Электроника в автомобиле | Автомобильный термометр - "врёт". |
|
---|---|---|
Присмотрись к схем. Возможно здесь используется частотный метод измерения температуры, т.e имеется два RC генератора, где R - терморезистор. "Прибор" всетаки меряет температуру, а не сравнивает. В это случае коррекция показаний может осуществляться цифрой, т.е температура в частоту, частота в цифру + - коррекция первоначального отклонения. (контрольная точка (точки) для фиксации "нуля".) |
|
|
Второй вариант - используется АЦП. В этом случае чтобы не использовать дорогие опорные источники используют метод относительного измерения, т.е в качестве опорного применяется само питание батарейки, а сопротивление терморезистора меряется в паре с металопленочным резистором (образуют делитель напряжения). В этом случае нелинейность терморезистора компенсируется нелинейностью зависимости выходного напряжения делителя в допустимых пределах. Аналогично "нуление" ч-з контрольную точку или т.п. |
|
|
Кстати, на самом датчике напряжение "на стоит на месте". |
|
|
Интегратор? |
|
|
Не знаю... |
|
|
Прикупил я себе недавно похожий девайс, LED часы с внутренним/наружным термометром, работает от розетки 220В. http://www.vstclock.com/viewen.asp?id=7859 |
|
|
Может имеет смысл рядом с датчиком последовательно добавлять еще один терморезистор с соответствующим ТКЕ ? |
|
|
Wiza: Может имеет смысл рядом с датчиком последовательно добавлять еще один терморезистор с соответствующим ТКЕ ? Может таки ТКС? |
|
|
Ага. Точно. "Е" - это ёмкость. Но я, как и многие, переношу это на сопртивления |
|
|
Наверно сделаю так. Подключу вместо терморезистора переменник и померю сопротивления с шагом например 5 градусов. Затем построю зависимость показаний температуры от сопротивления и по справочнику подберу нужный терморезистор. |
|
|
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем. pro-radio.online | Обратная связь |
© 2003—2024 |