Электронные антикоррозийные устройства для авто.

Ищу информацию по электронным антикоррозионным устройствам для автомобиля, описания, схемы, изготовители (отечественные).

Вроде бы все это -- туфта. Катодная защита работает только в том случае, когда ВСЯ защищаемая поверхность ОМЫВАЕТСЯ электролитом. А если "пятачки" будут разбросаны по поверхности, то в лучшем случае защита будет работать только под этии "пятачками".

Четверть века назад читал в журнале "За рулём" про сабж. И именно про "полное омывание"
С появленим новых антикоррозийных составов (наносимых однократно на заводах) проблема потеряла актуальность. Продукция ГАЗа , как гнила, так и гниёт, а ВАЗ на первом месте по долгожительству среди "совка". Импортные новые тачки (да и старые), вообще, вне конкуренции.
ИМХО.

Интересно, как осуществлялось это "полное омывание"? Погружение в ванну? Просто не читал. А может быть имелось в виду "обмывание" ?

Ну да. Такая защита всегда применялась на "водоплавающих" аппаратах. Применение на автомобилях дает очень и очень сомнительный эффект. В середине 90-х, когда различного вида лохотроны были очень распостранены, эти "дурилки" продавались практически на всех московских рынках. Сейчас можно найти, наверное только у продавцов пенсионеров, продающих всякую древнюю рухлядь с помоек, да и то вряд ли.

А потом изменилось отношение к автомобилю. Люди перестали лелеять своих коней. Ржавчина - всего лишь сигнал, что пора бы позаботиться о покупке нового авто.

ЮХа: Четверть века назад читал в журнале "За рулём" про сабж.

Номер журнала не восстановить, конечно, даже примерно?

PS Я не собираюсь сооружать подобное устройство, т.к. его эффективность мне известна, к тому же оно у меня лежит на столе готовое и комплектное, правда не знаю кто изготовитель. Тем более не собираюсь ставить его на авто. Просто хотел бы иметь на него хоть какую-нибудь информацию.

Zandy: Сейчас можно найти, наверное только у продавцов пенсионеров, продающих всякую древнюю рухлядь с помоек

Это про меня, правда оно у меня не с помойки и я не торгую, а "древняя рухлядь" мне интересна как "вещь в себе". "...Ничто на земле не проходит бесследно..."

IDiod, спасибо, никак не мог вспомнить словосочетание " катодная защита", теперь в сети накопаю.

Господа, а с каких это пор протекторная защита стала классифицироваться как электронное устройство? Это скорее ближе к химии, а не к электронике... Или я чего-то недопонимаю?

Простейшая электрохимическая защита -- это та самая оцинковка. Пока не растворится цинк, не начнет ржаветь железо. Но широко разрекламированный Tectyl Zinc в этом плане -- туфта, как антикор он работает, но цинк к этой работе не имеет никакого отношения. Это как "шампунь с протеинами шелка, делающий волосы шелковистыми"...

Спец: Господа, а с каких это пор протекторная защита стала классифицироваться как электронное устройство?

Я же сказал, у меня есть блочок, он собран на трёх транзисторах и трёх светодиодах, поэтому электронный, пускай в нем просто стабилизаторы тока и напряжения. Так вот я ищу информацию по нему и ему подобным. Это ближе не к химии, как к научной дисциплине, а к "химии" в переносном смысле. Но всё равно мне интересна информация, если таковая была опубликована где-нибудь.

PS А химия, как наука, это здесь: http://eugene980.narod.ru/korroz.htm

Splav56, у меня нет больше журналов "За рулём" Отдал интересующимся
.
"А потом изменилось отношение к автомобилю. Люди перестали лелеять своих коней. Ржавчина - всего лишь сигнал, что пора бы позаботиться о покупке нового авто."
Вот, примерно, так и я, пока есть силы. (в смысле, деньги)