Переделка использованного RFID-билета в магнитную рамочную антенну.

Zandy
я на первой странице линк дал
обычные мс и транзисторы
все цивильно

2piligrim130: нет, эти чуть толще магнитных. Магнитные остались, на одну-две поездки. И в наземном транспорте магнитные остальсь, даже проездные, и те магнитные. Использованные магнитные другим хороши: у них обратная сторона термобумажная. А эти ценны плоской антенной.

Дела давно минувших дней. Когда метрошные карты с магнитными полосками только появились, их код взломал один воронежский ... термин сами придумайте. Состыковал магнитофонную головку с компом, читал и писал. Для этого ему из Москвы присылали метрошки с различным числом поездок и с разными датами, а использованные так просто валялись на асфальте. Короче - разобрался, научился, попробовал - всё работает. Как потом установило следствие, сбыт фальшивок уже налаживался, в основном среди студентов. Не успел, был пойман и осуждён. Разработчики приезжали разбираться...

Вот, вот именно поэтому я и предлагаю применять использованные карты только в мирных целях: магнитные - в качестве термобумаги, чиповые - в качестве антенн. Дабы не дискредитировать в глазах общественности нимб над головой радиолюбителя.
Ну, на магнитную можно ещё попробовать записать несколько секунд аналогового аудиосигнала.
А теперь по теме. Как лучше всего сделать надёжные протыкные контакты для подключения к антенне?

Num Lock: Дабы не дискредитировать в глазах общественности нимб над головой радиолюбителя.

Я аж таблетками поперхнулся...

Насколько я понимаю, в метро сейчас все билеты с двусторонним обменом. Как магнитные, так и радиоканальные. То есть каждая транзакция завершается изменением CRC. По крайней мере магнитные билеты метро после копирования работают оба, но до первой поездки. Потом тот, что считался продолжает работать, а второй (неважно, оригинал или копия) умирает. Из магнитных для дублицирования подходят скорее всего только для общественного транспорта, так как маловероятно, что считыватели в нём завязаны в единую сетку, как в метро. Теоретически конечно можно предположить, что вечером в тролпарке он проезжает мимо общего считывателя в воротах и все валидаторы "выплёвывают" информацию и получают новую. Имхо, данные о количестве поездок и погашенных билетах они может и собирают, а вот иметь базу на все действующие билеты вряд-ли. Больно гигантский объём памяти должен быть в этом ящичке и скорость считывания не была бы такой быстрой.

А теперь не оффтоп. Интересно, будут ли обеспечивать надёжный контакт с антенной обычные степлерные скрепки? Или для более надёжного контакта лучше соорудить нечто похожее на ипликаторы Кузнецова?
Как уже отмечалось, по параметрам эта антенна идеально подходит для КВ регенератора из февральского номера "Радио". Кроме того, как известно, рамочные антенны лучше всего работают при большом расстоянии между витками, сравнимом с толщиной одного витка. В антенне из билета это условие соблюдается.

Дмитрий М: Насколько я понимаю, в метро сейчас все билеты с двусторонним обменом
Тем более, интересно их использовать по назначению, "в мирных целях". Например, в кодовых замках.
А тыкать в них скрепки - садизм.

djelektronik: я на первой странице линк дал

Это кстати не то - ибо на 125 кгц.

В метро используется 13,56 MHz MIFARE

http://www.rfidchip.info/comments.php?id=7&type=Note

Значит, я правильно сказал: именно на КВ из них антенны и надо делать.