|
|
|
|
|
АК: жена уже заключение сделала: надо покупать новый пылесос. А я бы согласился с женой  У меня сейчас дома филипс моющий, а ракету я в гараж упёр. Всё-таки филипсом пылесосить не в пример удобнее и чище, даже без функций мойки. |
|
|
|
Ув AK, в данном случае жена права. Была у меня Ракета - проблемы те же самые. У меня IMHO сложилось впечатление, что причина в том, что пылевой фильтр в Ракете, мягко говоря, хреновый, и вся пыль, которая через него проходит, попадает по пути на коллектор и щетки, а там уже работает как абразив. Во всяком случае проблемы с пылесосом начались именно после того, как пропылесосили старую кладовку. Та же беда - круговой огонь. Думаю, это у него в генах. Ремонту не подлежит. |
|
|
|
Видали бы Вы сколько абразива летает на сварочных участках. Это не пыль из кладовки.  Но инструмент не умирает. Просто роторы у ракет кака. |
|
|
|
Может быть. Но жена все равно права |
|
|
|
Прочитал и вспомнил,как несколько лет назад перематывал ротор Циклона в домашних условиях.Никому не советую такого кошмара даже во сне.В то же время статорные обмотки перематывались довольно легко,у них коротыш витков бывал частенько.Симтомы: потеря мощности,уменьшение оборотов,сильный нагрев самого статора и...сильное искрение коллекторного узла.Всегда при размотке старой обмотки(!во как!) визуально видно где коротыш.Не факт для старых советских пылесосов-стат.обмотка у них качественная и пропитана лаком.Но в забугорных-через раз(экономят буржуи на лаке).Роторы делают более качественно,однако летят они тоже нередко.Причём зависимости от марки не замечено.Плюс работа мотора в сильно форсированном режиме,как следствие тяжёлый температурный режим и разрушение изоляции провода статорной обмотки в первую очередь-она хуже охлаждается |
|
|
|
А вот и я, комп был занят, я за это время нашел причину и восстановил якорь. Те две ламели на коллекторе, между которыми увеличился зазор (см. второе фото на предыдущей странице), звонились с намного большим сопротивлением (в несколько раз) с другими ламелями. Пришлось вырезать нитки, пропитанные эпоксидкой, на участке подключения двух обмоток к ламелям, провода освободились из клепок без усилия. Зачистил провода наждачной бумагой, пропилил куском ножовочного полотна в ламелях по углублению, вставил туда провода и заклепал. Также на всякий случай проклепал все остальные места соединения обмоток с коллектором. Теперь если звонить ламели парами и двигаться по кругу, или через одну и по кругу, или через две, или через три, и так далее и по кругу, то сопротивление практически не меняется при движении по кругу.
Закрепил концы обмоток нитками, а нитки пропитал эпоксидкой. Якорь положил в теплое место пусть сохнет до завтра. А вдруг заработает Всем спасибо.
AVT, Ваши ответы прочитал уже после восстановления якоря, Вы были правы. А первый раз я звонил ламели попарно - выборочно, и, скорее всего, не попал.
Также согласен, что новый пылесос лучше, но, авось поработает еще старый.
|
|
|
|
Поставил, все равно искрит и больше подгорает одна сторона коллектора. Все таки, наверное, еще и замыкание в обмотках, потому что сопротивление незначительно меняется при замерах по периметру коллектора, мерил до установки: через одну ламель (3,2...3,5 Ом) минус 1.9 Ом, (цифра 1.9 -- это сопротивление при замкнутых щупах).
И, если мерить на противоположных ламелях, в местах контакта со щетками, то: (6,1...6,5 Ом) минус 1,9 Ом.
Вот эти изменения в десятые доли ома я и имел в виду, говоря: сопротивление практически не меняется при движении по кругу. Попробую еще раз выкинуть 10$, на новый якорь.
|
|
|
|
Была у меня проблема дали пылесос 2 кВт на ремонт ,колектор обугленый .прозвонил целый ,проточил на токарном выточил щетки ,причом разные одна меднографитовая другая просто графитовая поставил ,когда щётки притёрлись угольная перестала искрить а медная по кругу агонь кидает ,заменил на графитную притёр,красота всё исчезло Зделал вывод видимо плотность тока в переходных процесах разная .( в угле сопротивление выше)
зы Уже 11месяцев отработал без проблем |
|
|
|
Давным-давно в журнале "За рулём" был дан совет по восстановлению автомобильного (каж. двигатель привода "дворников") коллекторного двигателя с КЗ в обмотках ротора: проварить в теплом масле. Совет не лишён смысла. ИМХО. |
|
|
|
Сопротивление щёток надо учитовать , на высоко скоростных машинах ,я тоже думал чем быстрей тем
щетки жёсче ,надо смотреть по току ,по нагрузке . |
|
|
|
|