Про автомобильный аккумулятор.

AN1440: Само интересно - не ворует никто... кому охота к стенке за хищение народного имущества -там и за меншее шлепнут...
вспомните старый УК РСФСР(СССР)и ст 93прим...
а если по теме-ЗАПАРАЛЕЛЬТЕ НОВЫЙ НА МЕСТЕ И СТАРЫЙ В БАГАЖНИКЕ причем не обязателно тянуть туда 16-35кв мм для заряда хватит и 3-4кв мм -штатные автопровода
болшой уравнивающиии ток будет недолго и лиш в момент пуска-секунды или при подключении силно разряженного одного изь акб -врядли проводу за это время поплохеет ток падает по экспоненте с 100-120а до 5-6 за минуту и потом плавно до нуля за часы пока полностью не заряжены оба ака если же провод+16-35кв(-корпус) то можно стартером пускать без основного
а в багажник можно сунуть акум от трактора или тепловоза толко inj, кислотник на 6 банок или щелочник на 10 (один знакомый 2 года исползовал вагонные акумы 10банок жн250 в деревянном ящике в багажнике-не боятся глубокого разряда,самовосстанавливают заряд после неудачного пука через пару минут И НЕ ТРЕБУЮТ КОНТРОЛЯ ПЛОТНОСТИ ИБО ОНА НЕ МЕНЯЕТСЯ даже при разряде в 0...(что почти нереално) не дохнут при разряде до 03в на банку ниже идут необратимые процессы но все равно работает на 70%емкости

AN1440: В Китае видел дорожные знаки на междугородной трассе, оборудованные СБ
аналогично - в Штатах, Дании, крыша над знаком съезда с магистрали из СБ.
и на некоторых ГРП у Киеве стоят уже СБ..

musor:
а в багажник можно сунуть акум от трактора или тепловоза
Это из того анекдота... часы то хорошие, да вот батарейки тяжёлые... И на хрена в багажнике аккумулятор? Может лучше на прецепе запасной автомобиль возить? А то вдруг днище или крыша проржавеет.

musor: а в багажник можно сунуть акум от трактора
Быль: с 86 по 90 год был счастливым обладателем нового ЗАЗ-968м в солнечном Забайкалье. Для владельцев иномарок поясню: двигатель там "сзади", а аккумулятор стоит в багажнике, который расположен спереди. Штатная АКБ там хилая и в морозы в - 25...35 толком не работала. Я пользовался акб 75 а\ч , который прекрасно ставился в нишу багажника без всякого крепления, длины проводов хватало. Один такой в машине, другой дома у батареи отопления. С еще одним секретом зимнего запуска я легко пускался ( на зависть новых 2106 и 2108).

У дядьки в пирожке-космиче в будке был 6ст190, при преодолении бродов сильно помогал. Хотя я своего космича 412 в -36С без подогревов и секретов заводил.

нарисовал по свежайшим данным batteryfaq номограммы для оценки степени заряженности аккумулятора в зависимости от установившейся температуры и измеренного напряжения клемм оставленной в покое АКБ

не вам мне говорить, о необходимой прецизионности вольтметра
шкала дурная из-за Фаренгейта, но жить можно; грузить и смотреть вьювером, браузер мутит

если у кого есть где взять лучше - просьба сообщить

не вижу и

вроде как бы - оба видно, по-прежнему нажимаются и сохраняются

пересчёт основан на Temperature Compensation Table и находится в зависимости от определения изготовителем батареи состояния 100% State-of-Charge (дело, конечно - мутно-размытое, да надо же на что-то опереться)

Не, не видно - пропало нафег.
TEMPERATURE COMPENSATION - оно хорошо, конечно. Но подозрение большое, что сама величина ЭДС - величина присущая конкретному экземпляру аккумулятора. И ее не взять из таблиц - надо мерить по факту.

О, блин... Не было не было - и вдруг появилось нафег...