Электронный ЛАТР

DWD: А "осциллограмма" моделирования подойдёт?

Eugene.A: Если к тому же применить активный ККМ, решится проблема ограничения диапазона выходного напряжения

Тогда надо вводить схемы восстановления синусоидальной формы напряжения. Автотрансформатор проще.

Насчет IGBT - это сложнее драйвера - закрываются -то меееедленно, а то что закрывается относительно быстро стоит безотносительно недешево.

Wladimir_TS: надо вводить схемы восстановления синусоидальной формы напряжения

Wladimir_TS: Автотрансформатор проще

Eugene.A: Eugene.A
сегодня, 12:45
Wladimir_TS: надо вводить схемы восстановления синусоидальной формы напряжения

Что бы это значило, и какая связь с ККМ?

На выходе ККМ стандартной схемотехники - постоянка, а схема DWD питается переменкой и содержит симметричные ключи.

Eugene.A: Частотный преобразователь что, восстанавливает синусоидальную форму? Нет, конечно, он её генерирует. Видимо, в его памяти есть таблица синусоидальной функции, например, от 0 до 90 град., и по ней вычисляются коэффициенты для ШИМ.

Это уже несколько более сложное устройство. А потом захочется еще менять частоту, форму....

Wladimir_TS: Это уже несколько более сложное устройство. А потом захочется еще менять частоту, форму

Вы, видимо, читаете урывками. Об этом и шла речь. Несколько более сложное - с какой точки зрения? Силовая часть у них практически одинакова, добавится только выпрямитель сети с фильтрующим конденсатором - не слишком большое усложнение. ККМ - это, собственно, опция, при желании регулировать выходное напряжение выше питающего.
А программная часть модуля управления, безусловно, усложнится, и существенно. Для штучного экземпляра это важно, для серии сработает эффект масштаба - усилия и время на разработку разделятся на тираж.
А насчёт дороговизны IGBT - зависит, как часто будут взрываться МОСФЕТы.
"Контроллеры серии PIC18Fxx39 имеют два специализированных модуля ШИМ, позволяющих организовать частотный преобразователь для управления однофазным двигателем. Часть программной памяти контроллера резервируется под специализированные подпрограммы управления двигателем и таблицы формирования синусоидального ШИМ. Контроллер позволяет сформировать требуемый для конкретного двигателя профиль напряжение/частота (V/F) и обеспечить синусоидальный ток через обмотки двигателя частотой от 15 до 127 Гц, при этом не требуется дополнительных ресурсов контроллера.
Для начального ознакомления с данными микроконтроллерами выпускается отладочный комплект DM183010 (PIC18F2539 Motor Control Evaluation Kit), позволяющий полностью запрограммировать и настроить программу контроллера (профиль V/F, скорость набора оборотов и торможения, максимальную и минимальную частоту, частоту ШИМ) с помощью прилагаемого программного обеспечения DashDriveMPTM."
http://chipnews.gaw.ru/html.cgi/arhiv/03_07/10.htm

Eugene.A: Вы, видимо, читаете урывками. Об этом и шла речь. Несколько более сложное - с какой точки зрения?

Изначально вообще нужен был регулятор без стабилизации напряжения 30-200 вольт 20 А

Eugene.A: А насчёт дороговизны IGBT - зависит, как часто будут взрываться МОСФЕТы.

IGBT взрываются не менее часто.

Делать частотник - это все0же несколько более другая и более сложная задача. Банально програмный PID регулятор по личному опыту - скажу - очень нетривиальная задача.

Eugene.A: Ну так, для общего развития. А что, мобильником не получается снять?

Сейчас я могу только рассуждать и доставать старые материаллы, так как фирма переехала и я толком ещё не распаковался. Интернет только подключили несколько дней назад...

Eugene.A: Надо только полевички подходящие прикупить. Вы, кстати, какие собираетесь применить - те, что в аппноте рекомендованы?

Нет, думаю, они слабоваты окажутся.

Вот Вам ссылки на две сохранённые странички темы с форума Володина (в формате *.mht), где этот драйвер слегка обсуждался.
Вот одна страничка, а вот другая.

На первой я приводил результаты моделирования (ссылки работают), а на второй - пытался подвести теорию под расчёт этой схемы.
Там же и про транзисторы всё сказано.

Wladimir_TS: Банально програмный PID регулятор по личному опыту - скажу - очень нетривиальная задача

ПИД-то зачем? Нам только напряжение регулировать.

DWD: Вот одна страничка, а вот другая.

Ссылки какие-то... нерабочие.
А, понял.

DWD: - вес и размеры определяются только радиаторами.

Вы габариты дросселя 3мГн в выходном фильтре рассчитывали?
Интересна так же частота среза выходного фильтра, неизвестна величина С22, частота среза важна для питания реактивных цепей, т.е. полное выходное сопротивление этого ЛАТра будет ограничивать область его применения.
Лично моё скромное мнение не тот путь выбран. В реале должно появится больше минусов чем плюсов.
Организация ОС тоже вызывает неоднозначные вопросы.
Как по мне то магнитный усилитель с ОС это оптимальный путь, если идти путём ШИМ то идти путём мостовых УНЧ класса Д с опорным генератором синуса на борту и с ККМ по входу, но и в этом пути есть некие проблемы. Опять же основная проблема любых ЩИМ это электро магнитные помехи, т.е. от ШИМ латра особо не запитаешь электронные схемы которые требовательны к чистоте питающей синусоиды в ВЧ области, т.е. по сути остаётся не так много областей применения ШИМ латра, т.е. нужно чётко определить допустимую область применения ШИМ латра и тогда вполне возможно окажется что синусоида не особо то и нужна. В общем как мне кажется баловство всё это, т.к. обыкновенный лабораторный ЛАТр в 1кВт занимает не так то и много места. Много весит но зато прост и надёжен.

Народ через бесперебойники с двойным преобразованием аудиотехнику питает, и вроде не жалуются на помехи.
Попалась структурная схема трёхфазного бесперебойника, можно трёхфазный ЛАТР сгородить
http://www.abitech.ru/pdf/ibp_trans_netrans.pdf
http://www.ruselt.ru/articles/sovremennye-istochniki-bespereboynogo-pitaniya-mno...
http://www.texnodom.org/shop/index.php?ukey=news&blog_id=67
http://www.tensy.ru/article13.html