Помогите разобраться с инвертором

Здравствуйте. Спецы помогите починить автомобильный инвертор. В общем схема двойного преобразования. 12 v const - 300 v const - ~ 220v. Выход мостовой на 4-х IRF840 без транса, а вот перый генератор (12 - 300 v ) собран на 4-х "штуках" с тремя ногами, левый вх., правый корпус, средний на транс. по питанию 12v, на одном оставшемся написано: верхняя строка KBM, нижняя М60-120. Мощность аппарата 2500 Вт, т.е ток где-то 70 - 100А на каждое плечо. Сам аппарат скорее всего китайский, на корпусе одна надпись "КВМ", на плате КВМ 800 - 1200. Если удобно можно и по почте gvk5528@yandex.ru

Goha_55: собран на 4-х "штуках" с тремя ногами, левый вх., правый корпус, средний на транс. по питанию 12v, на одном оставшемся написано: верхняя строка KBM, нижняя М60-120.похоже на полевой транзистор 60а 120в

А как он нормально по справочникам обозначается, поисковики молчат?

Goha_55: собран на 4-х "штуках" с тремя ногами, левый вх., правый корпус, средний на транс. по питанию 12v, на одном оставшемся написано: верхняя строка KBM, нижняя М60-120.похоже на полевой транзистор 60а 120в

ищите в нете справочник по МОСФЕТ, и по параметрам подбираете. например нечто похожее:
IRF4905
IRFB52N15D
IRFP054
IRFPS4568
но лучше к мастеру, поскольку Вы даже транзисторы подобрать не можете сами.. транзисторы же не просто так сгорели... была (есть) какая-то причина (может просто перегрузка). хотя бы для подборки транзисторов, но лучше к мастеру.