зарождающихся в системе автоколебаниях, и таким образом, для повышения устойчивости регулирования (введение в САУ сигнала второй производной, кто понимает, о чём это я). В любительской практике могут быть источником очень маленьких высококачественных шарикоподшипников. Да, и ещё - потенциометрические датчики для снятия выходного сигнала у них делались из драгметалла - платиноиридиевого сплава ПИ-10. |
|
|
|
Тоесть по выходу ДС у них обычный переменный резистор ? Ясно - надо собирать трехфазный генератор прямоугольника , настраивать его ( конденсатор паралельно обмотке ) в резонанс с 400 Гц и пытаться запустить двигатель. |
|
|
|
|