Технология | Корпуса оборудования 10/19" |
|
---|---|---|
Сухой итог: Согласно прикидкам DWD -- всего 200 Вт при перегреве 100 градусов, это в самом благоприятном случае. Точных данных нет. Об особенностях "здесь предлагается способ монтажа в первую очередь" ничего не говорится, лишь "С этим корпусом есть и свои заморочки". Не рассказывается о том, как PS. Из воспоминианий: придя работать в аэрокосмическую отрасль, сразу же оказался в центре лихорадки отдела -- микросхема, запаянная на плату и будучи одновременно прикручена к корпусу, отрывалась от дорожек на мехиспытаниях. Решение -- соединять выводы с платой короткими проводниками "МС" -- проходило с долгими пинаниями с отделом стандартизации и унификации. |
|
|
IDiod: микросхема, запаянная на плату и будучи одновременно прикручена к корпусу, отрывалась от дорожек на мехиспытаниях. Решение -- соединять выводы с платой короткими проводниками "МС" -- проходило с долгими пинаниями с отделом стандартизации и унификации. ммм КОСМОС,жесть -это при каких ускорениях ?1000G??? что за проводники "мс"? а не проше было всю платку прикрутить к радиатору в 6 точках вокруг микры? не знаю как в космосе но при ударахв 100G это работает на земле проблем с корпусами хватает-помню еще небыло стоек но были радиотелефоны в литых корпусах и ДА-исходно там -транзюки-болты стояли чето типа 904-922 та вот потом мы в них усилки делали-Аргонка по алюменю тогда была тока на авиазаводе мы и не мечтали- КПТ8 тож была на вес золлота-приклепывали АЛ уголки из алюминия к перегородкам корпуса а к ним прикручивали транзюки -тогда еще в металлокорпусах через слюду-мазали-литолом( КПТ8 настоящая военная )любителям достать было почти невозможно-но на р-заводе она была в болших литровых банках так что чуток спи..дить иногда удавалось кстати тот корпус тож позволял рассеить около сотни ват при вертикалном положении при горизонталном...увы-дуть надот было-рулили 400гц 27в турбинки с авиаприборов-мелкая зеленая турбинка на 12000об/м диаметр окол 5 см а дует как ог ромная центробежка на киловат инвертор на германии П217делали-не грелся почти сейчас таких моторов не найти....а жаль |
|
|
IDiod *** 1. решается проблема совмещении отверстий (размечаются и сверлятся по месту, либо есть запас по диаметру, либо кувалдой по микросхемам, либо еще как)*** Блок питания монтировал так, на готовую плату крепим стойки, ставим на дно, отмечаем отверстия и сверлим и крепим болтами гайками на шасси. ***2. сильно ли приходится мучаться, устанавливая почти вслепую прокладки под микросхемы*** Плата спаяна, но нет микросхем. Пайка микросхемы . Как бы сложно, но не сложнее чем обычно. Ммм, космос, можем и так. Если есть толстый алюминиевый уголок, то, мжно не париться с нижним крепежом чипа, ставим плату с чипами на шасси, приставляем уголок , отмечаем и крепим к чипам и на шасси, ни разу, ни рулеткой ни линейкой пользоваться не придется. В конкретном проэкте, можно за полчаса все платы закрепить спокойно и без нервов, под пиво. ***3. насколько удобно подлазить к дорожкам платы при отладке, ведь тепловыделяющие элементы должны быть прикручены к корпусу, иначе для них нужен временный радиатор, и т.п. *** При отладке естественно доступ к ПП закрыт самой ПП. *** Согласно прикидкам DWD -- всего 200 Вт при перегреве 100 градусов, это в самом благоприятном случае. Точных данных нет.*** На 200Вт я и не расчитывал, супер ***Точных данных нет.*** Я НЕ ТЕЛЕПАТ, если что интересует, пишите. Если что нужно для развития темы, что знаю, отвечу. Можно узнать как здесь цитирование производится, а то фантазии не хватает постичь, сие таинство.? |
|
|
DRV: Можно узнать как здесь цитирование производится, а то фантазии не хватает постичь, сие таинство.? В поиске есть ответ на Ваш вопрос. Столько раз уже спрашивали люди .Поиск слева вверху. А справка, где это было описано, так и не работает. Админу некогда починить или пофиг. |
|
|
musor: сейчас таких моторов не найти....а жаль Найти можно, но в Незалежной восноовном, видимо их там делали.... Их и сейчас делают + инверторы с питанием от 27 вольт - у нас в оборудование ставят. А вообще применение авиационной, на борту их дофигища стоит - по аэродромам надо спрашать - на каждую ветродуйку вполне конкретный ресурс и их меняют, а так как ДРМ в них нет - никто и не растаскивает. ЗЫЖ - на работе был вибростенд с усилителем порядка 1800 ватт в классе Б на КТ825/827 х 20 штук последовательно-параллельно в каждом из плечей моста. - так вот там радиатор из 2х плоских деталей, между которыми фрезерованием сделана сложная канавка, через которую насос гонял воду. Правда постоянно протекало что приводило в свою очеред к периодическим эпическим бабахам (усилитель питался выпремленной сетью), развязка трансформаторами - выходным и сигнальным. |
|
|
Wladimir_TS Так я же пишу не про рассеивать 1800вт , а про снятие на полезные цели. |
|
|
DRV: Кпд импульсного блока питания должен быть не менее 90% Должен быть, но не факт, что есть. |
|
|
DWD |
|
|
По документации, при 20 градусах вокруг, ТО220 1 Вт может рассеять. При этом будет ну очень горячим. |
|
|
|
||
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем. pro-radio.online | Обратная связь |
© 2003—2024 |