|
|
|
|
|
Mastak: Это их Бог наказал
Ох, это первое, что пришло на ум... Прости, Господи... |
|
|
|
Приношу соболезнование родственникам погибших. |
|
|
|
Какой Бог ? Иегова ? В Новом Завете Христос учил любить и прощать, а смерть и зло от Сатаны. |
|
|
|
AN1440:
это же ТУ-154, а не Боинг...
А чем Вам не нравится ТУ-154, можно подумать Вы на/в нем никогда не летали. Летают эти самолёте... и будут ещё долго летать.
Я в таком на гонки Ф1 в Турцию в 2006 слетал и не жалею. А сколько я на нем по СССР/России пролетел... ууууу!!!!
Б-52 летают аж с 40х годов и ничего... Богдад и Югославию, с высоты 10.000 м, бомбили впоне удачно.
Во кого я бы в землю носом воткнул. |
|
|
|
ПВГ: А чем Вам не нравится ТУ-154
Летает. Иногда падает. И Боинг тоже. Только при падении Боинга иногда остаются живые люди, а при паденииТУ - нет.
Потому как сделан был, как было принято говорить, "для советского человека" (жизнь которого, как известно, ничего не стоила, точнее, около 700 рублей). |
|
|
|
Razaex: В Новом Завете Христос учил любить и прощать, а смерть и зло от Сатаны.
Вот на практике оно как-то получалось у обучаемых наоборот. В особенности, в отношении тех, чей бог Иегова. |
|
|
|
AN1440: ... "для советского человека" (жизнь которого, как известно, ничего не стоила, точнее, около 700 рублей).
Откуда известно? Особенно сумма.
И, насколько я знаю, ТУ-154 прошел сертификацию ФАИ. Иначе ему за границу летать нельзя бы было вообще. Даже президенту. |
|
|
|
Запомнилась мне заметка из советской газеты - там тракторист сгорел на пожаре, спасая совхозный трактор, семье выписали компенсацию 700р...
Да и Шарик вон, из советского мультика - "Ружъё - оно денег стОит, а моя жизнь - бесплатная...". Собака там - не собака, а намёк... |
|
|
|
AN1440: при падении Боинга иногда остаются живые люди, а при паденииТУ - нет.
Не занимайтесь словоблудием.
Особенно в тех областях, где нужны специальные знания и опыт.
Пишите о футболе и попсе, там "глубокомысленные" фразы прокатят. |
|
|
|
P.S. Так, как обслуживают т.н. "самолеты-салоны" первых лиц, могут позавидовать и рейсовые Боинги с Айрбасами. Любая, даже мельчайшая, работа с оборудованием фиксируется в формулярах с проверкой и перепроверкой цепочкой должностных лиц, агрегаты меняются "по налету", а не когда заглючат и т.п. и т.д. |
|
|
|
|