Зарядное устройство Кедр авто 4а
Я ещё раз повторяю транзисторы изначально (с завода ) стояли не те ,кт315 вместо кт361 и наоборот .Только после того как их поменял (поставил их же ,но поменял местами) и разъединил контакт который нечаянно замкнул зу заработало.А про ШУНТ действительно не знал ,не доучился ,кружок был закрыт и переделан в бар.
sashasim2009: в начале девяностых
Я что-то и не удивился перепутыванием КТешек ...
Graciano: не удивился перепутыванием
Неужели на заводе даже включить не попробовали???
Вообще-то техника начала 90х - это часто продукция еще не разучившихся работать "почтовых ящиков", пытавшихся выжить путем конверсии. У меня "Устройство противоугонное автомобильное" 91 года рождения до сих пор работает, и до сих пор в таком состоянии, что хоть на Фобос за грунтом отправляй.
взгляните на схему http://led22.ru/electron/kedr/Kedr-Auto_sh.jpg там 176мс и транзюки при попутке поляры выгорело бы все!
не толко все КТ-ШКИ, да простит меня кт315
а автор туда сюда менет
sashasim2009: Он долго не думая поставил диоды в место тиристоров ( нужна была срочно зарядка ) и зарядил акб
- Всё правильно сделал! По нашему! Только диоды надо было впаивать на длинных проводах, чтобы при работе опускать их в 2 стакана с водой для охлаждения. Пол-России так заряжает.
AN1440: Он долго не думая поставил диоды в место тиристоров ( нужна была срочно зарядка ) и зарядил акб
- Всё правильно сделал! По нашему!
а ума на то чтоб перевести тирики в режим диодов(припаяв по резику 100ом и диоду У-А) как делают тупые электрики при отказе
электроники в сварочниках вду506 и поставив внешний реостат-баластник -УМА НЕ ХВАТАЕТ
учтите у тириков КУ202 на корпусе Анод, а у д242-д247, д232 и подобных КАТОД -так что на всю электронику подавалась обратная поляра ХЗ как долго
sashasim2009: Я ещё раз повторяю транзисторы изначально (с завода ) стояли не те ,кт315 вместо кт361 и наоборот
выложи фото транзисторов. с комментами где 361 где 315.
sashasim2009: Да ещё контакты амперметра были между собой замкнуты витой медной проволокой сечением 1.5 (заводская пайка ),
да козлы они там все на заводе. то ли дело нынешние спецы. отдел технического контроля спит в оглоблях. паяют дебилы вообще, путают 315 с 361.
давай убирай все лишние проволочки, детали меняй как хошь на какие хошь, чтоб если электролит кипел так аккум нахер выкинуть.
Завтра выйду на работу, там у меня такой же Кедр пашет, все заряжают, у кого аккум сел. СтОит его разбирать и фото выкладывать? Работает очень аккуратно, электролит ни у кого не закипал. Я так понял, что там отслеживается напряжение на клеммах. Чем больше напряжение на клеммах аккума, тем меньше зарядный ток. При достижении 14,2 В, заряд прекращается. Нажимаю кнопку "Цикл" и оставляю на сколько можно. Брат старый аккум ставил на "Цикл" на 3-ое суток и нормально всё. Там смысл режима "Цикл" в том, что 45 сек. идёт заряд, потом 15 сек. разряд. В инструкции рекомендуют ещё лампочку на 5Вт повесить. Вроде как десульфатация пластин должна происходить.... Схемы не было, поэтому всё выше написанное это мои наблюдения и умозаключения + инструкция по эксплуатации.
musor: взгляните на схему http://led22.ru/electron/kedr/Kedr-Auto_sh.jpg там 176мс и транзюки при попутке поляры выгорело бы все!
Возможно их спасли диоды на этой схеме они VD1 и VD2 (на моей схеме они VD5 и VD6 кт521б ) один не прозванивался ,другой в обе стороны .
Не знаю имеет ли значение Но у меня тригеры на схеме и на плате по сравнению с этой схемой чють чють по другому соединены
Блин не получается загрузить схемку
sashasim2009: Блин не получается загрузить схемку
грузите на www.radikal.ru
vilson: СтОит его разбирать и фото выкладывать?
стоит. тема уж больно популярна по данному Кедру.