Характеристики коллекторного двигателя от детского автомобиля?

Автомобиль - на котором ребёнок сам катается, а не управляет им верёвочкой или радиоканалом...

Возник спор по двигателю.

Его не тянет аккумулятор, если он подключен через родную проводку. В цепи ещё стоят два выключателя: один общий (включает/выключает бортовое питание), а другой - в педали (включает/выключает двигатель).

Меня убеждают, что прохудились контакты в педали и для ремонта нужно поставить дополнительно реле, контактами которого уже коммутировать двигатель.
Доказательство - на прямую от аккумулятора двигатель работает.

Мои контраргументы:
1) Сопротивление двигателя меняется в зависимости от положения ротора от 0,17Ом до 0,25Ом. Значит, пусковой ток уже приличный.
2) Измеренный с помощью шунта ток, потребляемый от родного аккумулятора (6В, 4А/ч) - 24А с просадкой напряжения на аккуме до 4,5В.
3) Штатный выключатель, через который запитывается вся бортсеть на 250В/125В, 16А.
4) Если тупо принять ток 24А за родной, то при ёмкости аккумулятора 4А/ч его зарядки хватит на 4Ач / 24А * 60мин = 10 минут непрерывной работы. Причём, на холостом ходу. Без дополнительной нагрузки на двигатель.

Говорю, что неисправен двигатель, а мне не верят...

Отсюда вопрос - подскажите характеристики двигателя, а то по названию ни чего не находится.
На движке наклейка с надписью:
"MOTOR
LD550SH-7422
DC 6V"

P.S.
Размеры двигателя:
диаметр - 36мм
длина - 58мм по корпусу.

http://cnkinmore.globalimporter.net/pod2/1224/290728/dc-motor-rs-550sh.htm

Спасибо.
Буквы не те, но хоть что-то...
Похоже, точно двигатель не рабочий, раз в моём случае показывает ток 24А вместо "положенных" (по ссылке) 1,25А.

Пока оппоненты пошли в магазин за релюшкой, буду разбирать двигатель.
Кстати, при более длительной работе от аккумулятора двигатель сильно греется, начинает вонять и, кажется, дыметь...

Разобрали двигатель - на вид всё красиво.
На всякий случай почистил зазор между ламелями контактов ротора.
После сборки двигатель стал потреблять ток почти 1А, а при попытке нагрузить - подскакивет до 10А.
Поставили в машину - работает...

Представьте выражение лица оппонентов, пришедших из магазина с релюшкой...

у моего сына аналогичная машина, т.е. с аналогичным движком.
аккума хватает на менее чем пол часа езды. (Аккум первый уже сдох, думаю эта машинка убийца аккумов).
мечта - поставить ДПМ, и поднять напряжение до 12 вольт.
скорость движения машины около 5 км/ч, может после ДПМ повысится.

Gegi4: мечта - поставить
У меня были благие мечты сделать ШИМ, плавный разгон, имитатор шума мотора, поворотники, индикатор разряда и т.д., но когда вплотную начал заниматься, сыну уже надоело кататься (через несколько месяцев) -- отдали племяннику. В моем случае это был трехколесный мотоцикл, скорость около 2,5 км/ч, а заряда хватало на несколько прогулок (порядка пяти длительностью по часу).

Видел аналогичную машину - только самоделку. Двигатель от вентилятора радиатора АМ ВАЗ. Регулятор примитавный ШИМ на 1006ВИ1+КТ825 (827 ??) х2. Корпус и ходовая от педального автомобильчика китайского происхождения. Передача цепная. Довольно шустро катает 5ти летного водителя. Управление газом ручкой на руле. Есть задний ход тумблером от "танка" Для удобства водителя удлинен до примерно 20ти сантиметровой ручки.

Двигатель в помойку ... Недавно сосед покупал такой на рынке без проблем - цена около 6-7 у.е.

А не от шуруповерта-ли он там ?

Вполне возможно, так как напарник разбирал в тот же день чей-то шуруповёрт для ремонта (ламели выгорели полностью), так он внешне и по диаметру обмоточного провода очень даже похож. С той лишь разницей, что аккумулятор шуруповёрта на 12В.