|
|
|
|
|
Такая ситуация... Прикупил тут машинку W Поло Седан. И в общем доволен, но у них есть как выяснилось , одна недоработка, а именно запаздывает газ.
Т.е нажимаешь на педаль.. тишина, естественно давишь дальше, проходит время и тут он взревает. Приходится чуть нажать на педаль и ждать когда он подхватит.
Прочитал в пособии по ремонту, что датчик газа на педали сооружен из двух потенциометров, которые изменяют напряжение подаваемое на проц. Дроссельная заслонка
поворачивается с помощью двигателя, а о ее положение сообщают еще 2 потенциометра. Кто нибудь разбирался как работает проц и есть ли какой либо способ убрать задержку. |
|
|
|
Поменять алгоритм работы процессора вряд ли получится.
В Фиесте (также электронная педаль газа), если я правильно помню, подобное запаздывание устраняется промывкой топливной системы и особенно дроссельной заслонки (точно не скажу, краем уха слышал).
sany: но у них есть как выяснилось , одна недоработка, а именно запаздывает газ
это у всех новых? |
|
|
|
Я у себя первое время (после чисто механической машины) тоже замечал небольшое запаздывание - буквально полсекунды. Потом просто привыкнул.
Знатоки на тематических форумах советуют в первую очередь при любых проблемах с машиной промывать и перекалибровывать заслонку (пропуски зажигания, увод при торможении, стук в задней подвеске и т.п.). |
|
|
|
это у всех новых?---------------Похоже да. Дело в том , что машинка реально приятная и на ихнем форуме полно фанатов и трудно понять есть ли у них задержка, но многие жалуются. По крайней мере Я звонил в сервис и мне сказали, что не лечится, что печально. Похоже это связано с Евро-4. AN1440--------это у тебя коробка, не движок. Это как Я понял почти на всех автоматах. |
|
|
|
Зачем ковырять сразу блок педали
У авто развитая самодиагностика,вот и начинать с диагностики
надо,и если коробка автомат,то и её тоже надо рассматривать
вместе с двигателем. |
|
|
|
otus
сегодня, 01:25
Зачем ковырять сразу блок педали-------------Да нет, Я собственно пытаюсь выяснить алгоритм работы контроллера,. ведь датчики аналоговые и значит выходят на вход контр.
который меряет напряжение от 0-10 в. Но там еще куча датчиков, получается все они на один вход, что ли.? Получается шины типа I2C? там не применено?
Диагностика,-это понятно. Но во первых там нет неисправностей, а во вторых до нее еще надо добраться. Нужна программа, шнурок и ноут. Ни одного компонента пока не имею. |
|
|
|
sany: Получается шины типа I2C? там не применено?
Обычно там шина CAN (некое подобие I2C - т.е. много устройств на одной линии). Кстати, у "умных машин" есть функция обучению стилю вождения. Если вы ездите плавно, без частых резких нажатий на педаль газа - то машина будет вяло реагировать на одиночные резкие нажатия или сброс педали газа. Это фитча |
|
|
|
Поло не та машина Сергей,а у продвинутых моделей такое есть уже давно и
впринципе это все сбрасывается. Раз ничего нет,так и нечего туда лезть.
Кроме ошибок есть текушие параметры их и надо оценивать.
Откройте эбу двигателя и увидите всё,что надо
Сигналы с датчиков могут быть как аналоговые,так и цифровые.
Управляет всем процессор с соответствующей программой.
Будете разбираться с программой?
Советую прежде чем леть и ковырятьчто-то,почитать ваговские SSP. |
|
|
|
Есть такое понятие - чип-тюнниг. Обратитесь в конторы, что им занимаются. Может помогут. Ну или сами почитайте в инете, что можно пропатчить в вашей машине. |
|
|
|
sany: это у тебя коробка, не движок
я имел в виду не механическую коробку, а механический привод заслонки.
Предыдущий аппарат был "Primera", нонешний - "X-Trail". Коробка на обоих автомат. А вот привод заслонки на первой - тросовый, на втором - электрический. |
|
|
|
|