Помогите собрать одно интересное устройство
ЮХа:
никто и никогда не ездил по реальным дорогам
Ездил!!!! (см. пост выше). 
ЮХа:
схемы, автоматически переключающей свет с дальнего на ближний
И что из себя представляла (датчик главным образом)? И как работала?
ЮХа:
а если навстречу козёл едет
Не согласен. Во-первых, я и сам, например, иногда забываю переключаться. Это же не из-за козливости характера.
Во-вторых, если он и козёл, то зачем ему уподобляться? Например, после того, как поставил себе галогенки, некоторые решают, что у меня дальний свет не выключен, и начинают проделывать именно то, что Вы описываете. Ну, дам я им дальним, и что? Хорошо, если от ослепления их в кювет снесёт, а ведь может и на встречку. И кому хуже будет? У меня ведь не танк, и даже не КАМАЗ. 
Ренат:
надо ставить оптический датчик
А вот коллега выше утверждает, что они неустойчиво работают.
Ренат: Т.е. чем быстрее едешь, тем чаще включаются, а не быстрее машут
Я именно это и имел ввиду! При ливне - вообще не выключаются.
ЮХа: А если фуру обгоняем в дождь?
А какая разница - едем или обгоняем? Капель больше - чистим чаще!
Да уж...
Купить-то любой дурак может.
А создать - не любой.
ЮХа: Но мысль-то проста: сделать плавную регулировку паузы,
У меня такая самоделка стояла на первой машине (в принципе она и сейчас в деле ) Я ее сотворил в начале 80-х и необходимости в каких-либо автоматах с датчиками не испытывал и не испытываю. Считаю девайс с датчиком и м/к в данном вопросе излишеством именно из-за неоднозначности состояния внешней стороны лобового стекла. Дождь дождем, но есть еще и грязь из-под колес (Юха отметил этот факт), есть роса и снег, в конце концов. В этой ситуации лучше водителя ничто не справится с оценкой в конкретном сиюминутном положении дел с видимостью и не отреагирует адекватно на это состояние.
PS: извините наврал, можно попробовать применить шлем интеллектуальной системы наведения на цель от сверхзвукового истребителя, правда придется поколдовать с прошивкой. 