На сколько хватит батареи ?
1А=1000ма
1ма=1000мка.
pictele: 1А=1000ма
1ма=1000мк
Это к чему?
Helis: ИСПРАВЛЕНО: Что-то примерно такое будет: 0,8*2,2 А-ч/0,0001А= 733 дня теоретически. Но ток саморазряда, вероятнее всего, выше тока нагрузки, поэтому время поменьше будет; хорошо бы уточнить ток саморазряда аккумулятора.
И еще: каков нижний порог напряжения для вашего устройства. 12В аккумуляторы обычно, без повреждений, допускают разряд не ниже 10 Вольт.
Аккумуляторы на то и аккумуляторы, что бы на них писалось сколько вольт предельно допустимо. Вот любой акк на 12 вольт это и есть предельное нижнее допустимое напряжение.
Все видели, что на пальчиковой батарейке написано 1,5в, а на такоом же акке написано 1.2в при том что если перемерять на самом деле 1,5В. НА ВСЕХ АККах ПИШУТ ТОЛЬКО МИНИМАЛЬНОЕ ДОПУСТИМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. Афтамабильный акк на 14-15 вольт, а на нем пишут всегда тока 12 вольт. И вот если он ниже 12 вольт будет - то ему и писец пришел, причем сразу.
Alexey: На сколько времени хватит заряда?
SLA имеют 5% разряда в месяц.т.е в батарее к году останется в лучшем случае 40% от первоначальной емкости.
т.е считаем так:
все значения в мА и время :
2200 / (2200*0,05 + 0.1*24*30,5) = 2200 /183,2 =12 месяцев.
но Вы уверены , что:
1) ваш акк. точно 2,2А а не меньше?
2) Вы его зарядили до 100% (и подводный вопрос а все банки у вас одинаковы?)
Alexey: На сколько времени хватит заряда?
я бы ответил так : не более одного календарного года.
Обратите внимание на "Ready to use" Ni-MH элементы (напр: типа SANYO eneloop).
у них нормируется саморазряд (че-то в районе 10-15% за год).
в таком случае срок вырастет почти до 2х лет, при равной емкости (2200).
LightOffer: НА ВСЕХ АККах ПИШУТ ТОЛЬКО МИНИМАЛЬНОЕ ДОПУСТИМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
Вы не правы.
для Ni-Cd & Mi-MH допустимое напряжение разряда - 0,95-1,05В\элемент
для SLA
Ток разряда, 0,2C и менее Допустимое напряжение разряда, 1,75 В/ячейка (т.е. 10,5В на 12В батарее)
Ток разряда, От 0,2C до 0,5C Допустимое напряжение разряда, 1,70 В/ячейка
Ток разряда, От 0,5C до 1,0C Допустимое напряжение разряда, 1,55 В/ячейка
Ток разряда, От 1,0C и более Допустимое напряжение разряда, 1,30 В/ячейка
( http://m-p.kz/viewtitem.aspx?itemid=894&datais=allow or http://www.solarhome.ru/biblio/accu/plumbum.htm?print=1 )
где-то с интеренета когда-то себе скопировал:
Степень зарядки аккумулятора при хранении зависит от его типа:
NiCd-аккумуляторы при саморазряде теряют емкость вследствие эффекта памяти, поэтому их необходимо полностью зарядить, а затем разрядить по крайней мере до одного вольта на элемент (некоторые источники рекомендуют разряжать до нуля, но разряженные таким образом батареи может восстановить только специальное зарядное устройство). Фактически, NiCd-аккумуляторы — это единственный тип аккумуляторов, который перед хранением необходимо разрядить;
NiMH и Li-Metal, Li-Ion, Li-Pol лучше хранить заряженными на 60-90%;
свинцово-кислотные аккумуляторы предпочтительно хранить в полностью заряженном состоянии.
Типичные сроки сохранности заряда различных типов аккумуляторов:
NiMH — 2 недели (саморазряд 30% в месяц);
NiCd — 3 недели (саморазряд 20% в месяц);
Li-Ion — 6 недель (саморазряд 10% в месяц);
свинцово-кислотные (SLA) — 3 месяца (саморазряд 5% в месяц);
Li-Metal — 1 год.
Сроки хранения различных типов аккумуляторов:
свинцово-кислотные (SLA) — около двух лет в полностью заряженном состоянии (во время хранения требуется периодическая подзарядка);
Li-Ion — 2-3 года независимо от обслуживания;
NiMH — более трех лет. Срок хранения зависит от глубины разряда;
NiCd — могут храниться в необслуживаемом состоянии до пяти лет.
После длительного хранения аккумуляторы перед использованием необходимо подготовить:
NiCd и NiMH — при «расконсервации» требуют медленного заряда и последующих нескольких циклов разрядки/зарядки для восстановления функций. В зависимости от длительности и температуры хранения может потребоваться от двух до пяти таких циклов, чтобы восстановить полную емкость аккумуляторов. Если сделать большее количество циклов, то при незначительном полезном эффекте это приведет только к износу аккумулятора;
свинцово-кислотные батареи, как это ни парадоксально, также весьма хорошо заряжаются с чередующимися импульсами разряда;
Li-Metal, Li-Ion, Li-Polymer — должны заряжаться под управлением своих схем независимо от срока хранения.
Cheeeper: LightOffer: НА ВСЕХ АККах ПИШУТ ТОЛЬКО МИНИМАЛЬНОЕ ДОПУСТИМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
Вы не правы.
Правы не правы - есть физика процесса, дядя из статейки по кличке Журавлев не есть авторитет. Тем более он предлагает опускать напряжение и до 10 в и до 1.75в на банку, но при этом ток предлагает сравнимый с саморазрядом. А в рабочем режиме при таком напряжении акк рассыпется. поэтому у него и такая шкала - типа можно опускать до 2в с таким током, можно 1.75в но с током в шесть раз меньшим, можно до 1,5в но вообще без тока. Ну или наоборот как там у него написано. От он клоун. Есть АКК И В РАБОЧЕМ РЕЖИМЕ ОПУСКАТЬ НИЖЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЧЕМ ЕМУ ПОЛОЖЕННО НЕЛЬЗЯ. То есть Cheeeper: где-то с интеренета когда-то себе скопировал: не есть источник знаний.
Cheeeper: Сроки хранения различных типов аккумуляторов:
свинцово-кислотные (SLA) — около двух лет в полностью заряженном состоянии (во время хранения требуется периодическая подзарядка);
Если речь идет оАККах типа автомобильных то полностью заряженный АКК простоит 50 лет запросто. По сей день немецкие бункеры обеспечивают с такими акками освещение без дозарядки со времен войны (ну если включить конечно).
Возможно статья о АККах совеских или китайских тогда может и верно, может и до нуля можно опускать, и даже нужно иначе что с ними еще делать?
LightOffer: Правы не правы - есть физика процесса,
Если так рассуждать, то физика процесса диктует нам вооще электролит не заливать,упаковку не нарушать целее будут! 
А так в даташитах указаны компромисные токи и мин напр. Чем больше ток , тем до меньшего напряж. можно разряжать-все равно умрет.
Cheeeper: не более одного календарного года.
С учетом саморазряда -устраивает.
Кстати, нет ли каких SLA со "вводом в эксплуатацию" ? Типа лежат себе до 10лет, есть не просят , а в час "Хе" выдернуть чеку и вперед.
В ракетах (боевых ) такие батарейки есть.
каждый убивает свои аккумуляторы как умеет, при этом сам за это и платит.
возможно кому-то эти оставшиеся 10-15% емкости (при разряде до самого нижнего придела) жизнь спасут?
Alexey: Кстати, нет ли каких SLA со "вводом в эксплуатацию" ? Типа лежат себе до 10лет, есть не просят , а в час "Хе" выдернуть чеку и вперед.
В ракетах (боевых ) такие батарейки есть.
Народ вы что??? а сухозаряженые кислотные аккумы которые лежат закрытыми по 10лет и ничего -заливаеш электролит 1,28-1.29(зимой), срезаеш пимпочки на пробках , и вперед -даже заряжать не надо( хотя зимой подзарядить чуток не мешает-если плотность после заливки упала ниже 1,25) много лет такие на складах автобаз лежали до ввода в эксплуатацию-
подготовка-10минут-заливка электролита! а на военых складах лежат еже с 80годов (правда только там ,где в перестройку ИХ неУКРАЛИ) недавно один такой на УАЗ воткнули 84г выпуска-после заливки плотность здорово упала- пришлось подключить к автомату заряднику ток поставили 1а на сутки- потом тренинг цикл-показал емкость 62а-ч(ак 6ст60)
так что насчет немецких бункеров -верю могут быть живые, особено если дизеля от таймера их подзаряжали через месяц-два по5-10минут-а в бункерах такая автоматика стояла!
musor: Народ вы что??? а сухозаряженые кислотные аккумы
Меня интересуют менее заморочистые АКБ, типа SLA. Приготовление и заливка электролита как-то не вдохновляют.
Купили бы вы мобильник, в который надо заливать электролит.
По аналогичным 12-вольтовым SLA из бесперебойников скажу, что для себя установил правило: раз в месяц пару раз отрубать 220 В и давать поработать от аккумулятора. То ли у меня бесперебойник совсем плохой, то ли акки некудышные, но без тренировки сильно теряют емкость и через полгода после замены аккумуляторов может оказаться, что не хватит времени на остановк усистемы при аварийном отключении напряжения.