|
|
|
|
|
Cheeeper: http://doc.chipfind.ru/motorola/uc3845d.htm
Стр 11. Обьясните, пожалуйста, как считать номиналы для схемы Figure 28. Error Amplifier Compensation в случае flyback? |
|
|
|
Dron_Gus
Вот еще посмотри проектик
http://www.klausmobile.narod.ru/projects/pr_05_carpower_r.htm |
|
|
|
megatrion: Вот еще посмотри проектик
Это, конечно круто. Но для моих мощностей хватит и обратнохода. Да и по габаритам и деталям должно меньше выйти. Но пока не получается победить эту 3845. Не хочет она пропускать 50%. Работает как 3843. Заполнение под 90% транзистор греется, дроссель греется, ничего не работает.  |
|
|
|
Dron_Gus: Но пока не получается победить эту 3845. Не хочет она пропускать 50%. И не должна.
У неё максимум 50%, и у 3844 точно так же.
А вот у 3842 и 3843 - до 97%.
|
|
|
|
DWD: И не должна.
У неё максимум 50%, и у 3844 точно так же.
Я не правильно выразился. Т.к. у меня дроссель многообмоточный то как минимум 50% через него не должен течь ток. Насколько я понимаю. А у меня транзистор открыт около 90%. |
|
|
|
С длительностью разобрался. Сам не понял как. Все равно на выходе заниженное напряжение. Какой должен быть выпрямитель на выходе flyback? Один диод? Или мост? |
|
|
|
Dron_Gus: как минимум 50% через него не должен течь ток. Почему же не должен?
Это для прямохода коэффициент заполнения не должен превышать 0,5 (50%).
А для обратноходового он может меняться от нуля до почти 100%. Dron_Gus: Какой должен быть выпрямитель на выходе flyback? Один диод как для обратнохода, так и для прямохода.
Только для обратнохода достаточно одного диода и конденсатора, а для прямохода нужны ещё дополнительно один диод и дроссель. |
|
|
|
Мне казалось наоборот. Наверное я опять что-то перепутал. Но у меня сейчас первичная и вторичная обмотки заземлены одна началом (через транзистор), вторая - концом. Т.е. у меня обратноход? Как у него может быть 100% заполнение, когда же будет запасенная энергия передаваться во вторичную обмотку? |
|
|
|
Dron_Gus: ...у меня обратноход? Зависит от полярности диода.
Если в нагрузку ток идёт во время открытого состояния транзистора, то есть и диод и транзистор открыты, то это прямоход.
Если диод открывается и запитывает нагрузку во время закрытого состояния транзистора, то это обратноход. Dron_Gus: Как у него может быть 100% заполнение, когда же будет запасенная энергия передаваться во вторичную обмотку? В оставшееся время. Главное, что бы выполнялось равенство запасённой и отданной энергии. Кстати, прямоход то же может работать с коэффициентами заполнения до 0,9.
Это у мостового прямохода он не должен превышать 0,5. |
|
|
|
Окончательно запутался и пошел повторно читать теорию. Единственная гнига - плохонький перевод какого-то нерусского автора. |
|
|
|
|