Дистанционное управление воротами
Eugene.A: По хорошему надо контролировать и усилие на привод, чтобы защитить привод и автомобиль от повреждений.
Там есть автоматический выключатель на схеме.
Eugene.A: По хорошему надо контролировать и усилие на привод, чтобы защитить привод и автомобиль от повреждений.
ну да, конечно... сильно поможет...
когда движущееся авто своею бочиною по воротам шкрябанет. Да и не движущееся аналогично...
оптика - самое оно. а что-бы не пачкалась - в камере со щелевым окном (или в трубе)...
и причем не просто стоп а реверс .
так делается везде. миллионами шт.
Все-равно оптика грязниться. Делал когда-то - на уровне в 30 см от дороги - требует ежедневной чистки (правда там и поток был порядка 100 машин в иные сутки). Правда трубки были неглубокими (сантиметров 10, передатчик - "лазерная указка", приемник ФД-24К+ микросхема в SIP9 - приемник от ИК ДУ с АРУ и узкополосным фильтром - типа того, что в современных интегральных приемниках внутри вместе с фотодиодом) а тогда шла в МСН-501 гаражной сборки, но все-равно в сухую пыльную погоду забивались. Делать начали микроволновый вариант, да загнулась тема. Я делал модулятор-демодулятор на микроконтроллере, а другой человек - передатчик не знаю на чем с антеной узконаправленной и приемник. Все ноу-хау у человека было в антенах, конструктив он не раскрывал - запечатанные коробоки приносил в виде жестяной банки, с окном затянутым фторопластовой пленкой и следил, что-б не залезли. Но на расстоянии 8 метров фактически диаметр луча у приемника был сантиметров 10-15 всего - целиться приходилось очень тщательно.
да нет там накакого ноу хау все давно изучено и придумано-даодик имени гана+кусок волновода-ариемник-аналогично толко там диод детекторный или смесителный(если модуляция шла...
делали такое ше в 90х....и намного далше 3метров и видиой с поднесущими на ЧМ модулировали
такая домашняя РРС 
-широкополосного интернета тогда не было(чтоб видеопоток гнать в реалтайме -гнали в аналоге
Я-ж говорю (хотя может и по незнанию) - там фишка была в узких диаграммах направленности антенн, а обычный рупор такую узкую ДН вроде не дает. Не микропароболы-ж у него в банках стояли.
Cheeeper: так делается везде. миллионами шт.
Да, такого в ТЗ не было, ну и я не предусмотрел. Видел пару промышленных конструкций - там никаких фотодатчиков в створе ворот нет. Правда, это домашние (усадебные) ворота... Но зато в производственных на вахте всегда есть вахтёр, а это получше любого датчика!
Кстати, фотодатчик легко применяется в сдвижных воротах, поскольку там занимаемая воротами площадь минимальна (фактически, не площадь, а линия). Но ведь есть и распашные ворота с соответствующими приводами на каждой створке - там фотодатчиком не обойтись, нужно следить за всей ометаемой площадью. Нет уж, пусть лучше вахтёр...
В том случае ворота вообще ходили вертикально. но и для сдвижных тоже вполне актуальная система, а подобныз сейчас немало.
Cheeeper: сильно поможет...
когда движущееся авто своею бочиною по воротам шкрябанет
Во-первых, это используется в промышленных конструкциях ворот не вместо оптики, а вместе с ней. Во-вторых - вам всё равно, продерёте вы бочину во всю длину, или полметра? В третьих, как я уже написал, эта мера предотвращает заодно и привод от повреждения при заклинивании. В четвёртых, это поможет избежать защемления человека (ребёнка) воротами, на которого оптика может и не сработать (например, луч может пройти выше головы ребёнка, или человек может попытаться пройти с другой стороны от установки оптических датчиков). В воротах, которые я программировал, подстраивается даже усилие срабатывания для этой функции. Правда, ворота были не раздвижные, а распашные. Заводская установка была на минимальный ток, и его не хватало, чтобы створки сходились полностью, из-за неточной установки опор ворот по вертикали. Не я это изобрёл, я это увидел в промышленной конструкции ворот.
еще в промышленных распашных воротах усмотрел режим предварительного покачивания створок, чтобы освободить примерзший засов, втягивающийся электромагнитом.
Необходимость электромагнитного засова - вопрос механики: если на приводе применён понижающий редуктор с большим передаточным числом, то прокрутить его до электромотора в обратную сторону (т.е. толкая ворота), очень трудно, а если в редукторе есть червячное звено, то вообще невозможно (это называется необратимый редуктор). Тем не менее вспоминается, что мы с заказчиком мудрили с электромагнитом в первых вариантах, но потом отказались.
А по поводу программирования отключения привода при превышении тока скажу, что для такой фичи механика ворот должна быть высококачественной, стабильно работающей как при разной погоде, так и в течение срока эксплуатации, иначе надоест подгонять эту настройку. А у ворот, которые приходилось видеть на производстве, кованые петли свистели и скрипели так, что ни о какой стабильности усилия поворота мечтать не приходилось. Они и смазывались, наверное, только один раз - при навеске...