Трансформатор Тесла и энергия эфира :)

Кавитация
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Кавитация — (от лат. cavitas — пустота) — образование в жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных газом, паром или их смесью. Кавитация возникает в результате местного понижения давления в жидкости, которое может происходить либо при увеличении её скорости (гидродинамическая кавитация), либо при прохождении акустической волны большой интенсивности во время полупериода разрежения (акустическая кавитация), существуют и другие причины возникновения эффекта. Перемещаясь с потоком в область с более высоким давлением или во время полупериода сжатия, кавитационный пузырек захлопывается, излучая при этом ударную волну.
Кавитация разрушает поверхность гребных винтов, гидротурбин, акустических излучателей и др.

JAS: Подкрался сзади к задремавшей жене

JAS: пригласив жену. Получил по шее
Мож всё дело в этом?
Как кто то из древних философов подметил: "Женишься удачно - станешь счастливым человеком. Неудачно - философом."
Ну, или как в данном случае, "учёным".

viczai: боеголовки и начать. А чё мелочится то
ни-ни... я никогда не буду ставить эксперименты с любыми видами оружия! ни создовать, рекомендовать или комментировать. (Холодное оружие могу пообсуждать).

kentawrik: куча описаний необычных явлений которые Вы можете проверить.
Смысл не проверить, а повторить!
Спасибо за ссылку, со следующего месяца займу себя.

kentawrik: вот тут фото боеголовки на антигравитации
к сожалению я не спец о фотографиям, и не очень понял что за фон (как будто у берега моря летит).
ТО на данный тип вооружения у меня отсуствует чтобы делать какие либо выводы по поводы антигравитационности. Носитель - обычный, отрабатывает ровно положенное количесто времени по ТУ.

Просто подход в данном форуме было сделано не стой стороны. Надо попробовать следующим образом;

Уважаемые Господа,
давайте на минутку отложим все наши предубеждения, накопленные знания итд итп.
Представим: что мужик взял Волгу ГАЗ-3102 вытащил оттуда мотор, с системой охлождения, коробку передач, и вставил туда многофазный движок (сколько фаз не понятно) размером как 160 литровая бочка. Перед передним сидением пассажира стоит чемоданчик размером как от перфоратора, от него тянеться пучок проводов в подкапотное пространство. Машина не требует заливки топлива, и может развивать примерно 140-150 км/час.
Разгоняется довольно шустро.

И представим что вы это реально увидели своими глазами. А теперь, давайте попробуем дать предположение как это сделать, и как можно хоть гипотетически собрать такой мотор, и "управление/источник" для такого мотора. Или же создать видимость того что такое может работать. (Спрятать аккум в багаж не предлогать, рессоры просядет и выдаст с потрохами).

http://forum.inway.su/showthread.php?t=414 Вот что-то в тему. И холодный, и мобильный и если хорошо подумать, то и в машину затолкать можно.

TEX: Если вы хотите сказать про ХТС (холодный термоядерный синтез), то его возможность аргументировано опровергнута.

Когда.. кем?
Штанотёрами, или ... (не буду глубже.. )

"Холодный термояд" вновь посрамил скептиков...

Холодный термояд: очередное подтверждение

24.03.09, Вт, 09:55, Мск
20 лет спустя получено очередное подтверждение эффекта холодного термоядерного синтеза.

"ХОЛОДНЫЙ ТЕРМОЯД": ЧЕЛОВЕЧЕСТВО МОЖЕТ ПОЛУ�...

Хотя и с оговоркой.., ОднакО!
Появились новые данные о протекании термоядерной реакции при комнатной температуре. Если это сообщение подтвердится, то человечество получит неиссякаемый источник энергии.
***************************************************

Для общего развития.. За.. Против и проч..

ОПИШИТЕ ТЕЛЕПАТИЮ В ТРЕХ УРАВНЕНИЯХ С ДИСКР...

Для особо упёрто-отрицающих всё неизведанное-неизвестное,
короме того, что объяснимо.. работает, поддаётся расчётам..измерений на сегодня и т.п. >

"Что интересного в том, что невозможно с физической точки зрения?"

— В истории науки мы можем найти немало примеров того, как ученые говорили, что то или иное явление невозможно, но впоследствии становилось ясно, что они ошибались в своих прогнозах. Так, знаменитый лорд Кельвин, похороненный ныне в Вестминстерском аббатстве рядом с Исааком Ньютоном, думал когда-то, что самолет принципиально нельзя построить, а рентгеновские лучи — это простое мошенничество, что радио никогда не найдет себе применения, а возраст Земли — не более нескольких миллионов лет.

Cherema: — В истории науки мы можем найти немало примеров того, как ученые говорили, что то или иное явление невозможно, но впоследствии становилось ясно, что они ошибались в своих прогнозах. Так, знаменитый лорд Кельвин, похороненный ныне в Вестминстерском аббатстве рядом с Исааком Ньютоном, думал когда-то, что самолет принципиально нельзя построить, а рентгеновские лучи — это простое мошенничество, что радио никогда не найдет себе применения, а возраст Земли — не более нескольких миллионов лет.

рентгеновские лучи например засвечивают фотопластинки. электрический ток в проводнике находящемся в магнитном поле порождает силу., да и молнию можно увидеть. птицы летали задолго до появления самолёта и.т.д.

перечисленные явления МАТЕРИАЛЬНЫ, опыты с ними ПОВТОРЯЕМЫ и имеют РЕАЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ, а что нам тута предлагают енти альтернативщики? Руками поводить и "пачуствовать разницу" ?

я не чуствую. и исходя из этого делаю вывод - разница в головах ентих "гениев высокой науки"(с)

эксперимента, могущего опровергнуть эту гипотезу здеся так никто и не предложил. зато обсуждений личностев с апскарблениями не разделяющих их взгляды скока угодно

Далеко не все эсперименты можно проводить "на кухне"

А вот, Из-за таких, которые..признают, только то что "можно пощупать.., подержать.. увидеть.."
По многим направлениям ещё в глубокой жо..е.., бо иное..., в коробочку для мозгов не умещается..
Всем известно, что для получения реальных результатов, ответов и.., иногда опыты-эсперименты проводятся сотнями.. годами..
и т.д.

Да в общем то.. Мне просто интересно почитать, Если не много написано..
А вот отрицание всего, Вызывает у.. А не скажу

Gegi4: как это сделать
А в один кузов (на одну ось) 5ти фазный асинхронный двигатель и 3х фазный генератор можно воткнуть?
можно ли через ШИМ контроллер переоброзовать постоянный ток аккума 80А/ч и скажем подовать на 400Гц частоте со сдвигом фаз и после разгона до нужных оборотов брать подпидку от генератора на тойже оси, а в режиме "акселератор отжат" рекупировать и послать генерируемую энергию в аккум?

Можно ли разогать ось движка до/свыше 20000/мин (пусть медленно, но верно) и через систему редукторов крутить маховик и через систему "сцеплений" передовать к ведущему валу авто?

Пусть при начальном разгоне 5ти фазного асинхронного двигателя, генератор не будет "сопротивляться".
Пусть для этого случая "оставим" коробку передач чтобы асинхронный двигатель крутился на оптимальной частоте.
Можно ли (как в "схемах" Тесла) намотать "движок" чтобы в одном кузове и на "лопастях" фаз был и двигатель и генератор, перенапраляя магнитную силу с "фазы на фазу"?

ну итд итп. В любом случае будет потрачено больше энергии чем мы получим обратно... но что если разогнаться скажем до 60км и играть педалью? силы накопленной в маховике и инерции движущегося а/м хватит ли возвращать "недостоющею/израсходованную" энергию?

Смысл: тратит 1 А/ч, возвращать 0,9 А/час, и при этом иметь в расходе 0,1А/ч чистыми, чтобы аккума на 80А/ч хватило на 800 часов.

Электромобиль с маховиком, техническая реализация возможна

Сейчас некоторые фирмы уже предлагают такие механические аккумуляторы для резервного питания компьютеров. Маховик сделан из углеродной нити и вращается в магнитном подвесе. Такие накопители энергии достаточно надежны и безопасны. И главное, они способны выдать десятки и сотни киловатт мощности за несколько секунд, что и требуется для разгона и торможения электромобиля. Для устранения гироскопического эффекта маховик или
размещают в кардановом подвесе, или ставят два маховика с противоположным вращением, или размещают в горизонтальной плоскости вращения. Вариантов технической реализации много. Подобные автобусы
(гиробусы) уже производились серийно и доказали свою надежность и энергетическую выгоду.
Промежуточный накопитель энергии дает еще одно преимущество. Обычно в автомобиле приходится использовать двигатель с мощностью, заведомо большей, чем требуется. Это необходимо для создания достаточно динамичного разгона. Если же в паре с двигателем стоит накопитель энергии типа маховика, то основной двигатель может иметь мощность, приблизительно в 2 раза меньшую, поскольку на колесо теперь подается сумма энергии от двух источников — двигателя и маховика.
_______

Из далёкого детства.. В неком журнале наблюдал картинку > Автобус, а в салоне огромное колесо (маховик - вертикально установлен),
а вот что.. данные... параметры.., естественно забыты. (60е годы)

Да уж на Формуле 1 опробуют болиды с супермаховиками.