Помогите подобрать детали

Всем привет!
Я столкнулся с проблемой, подключив ноутбук (НОУТ БЕЗ АККУМУЛЯТОРА и в будущем акум не планируется) к розетки прикуривателя через адаптер. Я внимательно прочитал форум http://pro-radio.ru/auto/8299/, и прошу помочь Вас, уважаемые участники с подбором радиодеталей - конденсатора и диода.
Условия задачи:

Адаптер питания ноута от прикуривателя
Input: 10 - 18 VDC
Output: 9,5VDC - 2,31A

Машина заводится нормально, необходимо время компенсации падения напряжения (с запасом) 3 - 5 секунд
Дайте необходимые характеристики диода и конденсатора для решения моей проблемы.
Прошу писать по существу!
Заранее спасибо!

Дайте фото с двух сторон сетевого блока питания ноутбука, чтобы все надписи были видны. И полную марку ноутбука напишите. Скорее всего тут одним диодом и конденсатором не обойтись.

ZakharkinK: Адаптер питания ноута от прикуривателя
Input: 10 - 18 VDC
Output: 9,5VDC - 2,31A
Эти данные откуда?

Это не сетевой блок питания, а автомобильный для прикуривателя и данные списаны с него.
Ноут - ASUS 701

http://files.mail.ru/W9BXTV фото автомобильного зарядного и марка ноута

Ответы из другой темы:
---------------------------
Запросто...

Ток 2,31А принят как максимум из расчёта одновременной работы ноута и зарядки батареи - примерно пополам.
Раз батареи нет, то ток ноута не превысит 2,31А/2=1,16А.
Если ноут уже загружен и не выполняет "тяжёлых" задач, то потребляемый ток не превысит 1А.

Сопротивление Вашей нагрузки получается 9,5В/1А=9,5Ом.
Если принять допустимое падение напряжения на 0,63 от исходного, то потребуется конденсатор ёмкостью 3...5сек/9,5Ом=0,3...0,53Ф.
Осталось только набрать эту ёмкость...

Скажем, с конденсаторами на 4700мкФ потребуется батарея из 0,3...0,53Ф/0,0047Ф=64...113 штук.

Реально, ёмкость потребуется в 2-3 раза больше.
По этому, если не по существу, то лучше прицепить хотя бы убитую батарею, она и то может иметь бОльшую ёмкость...
---------------------------
ОК!
Если я вместо конденсаторов, которые, как я понял нет смысла собирать, поставлю акум. Не автомобильный, а небольшой какой нибудь.
То какие параметры акума надо и какой все таки диод?
Все это хочу в салоне, может под сиденьем разместить, в общем, что бы было не большое.
Поставить родной акум ноута не предлагать)))
------------------------------
ZakharkinK: То какие параметры акума надо и какой все таки диод?

Акум любой на напряжение 12В не менее 1Ач. Диод желательно поставить типа Шоттки, любой на три ампера и выше и на напряжение 20В-40В, к примеру SB320
--------------------------------
схема подключения такая же, как и с конденсатором, описанная выше?
или с аккумулятором совсем другая история?

угу....спааасиба

Арс: потребуется батарея из 0,3...0,53Ф/0,0047Ф=64...113 штук

Так, на всякий случай, к сведению: уже имеются конденсаторы на 1Ф и даже больше для применения в автомобилях.

с другой стороны, в автомобильной сети, при исправном аккумуляторе, вроде бы, не должно быть проседания напряжения меньше 10 В. Может быть провода к прикуривателю на плохих, окисленных клеммах и слишком тонкие?

ZakharkinK: ...какие параметры акума надо...

Если исходить из тока 1А и времени 3...5 секунд, то потребуется ёмкость 1А/3...5сек=0,33...0,2А/сек или не больше 0,1мА/ч...
Главное - что бы аккумулятор имел ещё не очень высокое сопротивление (или ток КЗ не менее 1А).

Если учесть, что минимальная ёмкость дешёвых пальчиковых аккумуляторов формата АА или ААА равна, примерно, 1А/ч, то подойдут любые.
Для уменьшения размера можно взять аккумулятор в формате "Крона" с ёмкостью ~0,25А/ч или составить самому из дисковых малогабаритных ёмкостью 0,1А/ч.

Только такие аккумуляторы запросто в такой схеме угробить сразу, разрядив до 0.

Я бы не брал питание ноута от прикуривателя, а протянул провода прямо от клем аккума, причем не тех клем к которым провода идут, а тех что торчат с корпуса акума. Вплоть до того что просверлить сверху в клеме отверстие и нарезать резьбу М3 или М4. Просадка напряжения будет меньше (возможно и кондеры\доп.акумы не понадобятся) и ноут (дорогая штука) будет защищен. Представьте ситуацию, запустили двигатель и на максимальных оборотах клема слетает... Возможно защита там кое-какая и есть, х. з.