|
|
|
|
|
Народ говорит, что ионистор http://asusmobile.ru/board/viewtopic.php?t=19647&postdays=0&postorder=asc&&start...
https://www.google.ru/search?q=PAS414HR&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&dcr=0&ei=sPy... |
|
|
|
ЮХа: А кто разбирал устройства с GPS-модулями? Есть у них подобное? Ну я немного игрался  
|
|
|
|
Спасибо, товарищи.
Получается, что это конденсатор. |
|
|
|
По ссылке выше всё таки аккумулятор, ибо #rechargeable battеry# . Наверное стоит отследить цепь заряда и уже на это опираться. Я в принципе не слышал что бы ионисторы дохли, опыт по автомобильным магнитолам в конце 90-х. |
|
|
|
Дмитрий М: Я в принципе не слышал что бы ионисторы дохли, Дим, смотри: я вскрываю устройство. Вижу деталь похожую на батарейку (аккумулятор), меряю напряжение. Ноль!
Но устройство работоспособно.
--------
Господа, в последнее время юзеры коптеров имеют проблемы с пропаданием сигнала GPS. Коптер теряет точку опоры. Далее дрейф по ветру. Говорят, что начали работать системы подмены позиционирования.. Особенно, на это жалуются московские пилоты коптеров.
Но в костромской области дважды словил потерю позиционирования. Хорошо, что коптер был в визуальной доступности. Вернул на ручном управлении.
-------
Обидно, когда 400 т. ₽ улетят в неизвестность.
--------
Кстати, последние модели коптеров от DJI используют и GPS и Глонас. Пропадают обе системы позиционирования |
|
|
|
Так они в одной полосе частот работают. Придётся использовать инерциальную, по гироскопчикам  . Или переходить на методы противодействия глушению, например на крылатых ракетах антенна приёма GPS направленная и стоит на "спинке" ракеты. Так как глушение идёт с земли то подобные меры снижают вероятность глушения. Плюс софтовые примочки, например для коптера (вот так, навскидку) можно прописать что географически он не может изменить своё положение более там ХХХ метров за секунду и в случае данных с GPS противоречащих этому например спирально летать кругами, может расходящимися, для возможности перехватить вручную. |
|
|
|
ЮХа: Вижу деталь похожую на батарейку (аккумулятор), меряю напряжение. Ноль!
Но устройство работоспособно. Да оно будет работоспособно, просто в таком случае время "холодного старта" будет максимально. 
|
|
|
|
ЮХа: юзеры коптеров имеют проблемы с пропаданием сигнала GPS У меня сегодня весь день навигатор не работал. TomTom Start. Так уже было пару раз в прошлом году и проходило само, но длилось не так долго, час-два. Завтра с утра к клиенту в центр города ехать, я на всякий случай кусок карты распечатал, если не оживёт.
|
|
|
|
Дмитрий М:... например на крылатых ракетах антенна приёма GPS направленная и стоит на "спинке" ракеты.
Аналогично и на коптерах Антенны смотрят строго вверх. Причем, достаточно хорошо заэкранированы снизу. Например, на Phantom 2 Vision + используется многослойный "пирог" из скотча и медной фольги. А на Inspire 1 - алюминиевая чашка.
Так-то я высказал на тематическом форуме проблемы с экраном, но мня не поняли. Привели аргумент, что полезный сигнал сверху гораздо меньшей мощности, чем подавляющий снизу.
|
|
|
|
GPS может иметь ОЗУ или другое хранилище для хранения последнего альманаха спутников для сокращения времени холодного старта. Видимо здесь информация хранится в ОЗУ. |
|
|
|
|