Вопрос дилетанта: греются резисторы подсветки

вот так да....
DWD, спасибо за ёмкий профессиональный ответ...тоже задумывался над тем, что толщина дорожек имеет влияние на общий нагрев платы..
DWD: Переразведите плату так, что бы у Вас тонкие дорожки не оставались, а наоборот - вытравливались.
Обязательно займусь этим...
DWD: пока не перейдёте на импульсные стабилизаторы (транзисторы с микросхемами)
Я совершенно далёк от этого, т.к. для создания даже этих
DWD: позорных для современного уровня развития электроники
разработок, изучал закон Ома с нуля, т.к. по образованию далеко не радиоэлектронщик (полагаю, это и так понятно))))
Фантазировать можно долго...Обязательно пофантазирую на досуге
Пренепременно приму Ваши советы к сведению...

ACID: ...по образованию далеко не радиоэлектронщик (полагаю, это и так понятно))))

Ну, положим, судя по внешнему виду плат, не так уже и понятно...
И если сами были в состоянии развести, изготовить и спаять именно эти платы, то легко сможете собрать и развести такую же плату, но с импульсным стабилизатором. По количеству деталей он будет даже меньше - вместо 40 или 15 резисторов придётся впаять меньше десятка других деталей.

Схему осталось только найти. Есть довольно простые. Поищите по форуму.

Спасибо, бум искать)))

DWD я б не ствал советовать ЭТО новичку и человеку едва изучившему закон ома
ACID: изучал закон Ома с нуля, т.к. по образованию далеко не радиоэлектронщик (полагаю, это и так понятно))))
переходить на импулсные питатели для светодиодов -эта проблема до сих пор и у профи решена не до конца
причем профи в ПРОИЗВОДСТВЕ ВСЕГО-КИТАЙЦЫ продолжают применять схему светики+резистор и лишь в очень дорогих устройствах с подсветкой (например сотиках и плеерах с болшим LCD) стоит повышающий степ ап на подсветку на спецмикрухе...;)
КПД при питании от АВТО по моему ВТОРИЧЕН на стоянке габариты берут в 1000 раз болше всех светодиодных хреней вместе взятых
а при работающем движке проблемы НЕТ В ПРИНЦИПЕ ведь естькиловатный ген...

Ох, и Вам спасибо, мил человек))) А то я совсем уже сломал голову с этими стабами))))
Т.е. в моём случае оптимальным решением, как я понял, будет всё же дробить параллельные цепочки, ставить последовательно триадами светики...ну и доводить до ума платы???
Правильно ли я думаю?

ACID: Правильно ли я думаю?
правильно

И с КПД не всё так плохо, да если 1 светодиод + резистор, то получается 3.3/14.4*100=23%. Но если 3 светодиода последовательно, то 9.9/14.4*100=69%. В реальности даже немного выше т.к. обычно напряжение бортовой сети выставлено регулятором напряжения на 14.1В

musor, мне кажется, что когда Вы собирали свою первую электронную конструкцию, типа детекторного приёмника, то даже не подозревали о существовании закона Ома.
А тут человек, вообще далёкий от электроники, уже вникает в её теоретические основы - что бы припаять светодиоды изучил закон Ома! Хотя достаточно было спросить на форуме номинал резистора и всё.

Ох уж этот musor. Даже мозги замусорит так, что забудешь, с чего всё началось...
Проблема эта решена и давно. Просто скажите, что китайцам, как и любому производителю не выгодно усложнять и удорожать серийное производство.
Но, как показывает практика, со временем все устройства всё равно усложняются. В том же автомобиле, когда: musor: ...при работающем движке проблемы НЕТ В ПРИНЦИПЕ ведь естькиловатный ген..., всё равно зачем-то ставят светодиодное освещение и индикацию. Зачем? Ведь лампа в производстве дешевле... И заменить её можно без паяльника.

И при таком раскладе замена резистивных светодиодных балластов на электронные - дело времени. И с учётом скорости внедрения светодиодов в авто - довольно близкого.

ACID, на сколько я понял, изначально Вы хотели снизить нагрев. Или уже нет?..

SAK: Но если 3 светодиода последовательно, то 9.9/14.4*100=69%.

Именно по этому все продающиеся светодиодные полоски состоят из 3-х последовательных светодиодов.

Именно поэтому здесь импульсный стабилизатор с учётом увеличения цены и сложности нафик не нужен.