|
|
Ремонтировал фирменный автомобильный преобразователь от MARTEK POVER. Успешно. Полные данные: Ref: VTR 140 1D 01, Art: 5010480094. На плате ещё присутствует маркировка: FC0943J3, TY-F4.
Заодно срисовал схему, может кому будет интересно:
Фото расположения элементов уже после ремонта.
Меня заинтересовала схема раскачки затвора силового полевого транзистора. Импульсы на затворе VT2 относительно общего провода получаются размахом около 50В при входном напряжении 32В. Микросхема ШИМ-контроллера, как я понял, аналог TL494. Транзистор VT2 и диодная сборка VD6 установлены с обратной стороны платы и прижаты винтом к радиатору-корпусу. Вторая сторона платы почти по всей поверхности занята земляным слоем. Других дорожек очень мало, несколько штук и они короткие.
Вот тут разбирались с маркировкой СМД-деталей: http://pro-radio.ru/repair/3021-3/2011/02/19/17-04-43/ , http://pro-radio.ru/repair/2677-1/2011/02/19/19-52-34/
Неисправными оказались VT1, VT4, VD1, VD4, VD5. Непонятно, почему сгорели, предполагаю от перенапряжение, так как на автомобиль подключали дополнительный аккумулятор для старта(может они его последовательно к основным воткнули?). Поскольку просили отремонтировать срочно, то вместо неисправных поставил то что нашлось под рукой, хотя по параметром и немного отличающееся от оригинала: VT1 — 2SD1760, VT4 — IRFD120, VD1 — KC518, VD3, VD4 — UF4002.
Договорились, если сгорит опять, будем тогда искать оригинальные комплектующие.
Подозреваю, что VD3 не простой диод а стабилитрон(супрессор). Не стал уже искать расшифровку его смд-кода маркировки. |
|
|
|
Для автобусов/грузовиков. Рено наверное. Это штатное оборудование автомобиля с завода.
Аппарат компактный. Можно судить по стандартному автопредохранителю красному, размеры предохранителя с торца(там где цифра 10) 20Х5 мм. Приблизительные размеры коробки 8x10x3 см. Стабилизирует нормально, при изменении входного напряжения от 24 до 32В и нагрузки от 0 до 6А выходное напряжение гуляло в пределах 13-14В. По поводу свиста в эфир ничего сказать не могу. На осциллографе не видно особых ВЧ-помех. |
|
|
|
Арс: Подозреваю, что VD3 не простой диод а стабилитрон(супрессор)
да, это супрессор.. я ставил 33 или 36 вольтовые.. они дополнительно хорошо защищают схему от "всплесков" напряжения.. когда сгорают , то как перемычки и предохранитель на тот свет..зато все остальное целое.
Если интересно, то посмотри по сссылке : http://elektron.ucoz.ru/forum/5-8-1 Может чего и пригодится. Давненько дело было, но работают машинки. |
|
|
|
В схеме отсутствует защита от перенапряжения на выходе, странно, что в фирменном девайсе посчитали этот узел лишним, грубо говоря при пробое полевика 24 вольта будет на выходе со всеми вытекающими, а всего-то тиристор и стаб,
да и такой грамоздкий драйвер для затвора при токе 10 ампер врядли себя оправдывает. |
|
|
|
mono1: В схеме отсутствует защита от перенапряжения на выходе, Арс: Подозреваю, что VD3 не простой диод а стабилитрон(супрессор) И, судя по его размерам, достаточно мощный. Ну а дальше предохранитель на входе должен сгореть. |
|
|
|
Арс: Ну а дальше предохранитель на входе должен сгореть. Конечно должен, вопрос только когда, может случиться так, что предохранитель сгорит последним. Много лет делаю подобные игрушки, и давно остановился на тиристоре, этот никогда не подводил, особенно тогда, когда водитель вместо сгоревшего предохранителя засовывл гвоздь. |
|
