|
|
|
|
|
Мне бы ваши проблемы с ТКЕ и PPMами. Тут емкостя на порядки проседают, задолбался уже их отлавливать. Вот только в одном аппарате:
И две штуки
Вместо 680 - 138 нФ, вместо 0,22 - 0,02 мкФ.
Вот что с ними не так? Из чего их теперь делают? Приходится ESR пробник постоянно при себе таскать, вместе с тестером.
|
|
|
|
Eugene.A: Вот что с ними не так?
так тут всё понятно, отгорает часть токопроводящего покрытия пленки из-за большого тока. Я подозреваю что они как балластные использовались? |
|
|
|
Заменять и без всяких теорий "волшебства".:)
Обычный убой процесс. Был полиэстер заменить на полипропилен, если войдёт размер и не хочется доп ремонтов, если можно. А вот после полипропилена дальше никого. Если и он тю тю тютюкнется.:) И морду бить схемотехнику. Раз не мог рассчитать на тепло всего лишь конденсатор. Варистор мож чего пропустил непотребного высокого. И "валшибство" включилось.:) |
|
|
|
Арс: отгорает часть токопроводящего покрытия пленки из-за большого тока.
Не бывает большого тока, бывают слишком тонкие проводники. Как задолбала эта алчность капитанов индустрии! Покупаешь кабель 2,5 квадрата - по факту там едва 1,5. Пива вместо 0,5 - 0,45 литра. Напыление на плёнке нанотехнологичное. Подошвы у ботинок приклеены разбодяженным клеем. Самоедская экономика. Перевод сырьё-дерьмо.
Не боитесь садиться в самолёт, в котором напаяны такие кондёры? |
|
|
|
Eugene.A: Не боитесь садиться в самолёт, в котором напаяны такие кондёры?
Предлагаете перед вылетом проверять или хотя-бы смотреть сертификат? 
"Летайте самолётами Аэрофлота". |
|
|
|
Eugene.A: Не бывает большого тока, бывают слишком тонкие проводники.
viczai: И морду бить схемотехнику. Раз не мог рассчитать на тепло всего лишь конденсатор. Варистор мож чего пропустил непотребного высокого.
Если это балластные конденсаторы по 220В, то там импульсы тока в момент включения могут до десятков ампер подскакивать. И если во время включения на холодную ток ограничен термистором(если его не забыли поставить), то уже во время работы, когда термистор горячий и имеет малое сопротивление, все импульсные выбросы напряжения в сети вызывают большие импульсы тока через этот кондер.
Eugene.A: Не боитесь садиться в самолёт, в котором напаяны такие кондёры?
Ну там как бы дублирование и резервирование систем должно быть. Да и, наверное, инженеры используют более надёжные схемотехнические решения.
Кстати, за свою жизнь так ни разу и не летал на самолёте :) В последний раз полет сорвался из-за пандемии год назад :( А должен был в CERN лететь ... |
|
|
|
Там не термистор, там 150 Ом резистор. |
|
|
|
ПВГ: "Летайте самолётами Аэрофлота".
Там МБМ и КСО стоят, без потери параметров до сих пор |
|
|
|
Eugene.A: там 150 Ом резистор
Ну при номинале 220В в сети это 2А. А если выброс на 1 кВ, то и все 4,5 А.
Попробуйте блок питания с гасящим конденсатором потестить методом "подрочить вилку в розетке" в момент включения. Т.е. смоделировать постоянный дребезг контактов. У меня при таких тестах через некоторое время вылетает токоограничивающий резистор :) Правда я не контролировал параметры конденсатора, может он тоже частично выгорал. |
|
|
|
Арс: инженеры используют более надёжные схемотехнические решения
Командуют парадом теперь не инженеры, а манагеры и финдиректоры. |
|
|
|
|
