Запотевающие стекла на ВАЗ-2107

Говорю вам как бывший владелец ваз2107 (Ездил я не ней 7 лет и ремонт делал всегда сам , вплоть до двигателя и ходовки) Купи радиатор печки медный трехрядный!!! Сто процентов в машине будет тепло как в японке. Я на своей семеерке в минус тридцать ездил в рубашке. Кран печки ставь шаровый и никогда его не регулируй вообще даже трос не подключай!!! я ставил краны разных производителей и керамические с всякие разные - всегда начинали бежать они после того как чета покрутишь.

в мерседесе стоит пластмассовый ваккумный кран. При отключенной печке, ваккум закрывает кран.
Но изза того что из пластмассы, за время рассыпается... (25 и более лет). Если такой кранник новый поставить, то да... проблем не будет.
Радиатор печки в толщину около 5 см - алюминий. В гидросистеме самое слабое место. При повышении давления свыше 1,6 бар (например сопун в расширительном бачке не сработал) боковые пластиковые накладки печки взрываются и на ноги льется горячая жидкость.

Gegi4: Радиатор печки в толщину около 5 см - алюминий. В гидросистеме самое слабое место. При повышении давления свыше 1,6 бар (например сопун в расширительном бачке не сработал) боковые пластиковые накладки печки взрываются и на ноги льется горячая жидкость.
НЕ триндите.
Мой шеф занимается ремонтом радиаторов так что я немного в курсе.
Такое происходит из за коррозии самого радиатора сами написали 25лет.
А если рвет то рвет бачки радиатора охлаждения.

vasilshk: НЕ триндите.
вы только немного в курсе...
а я езжу на них, и к удивлению мерседес сервис центра, разбираю печку отопления менее чем за 50 минут один без помощника, будь это С, Е или S класс.
ПС: за 17 лет, видел только два случая когда бочек просто треснул, в остальном боковые пластиковые накладки печки лопаются, у меня самого 3 раза лопнуло (клапан пробки бачка во всех 3х случаев не сработал) пока я наконец из алюминия не спаял боковины печки, пробки ныне на более высокое давление пошли.
ППС: я написал, что срок службы крана 25 лет на практике.

Gegi4: у меня самого 3 раза лопнуло
Может у вас проблема с мотором
это когда газы попадают в систему охлаждения
тогда да в первую очередь рвет печку.

Gegi4: менее чем за 50 минут
Сделайте это в шестерке шучю конечно.

vasilshk: Gegi4: менее чем за 50 минут
Сделайте это в шестерке шучю конечно. в Тошке на Жигах нынче наверное не катаются или на Меринах или ... в худшем случае на родных ДеуНехсия

Нет, не газы мотора...
давление в системе должно поддерживаться порядка 1,1 бара (если память мне не изменяет.)
В расширительном бачке стоит крышка с перепускным клапаном, который с немецкой точностью раскрывается при достижении 1,1 бар в системе и выпускает воздух наружу. как только опускается на 1.1 торированная пружина обратно захлопывается.
В этой крышке у меня исхудалась резинка-прокладка. Ну я купил новый и поставил. Оказывается в последнее время (3-4 года) мерсы перешли на 1,2 бар давления в системе и ессно пружинка теперь на клапане раскрывается на 1,2 бар. Этих 0,1 бар было достаточно чтобы разорвать радиатор отопления.
Если такое высокое давление не поддерживать, то машина кипит.

В жигулях-классике кроме бобины, трамблера, коммутатора, и бензонасоса вообще не разбираюсь.

В Ташкенте можно сказать 90% это местный автопром по цене на 30% дороже чем в москве.
Но я не настолько богат чтобы себе позволить нексии/эпику/ласетти/матиз/спарк/каптива.

Еще раз говорю что если есть лишнее давление то рвет радиатор охлаждения
а не печку.Если у вас рвет печку то значит она такого качества.
На счет давления -AUDI некоторые модели
вентилятор радиатора включается при105-108
за счет повышенного давления в системе точка кипения повышается .
А 0.1 бар для такой фирмы как мерс-запаса бы не сделали ?