Зарядное устройство для свинцовых аккумуляторов

кстати для длинных концов 4точечная схема +термокомпенсация-само-ТО можно неи отключать вообще
я так доработал схему
UPS с внешними акб

musor: 78L15 не путайте хлопца -эти микротоковки еще то гамно сгорят за 10минут!

Ни разу не встречался с проблемами с нерегулируемыми стабилизаторами, как раз они у меня всегда работали как часы, а применяю я их постоянно.

брать тока стандартные 7812-7815 а лучше lm317+делитель подобраный-может понадобится и радиатор немалый!

Решение с 78Lxx привлекательно тем, что она будет сама ограничивать ток в первое время при разряженном аккумуляторе. В случае использования 78xx придется отдельно ограничивать ток и иметь по напряжению запас около 8 В (3 В на стабилизатор напряжения + 5 В на стабилизатор тока, если его собирать также на 78xx). А тогда уж лучше сразу собирать нормальную схему на L200 (типа этой: http://radiokot.ru/circuit/power/charger/01)

кстати 15в очень много для буферного заряда -придется таймер добавлять а то высушит батарейки за месяйц

Мне буферная подзарядка не нужна. Аккумуляторы будут использовать весь день и заряжать ночь.

AN1440: Оно и получится "где-то около", то есть, 13.6 - 14 Вольт, но в этих десятых и сотых долях вся суть! Их надо поймать! Мноооооого батарей угроблено зарядками, выдающими всего-то на 0.1 Вольта больше, чем надо. Всё! под таким зарядным устройством батарею можно будет держать сколь угодно долго

Я сделал как предложил выше alexleon4, но заменил 78L12 на КР1157ЕН15Г. Она мне выдала 14.6 В и аккумулятор я подключил через последовательно включенный диод, на котором осело около 0.7 В. В результате получилось что-то между 13.8 и 13.9 В на аккумуляторе. На разряженном аккумуляторе получается ток порядка 160 мА (чуть больше 0.1C, но заведомо меньше 0.2C), который падает до 20-30 мА, когда напряжение аккумулятора приближается к 13.8 В. Насколько опасен для аккумулятора такой режим зарядки, если не идет речь о буферной подзарядке, а аккумуляторы каждый день просто заряжаются всю ночь?

мп42: Насколько опасен для аккумулятора такой режим зарядки, если не идет речь о буферной подзарядке, а аккумуляторы каждый день просто заряжаются всю ночь?
Мне кажется, что это просто штатный режим для свинцовых аккумуляторов.
А подводные камни кроме практики никак не выявить.
Проблемы могут возникнуть если зарядку забудут включённой на субботу-воскресенье.
Может заранее озаботится таймером ~150р.?

alexleon4: Проблемы могут возникнуть если зарядку забудут включённой на субботу-воскресенье.

Еще их могут не успеть разрядить за день и поставить на всю ночь на зарядку.

P.S. Впрочем, хуже чем было точно не будет ;) Хорошо, что этот взрыв не произошел прямо на факультете в руках у аспиранток, а то завкаф (а может и я вместе с ним) замаялся бы по прокуратурам таскаться, особенно если бы кого-нибудь покалечило.

alexleon4 AN1440: Всё! под таким зарядным устройством батарею можно будет держать сколь угодно долго А что индицирует LED?

Там вроде бы очевидно, что LED индицирует режим ограничения тока, т.е. фактически процесс зарядки и гаснет, когда включается режим стабилизации напряжения.

Эт точно. Пока горит - идет заряд. Зарядилось - потухнуло. Эта цепочка вместе с обслуживающим транзистором не обязательна, но приятна.
Как можно легко заметить, у меня предусмотрен диод - против разряда через выключенную зарядку. Перед ним оказывается только высокоомный измерительный делитель.
Через полностью заряженный и исправный аккумулятор ток СОВСЕМ НЕ ИДЁТ! Ну, в пределах обнаружения приборами, естесственно. То есть, держать под подзарядкой можно СКОЛЬКО УГОДНО, не надо никакого таймера.
Кстати, про диод перед аккумулятором (мп42: и аккумулятор я подключил через последовательно включенный диод, на котором осело около 0.7 В) - такой диод очень сильно затягивает процесс заряда, ток начинает уменьшаться задолго до достижения полного заряда. Измерение напряжения для управления стабилизатором должно делаться ПРЯМО на аккумуляторе! (у меня именно так сделано, уже после диода).
--------------------------
Такое устройство у меня в гараже поддерживает в буфере аккумулятор 1.2 А-ч уже более 5 лет (сигналка).
Точно таким же я "оживлял" разряженный в ноль (в полный ноль!!!) АВТОМОБИЛЬНЫЙ аккумулятор - на полное оживление ушло полторы недели (ток порядка 200 мА). После этого аккумулятор отработал лет 5 и был продан вместе с прилагающимся к нему автомобилем.
А третий эбзенкляр несколько лет употреблялся для приведения в рабочее состояние аккумуляторов от кассовых аппаратов - не один десяток через него прошло. Но однажды спалили путем неправильного подключения - от этого, к сожалению, защиты не предусмотрено, и простейшими средствами не просматривается.

http://adopt-zu-soroka.narod2.ru/tseni/ - это если не получится сделать своё хорошее

THEDOGG: http://adopt-zu-soroka.narod2.ru/tseni/
Цена совсем не гуманная.

Согласен, предложил как единственный вариант толковой зарядки хоть и дорой