Планарные импульсные трансы для ИБП - интересная новинка

prusony: В разных радиолюбительских источниках пишут что К.П.Д. будет на максимуме если габаритная мощность в два раза выше потребляемой от вторички....

Рядом, но ответ не полный, т.к. не раскрыта суть КПД трансформатора
работающего на нагрузку...

http://electricalschool.info/spravochnik/maschiny/563-kojefficient-poleznogo-dej...
Цитата "Анализ этого выражения показывает, что коэффициент полезного действия трансформатора имеет максимальное значение при нагрузке, когда потери в обмотках равны потерям в стали."

Ответ которого ожидают преподаватели - когда потери в "меди" равны потерям в "стали".
Это показывает уровень понимания обученного студента, точнее это показывает то, что есть большая вероятность того, что этот студент сможет постичь тонкости расчёта реального трансформатора.

З.Ы.
В том году был на курсах повышения квалификации по силовым электрическим машинам.
Препад задавал всякие вопросы что бы мы не спали, ну конечно за КПД там речи не шло и подавно, т.к. речь была за эксплуатацию больше, так вот один из вопросов был - что будет с обмотками транса если его магнитопровод будет разомкнут. И на такой банальщине сыпется куча людей работающих по специальности.
Были и более продвинутые вопросы типа зачем первичку трёхфазного транса включают треугольником, а вторичку звездой?

Были и более сложные вопросы по трёхфазным цепям.... нда... в итоге препад таки сдался, предложил мне преподавать на этих курсах на пол ставки. на что был вежливо отшит. Ну не люблю я электрические машины. А если честно то зарплата там не радужная...

Link: когда потери в "меди" равны потерям в "стали"

Интересно как бы препод прокомментил "мой" способ определения сколько витков на Вольт пробной обмоткой... ) Сказал бы это мракобесие... )

prusony: Ай! Ну как-то неосязаемо и оторвано от практики...

Это потому что вы не рассчитывали транс по настоящему.
Многие радиолюбители считают что если они смогли получить напряжение на вторчике равное заданному то всё, он ас в расчёте и он умеет рассчитывать трансформатор.
Честно говоря я тоже не рассчитывал транс по настоящему, я на своей практике проводил чуть более глубокие расчёты чем приведены в мурзилках и не более того.
Касательно практики, тут думаю следует отличать любительскую практику от профессиональной практики. На трансформаторных заводах есть люди которые как раз внедряют теорию в практику, они могут куда более больше рассказать чем написано в учебниках. Тонкостей там пруд пруди.
Ну а для быта, когда уже есть готовый транс на руках и нет никакой сопутствующей документации на него, то там всё просто, находятся вольт витки и пересчитывается обмотка под новое напряжение с учётом тока нагрузки, и в таком случае нет нужды беспокоится об индукции в сердечнике и т.д. и т.п. т.к. это всё уже рассчитано и учтено за ранее при изготовлении этого трансформатора.

prusony: Интересно как бы препод прокомментил "мой" способ определения сколько витков на Вольт пробной обмоткой... ) Сказал бы это мракобесие... )

Думаю если бы вы были студентом, и применяли бы это метод, то думаю перепад бы вас таки похвалил, т.к. практикующих студентов весьма и весьма мало на потоках.

Link: Это потому что вы не рассчитывали транс по настоящему.

)) Вот какраз таки пробовал... И сразу плюнул на это дурное дело, почти пальцем в небо! Например в формулах есть проницаемость стали , даже если знать что мы за железо нашли , идем в таблицу и находим там что параметр имеет разброс. Ладно со сталью попали. начинаем собирать трансик, качество сборки влияет, да всё влияет. По опыту лучше всего - пробная намотка, минимально нервы попортит, результат почти гарантирован.

Link: Многие радиолюбители...

... мотают тот провод и на то железо, что есть под рукой. И тут хорош принцип, который в студенческих методичках назван "выбираем ближайшее бОльшее значение". Возьмите "китайчатину" - да, работает (некоторое время), но при этом греется и потеет, т.к. собрано - как минимум, на пределе рассчётов или, чаще - с недовложением меди и стали. Кстати, по их пути (глобализация!) пошли и наши производители унифицированных маломощных трансов, НПК "Комплекс", например: Iхх первичной - десятки mA, рабочая температура - более 100 градусов.

Mastak: Iхх первичной

Еще один оооочень важный параметр. Есть радиолюбительская таблица соответствия этого тока и габаритной мощности для правильного тр-ра. (Не буду грузить инфой, гуглите...)

prusony: (Как мне дома оценить потери в стали...)

Ваттметром, это активная мощность потерь на холостом ходу. Потери в меди определяются тем же ваттметром, но при работе трансформатора в режиме КЗ выхода при номинальном токе. У Вас нет ваттметра? Так у Вас может не быть и вольтметра, кто ж в этом виноват

Mastak: работает (некоторое время), но при этом греется и потеет, т.к. собрано - как минимум, на пределе рассчётов

SAK: Вообще какое-то у них другое трансформаторное железо,...

SAK: Ваттметром, это активная мощность потерь на холостом ходу. Потери в меди определяются тем же ваттметром, но при работе трансформатора в режиме КЗ выхода при номинальном токе. У Вас нет ваттметра? Так у Вас может не быть и вольтметра, кто ж в этом виноват

)) Уууу как мы с вами далеки... ) Нашел я к примеру транс с габаритной мощностью 20 ВА , померял - он потребляет на ХХ 20 мА , это значит 4,4 ВА . Что мне с этой цифрой делать ?? Куда её вставить ??? если мне нужно намотать хороший трасик понижающий на этом железе , для схемы которая потребляет примерно 10 ВА.

prusony: он потребляет на ХХ 20 мА , это значит 4,4 ВА

А надо было ваттметром мерять и получать Вт, а не ВА.
И это ответ на Ваш вопрос:

prusony: (Как мне дома оценить потери в стали...)