|
|
|
|
|
Теоретически отдаваемый ток не ограничен и определяется частотой коммутации, накопительной индуктивностью, и свойствами применённых ключей. Практически доводилось держать в руках девайс заграничного происхождения, сделанный для питания 24-вольтовых вещей от 12 вольт именно как повышающий стабилизатор на ток явно не менее нескольких ампер. В его схеме мне не разрешили покопаться, но принципиальная осуществимость несомненна. Пошарю в домашнем архиве, если найду - повешу ссылку или скан. |
|
|
|
Rodman, Вы писали: "Бестолковые моторчики оказались нереверсивными(ну типа для них Вперёд не= Назад).Поскольку я хотел воплотить не только две фикс. скорости,но также плавное её регулирование посредством ШИМ, вылезла проблемка. При скважности 50% в одну сторону моторчик вращается ОК, а в другую еле крутится" Что за моторчики? Если "авиационные" - с поворотным щеточно-коллекторным механизмом закрепленным четыремя винтиками, то его можно (и даже нужно) отрегулировать так чтобы они стали реверсивными. При повороте щеточного узла относительно магнитной системы момент сил в одну из сторон уменьшается, а в другую увеличивается. Нужно их уровнять. Если раньше моторчик эксплуатировался только в одну сторону, то естественно он был настроен на высокий момент только в эту сторону. |
|
|
|
Выполнение советов иногда лучше не откладывать  !
Ток при стоящем моторчике может потребляться именно потому,что резисторов в затворе нет.
Нет ничего сложного в том,чтобы "в процессе" (например с пальца) зарядить затвор вольт до 20...30, если кондер хороший, эта ситуация с заряженным затвором может длится несколько часов ( это не шутка )....
И чего тогда и как будет работать при одном ( или при двух) открытых ( пролуоткрытых) плечах? |
|
|
|
iLnur, мысль разобрать эти моторчики посещает меня всё чаще.Один запасной сегодня пойдёт под нож хирурга.Постараюсь выложить фотки вскрытия. stump, OK, OK . Все отчёты будут ближе к ночи (когда вернусь с работы). |
|
|
|
Итоги дня:
1. 100К резисторы на затворах IRFов - корректно,однако и ранее плечи открывались/закрывались прекрасно-проверено осциллографом.Вывод - на потреблении тока никак не сказалось.
2. Убрав R8,R9 и увеличив R10,R11 добился лишь полного неоткрывания IRFов.Дальнейшая игра с этими резисторами приводила к искажению импульсов на затворах и в первичных обмотках ИТ. Замечу,что в первоначальном(см. схему) варианте как в первичных ,так и во вторичной обмотках наблюдался почти идеальный меандр с легкими всплесками по передним фронтам импульсов. Вывод - перепаял всё как было вначале.
3. Отмотал половину вторичной обмотки ИТ и соединил выход преобразователя(теперь 12В) последовательно с батареей(12В). По ходу дела коротнул батарею и пожёг логику. Вывод - @%*(%#@#!%!!!
4. Решил поиграть с CircuitMaker`ом. Помоделирую,блин,расслаблюсь. Тут коллега ещё идей подкинул... Пока всё. |
|
|
|
Сочувствую. И все же через резисторы R10 и R11 при напряжении почти 12В текут токи почти по 100мА! При скважности 50% общий избыточный ток составит 100мА! При токе потребления двигателя в пределах 400мА это значительные потери. Необходимости подавать на затворы IRF большого тока нет (требуются наноамперы) - полевики открываются напряжением, а не током. Для открывания нужно подавать полную амплитуду напряжения (около 10В). Но после установки С9+R(100кОм) и С10+R(100кОм) на затворах напряжение будет меняться в пределах +6/-6 вольт, чего явно недостаточно для открывания IRF640. Поэтому после увеличения R10 и R11 нужно исключить С9 и С10 (или заменить их на небольшие резисторы для страховки). А R8 и R9 - ограничительные резисторы для защиты по току Iбэ биполярных транзисторов - наследники схемы с дарлингтонами - они в этой схеме вообще не нужны, т.к. напряжение на R10,R11 всегда будет равно Uб-0,6В т.е. Uбэ в данной схеме не превышает номинальных режимов транзистора и транзистор работает в режиме эмиттерного повторителя. |
|
|
|
Если всё же решитесь сделать повышающий импульсный стабилизатор, то вот список МС, которые для этого созданы:
MAX770/ 771/ 772 -для Р-канального ключа,
MAX773 - для управления n-p-n-транзистором,
MAX641/ 642/ 643 и всеми любимая UC3842/ 43/ 44/ 45 - для N-канального ключа.
Схемы есть в даташитах. Как считать накопительную индуктивность с помощью специальной САПР - рассказано в статье С. Косенко об обратноходовых ИИП в N 6 за 2002 год. Не надо обращать внимание на то, что там идёт речь о трансформаторных ИИП - принцип их и того, что Вам надо, один и тот же, разница лишь во включении нагрузки: в вашем случае она подключается не ко вторичной обмотке, а прямо к первичной.
|
|
|
|
Сегодня в ходе битвы с миллиамперами наблюдались постоянные улучшения энергопотребления. Когда стало совсем хорошо,после шустрого старта стали плавно останавливаться моторчики.ДА,СЕЛ АККУМУЛЯТОР!! Мы с коллегой ржали пять минут над нашими "успехами".  iLnur, я подозреваю,что в неприлично затянувшемся процессе наладки девайса из нескольких деталей виноваты моя невнимательность и недостаточно основательные теоретические познания. Поэтому ещё раз спасибо всем за помощь. А что касается "наследников схемы с дарлингтонами" - абсолютно с Вами согласен - не нужны.И будут безжалостно удалены в ближайшем будущем. То Спец: полезу почитаю даташиты..... P.S. А вот фотка моторчика 
|
|
|
|
И ещё одна.. 
|
|
|
|
Если это моторы с цилиндрическим безжелезным ротором, то для вашей задачи они - не лучший вариант. Поскольку в них магнитный поток проходит через огромный диэлектрический зазор, вращающий момент такие моторы дают небольшой по сравнению с "железными" (при равных токах, конечно). У них другое преимущество - малая инерционность, за что их с удовольствием ставят в исполнительные элементы различных систем автоматического регулирования. Но Вам, насколько я понял, экономичность важнее быстрой реакции. Регулировка щёточного узла, как посоветовал iLnur, эффект экономии даст, но не кардинальный, она лишь обеспечит симметрию по реверсу.
И ещё одно: объём посылаемых картинок желательно делать не более 30-40 кБ, поскольку время загрузки... да и денежки капают (пардон!)... Хотя я сам же это правило, бывало, и нарушал.
|
|
|
|
|