|
|
и других параметров по разработке http://www.tusur.ru/filearchive/reports-magazine/2010-2-2/183.pdf
никто не делал?
Интересует возможность практической реализации (например, на Attiny261) - достаточно ли 10 битного АЦП, какова частота тестовых импульсов (1000 Гц по стандарту тестирования?), ну и другие умные соображения на тему... |
|
|
|
Эй Джей: ну и другие соображения на тему... Самое главное - зачем оно Вам надо?
|
|
|
|
Там вроде бы написано - для чего. |
|
|
|
Там не написано зачем именно вам нужно знать внутреннее сопротивление аккумулятора, я когда то тоже хотел его измерять, покуда не наткнулся на статью в которой описано что внутреннее сопротивление аккумулятора это неточный и непостоянный показатель состояния Акк... Мало того внутреннее сопротивление Акк ниочём ни говорит если нет статистики по конкретной серии Акк. В общем если вам нужно проверить только один Акк раз в месяц, то можно просто зарядить и при разряде определить фактическую ёмкость Акк, и сделать последующие выводы. Более менее объективные данные можно получить только при полном заряде и разряде Акк с контролем плотности и температуры электролита... короче нужно знать конкретную цель, а потом думать сможет ли измеритель внутреннего сопротивления удовлетворить запрос... |
|
|
|
Link: при разряде определить фактическую ёмкость Акк, и сделать последующие выводы
Вы наверно на 100% правы - со времени поста тоже пришел к такому выводу, что эффективнее всего подсчитать вкачанную энергию а АКК. Даже без учета потерь на нагрев батареи при заряде.
|
|
|
|
Определение э.д.с. и внутреннего сопротивления аккумулятора, это школьная лабораторная работа. Только вольтметр нужен поточнее. |
|
|
|
Оно нелинейно, вас при каком токе интересует? А ещё зависит от температуры, степени заряженности...
А ещё сразу после зарядки - одно, после простоя - другое.
Папа Карло: Только вольтметр нужен поточнее
Или нагрузка помощнее . |
|