|
|
|
|
|
С проблемой сульфатации АКБ столкнулся несколько лет назад, с холодами дизель моего авто стал плохо заводиться.
При заряженной АКБ стартер крутил, но как-то вяло. Просмотрел материалы Бэттери Фактор (с их маловразумительной ос-
цилограммой), схему Вальравена (хорошая идея, но безграмотное техническое решение) и др. Проникся идеей активиза-
ции процесса десульфатации импульсами тока с крутыми передними фронтами. Собрал несложную схему на макете, установил ее на ночь на АКБ и утром без проблем завел машину. Т.о. я дотянул до конца сезона (зимой не езжу),без проблем ездил весну-лето и осенью приобрел новую АКБ,продлив жизнь старого шестилетнего на год. Пришел к выводам:
1- устройство эффективно, но слабо для лечения; 2- необходима профилактика десульфатации, боржом надо пить вовремя.
Выкладываю ТД для повторения устройства о котором говорил, изготовить его может каждый неленивый, все комплектую-
щие не дефицит, их стоимость около 150 руб. |
|
|
|
И где выложили? |
|
|
|
Прилепил, но файла нет.Сходи на форум по радиоэлектроники->р.электроника для проф.->автоэлектр., там есть всё. |
|
|
|
Это тоже форум по радиоэлектронике. Есть еще сотня, например, https://www.google.ru/search?q=%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC+%D0%BF%D0%BE+%D1%8...
Все шерстить? |
|
|
|
Мог бы просто ссылку выложить: http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=113804 |
|
|
|
А схемку лучше бы нормально, хоть в Сплане нарисовать. |
|
|
|
gken: там есть всё.
Да и здесь не мало, искать надо. Слева вверху форма запроса. Вводите слова и нажимаете кнопку "поиск". Запрос передается в форму google.ru , где в качестве аргумента переменной "site", автоматически вставляется "pro-radio.ru". Получаете ответ на Ваш вопрос, дополнительно в конце страницы есть ссылка "загруженные файлы", это файлы пользователей в данной ветке. Как видите, страницы форума не пестрят рекламой и разными украшательствами, что в свою очередь повышает скорость загрузки страницы и не напрягает зрение. По Вашему запросу 58 ответов в разных темах, читайте.
FOLKSDOICH: Мог бы просто ссылку выложить: http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=113804, замечание правильное, с моральной точки зрения, по крайне мере к администратору сайта, не корректно выкладывать "рекламу" другого сайта. Все знают радиолюбительские сайты, и ни кто не хвалит или ругает другой сайт, мол там есть, а у вас нет. Большая часть пользователей сайта, это люди с высокой квалификацией и большим стажем работы, если есть вопрос, задавайте, Вам ответят, если Вы собрали "Устройство для текущего содержания (десульфатации) АКБ эксплуатируемой на автомобиле" и хотите поделится опытом сборки и владения паяльником, есть раздел "обмен опытом", определитесь, что Вы хотели сказать всем.
При первом просмотре Вашего сообщения, у меня сложилось впечатление, что Вы разговариваете сами с собой, сами задаете вопросы и сами отвечаете. Перестройте свой вопрос, чтобы другие поняли, что Вам нужно. |
|
|
|
самый простй прибор по дэсульфатации ..и рисовать не надо .. ..берём транс вольт 26 -27 цепляем 1 баласт и 1 диод -баластом подбераем ток заряда .. и поверх диода вешаем простой резистор -сопротивление подбирае тоже чтобы ток протекал через резистор 1сотая заядного тока . вот и всё .. |
|
|
|
В печатной плате по первому варианту (с диодной сборкой, в проекте -это плата 1) допущен небольшой ляп: поле
фольги с потенциалом "- АКБ" под накопительным дросселем должно быть сплошным, без разрыва,как во втором вари-
анте и в прилагаемом исправленном файле проекта.Кто плату уже сделал- не беда- соедините части поля несколькими
перемычками.
|
|
|
|
Толку только никакого, если акум с сульфатацией, то подобными способами его не вылечить, возможно химический способ поможет, а профилактика... держите акум всегда заряженым и отвалится куча проблем с ним. Правда акум акуму рознь, почему-то акумы с европейских и американских иномарок легко живут 5-8 лет без какого либо ухода, а акумы со стран СНГ, неважно какой марки, живут три года с трудом, может дело совсем в другом.
У меня в пользовании постоянно минимум 5 акумов, обычно больше, от 5 до 200 А\ч, живёт больше тот, который находится минимальное время незаряженым, и практически не играет роли количество циклов, речь веду про свиннец. |
|
|
|
|