|
|
|
|
|
поставьте 1кОм вместо 560 Ом!!! да попробуйте хоть один раз... и вы поймете что ничего не надо городить. (поверьте моему опыту - 12 лет именно в части оснащения авто светодиодами и сотни проделанных работ из которых еще ни один не отказал). Если вы хотите все таки что-то серьезное... то это DC-DC переоброзователь с обратной связью по току на мощность которое у вас есть. Кстати такой переобразователь надо еще защищать от бросков, а СД с 1 кОм не почти не боится ничего. |
|
|
|
SAK: Например 2N7002
Подумал и решил, что какую-то чушь сгородил. |
|
|
|
Да уж, систематизировав немалое количество информации, полученное за всего лишь один день от вас, уважаемые знатоки, решил начать действовать по пути наименьшего сопротивления...Итак, основная проблема - большие теплопотери, выражающиеся в локальных перегревах, приводящим в итоге к общему, довольно таки сильному, разогреванию поверхности, над (или под) которой находится плата....Соответственно, основная задача - уменьшить выделение тепла. С вашего позволения, опишу свои предполагаемые действия в данном направлении:
1. Замена резисторов с номинала 560 Ом на 1 КОм - это самое простое, не надо менять всю плату, диоды будут установлены как сейчас параллельно с резистором на каждый...
Gegi4: поставьте 1кОм вместо 560 Ом!!! да попробуйте хоть один раз. 2. Далее естественно пойдёт доработка плат в направлении увеличения площади металлизации, лайот уже прокурил по данном вопросу)))
3. Разделение параллельных цепочек на триады или тетрады, квадры (или как правильно сказать...)-точнее будет видно после экспериментов...
ВиНи: является объединение сведодиодов в триады или по четыре.
Согласен пускай даже в борт сети 14В, 4 диода по 3,3 В имхо нормально там встанут последовательно без резистора и тепловые потери будут минимальными... 4,5,6...Более сложные технически варианты, предложенные вами... |
|
|
|
ACID: Согласен пускай даже в борт сети 14В, 4 диода по 3,3 В имхо нормально там встанут последовательно без резистора и тепловые потери будут минимальными...
Не стоит даже пробовать. Резисторы в любом случае нужны, т.к. для светодиода нужно стабилизировать ток, а не напряжение. В общем случае, увеличение количества диодов в цепочке ухудшает стабилизацию тока, но увеличивает КПД.
Поэтому больше трех диодов ставить не стоит. PS: в данном случае я бы использовал диоды при токе не более половины от максимального.
|
|
|
|
Наиболее простой будет реализация стабилизаторов тока на регулируемых источниках
напряжения типа 317. Добавлять к нему надо будет только один резистор , причём ,
в отличии от полевиков не будет такого разброса , что прийдётся что то подбирать
индивидуально для каждого корпуса. Возможно и применение транзистора с
регулируемым стабилитроном типа 431. В этом случае к одной 431 можно
будет подсоединить большое колличество транзисторов с резиками в эмиттерах,
и построить необходимое количество источников тока. |
|
|
|
ACID, Вам нужно пункты поменять местами: первым делом - включить светодиоды по три последовательно. По четыре не нужно и пробовать, не будет работать нормально.
Резистор - один на одну-две триады светодиодов. Номинал 330Ом для одной триады и 150Ом для двух. Что нужно увеличить площадь проводящих дорожек - Вы уже сами поняли. А включать только по одному светодиоду только в случае, когда он и нужен только один. Ну и самым оптимальным вариантом будет включение всех светодиодов параллельно, с запиткой от одного импульсного стабилизатора... 
Я последнее время использую эту схему. |
|
|
|
ACID: Тоже думал об этом...
Тогда Вам можно подумать и в следующем направлении.
Дла зарядки соток в автомобиле продаётся множество зарядок.
И содержат они импульсный стабилизатор с 12 на 5 вольт.
Нагрев у них небольшой и размеры тоже. |
|
|
|
DWD: включение всех светодиодов параллельно
Без уравнивающих ток резиков?
Не уж то светят одинаково? |
|
|
|
Не то слово...
Разницу можно заметить, если запитать штук 20-30 параллельных светодиодов от омметра. Мой выдаёт ток 1мА, получается, что ток каждого светодиода не больше 50мкА. Так вот, только в этом случае можно увидеть, что некоторые светодиоды чуть тусклее и зеленее (какой-то серо-зелёный оттенок).
При запитке от омметра 2-3 светодиода яркость уже не отличается (ток 0,3-0,5мА). Где-то здесь уже обсуждалось, почему параллельное включение светодиодов возможно и почему они при этом работают надёжнее. Для машины я ставил параллельно до 48 светодиодов. Больше - лень было набирать...
Монтаж: светодиоды - с одной стороны платы (как SMD), стабилизатор - с другой. Хотя КПД стабилизатора до 90%, он греется из-за светодиодов.
Плата со светодиодами на 48 штук, распололоженными рядышком, будучи просто подвешеной в воздухе, нагревается светодиодами градусов до 40. |
|
|
|
SDD: Без уравнивающих ток резиков?
Не уж то светят одинаково?
На глаз - одинаково. Кроме того, в модулях подсветки мелких LCD часто включают кристаллы параллельно, но не факт, что там используют такие же кристаллы, как и в обычных светодиодах. |
|
|
|
|