|
|
|
|
|
Но в чем-то Александр СН все-таки прав.
Слабое звено автомобильного транспорта - человек.
(если не считать наш автопром)
Любой не самый старый комп. легко справится с задачей водителя, и даст еще много очков вперед. При условии, что остальной транспорт тоже управляется аналогично. А присовокупить к тому современные системы связи и навигации...
Но тут устройство поинтересней будет. |
|
|
|
петр1: Любой не самый старый комп. легко справится с задачей водителя, и даст еще много очков вперед А Вы не заблуждаетесь? У меня стаж вождения с 1983 года и всего одно ДТП, и то не по моей вине (могу представить документы) тьфу...тьфу....тьфу. Если учитывать в каком регионе я живу (С-Петербург) и то, что я езжу круглый год, думаю это неплохой показатель. Так вот по собственному опыту скажу: даже самый современный навороченный комп не справится с анализом мгновенной ситуации на дороге, а тем более в предаварийных и аварийных ситуациях. Возможно лет через 50 или более что-то продвинется с "мертвой точки".
|
|
|
|
Вы невнимательно прочитали.
"При условии, что остальной транспорт тоже управляется аналогично"
Совершенно ясно, что с задачами порождаемыми человеком никто/ничто другой(е) не справится. |
|
|
|
петр1: Слабое звено автомобильного транспорта - человек Слабое звено автомобильного транспорта не человек, а его худшая инсталляция - человекус - мудакус: пьянь, лихач, похуи** и т.д. и т.п. А страдают невинные, в том числе и дети.
|
|
|
|
Не туда поехали - там тупик. Напомню вопрос: "Чем быстрее едешь - тем больше ловишь капель", отсюда вывод - надо сделать реле включения дворников в зависимости от скорости автомобиля". |
|
|
|
ЮХа: Напомню вопрос: "Чем быстрее едешь - тем больше ловишь капель", Есть такая поговорка: "Чем дальше в лес, тем больше дров", но наши люди и ее переиначили (надеюсь воспроизводить не стоит). Аналогия просматривается дажке без компиляций. НЕТ ТАКОГО ДАТЧИКА, КОТОРЫЙ ОДНОЗНАЧНО ИНТЕРПРЕТИРОВАЛ БЫ СОСТОЯНИЕ ВИДИМОСТИ ЧЕРЕЗ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ!!!
|
|
|
|
Ну, вторая иттерация не поможет. |
|
|
|
Gregory:
сегодня, 18:17 Alexander_SH:
Вперед, архимеды
Здесь, в основном, Кулибины.
Кстати, Вы когда ночью по шоссе едете, дальний-ближний переключаете, при встречных?
Я - пока переключаю сам, используя DRL-30-N - мне очень нравится принцип, заложенный в нем. И работаю над усовершенствованием системы BLC-120 http://asrc.ru/light-c-full.htm . ЮХа ◊:
сегодня, 18:47 Пардон, господа.
У нас новенький - Alexander_SH:
И с рекламой сразу же...
Покупайте !
А Вы - не с рекламой? Вообще-то, я - разработчик тех систем, о которых упомянул. А покупать их или не покупать (или изобретать что-то аналогичное, или даже лучше!) - это уже по Вашему желанию. Торговлей же занимаются соооовсем другие люди. О вашем форуме я узнал по ссылке, с которой люди пришли на сайт компании ЗАО А-Сервис, производящей автомобильные электронные устройства. Впрочем, я сам перед тем как "изобрести" что-то новое, очень часто смотрю на витрины магазинов и на предложения производителей - чтоб случайно не изобрести колесо. А почему так напугало мое появление? "Рыбу распугал"? А вдруг я из своего опыта производства ЭТИХ устройств знаю что-то? А?
|
|
|
|
Splav56: У меня такая самоделка стояла на первой машине
Я тоже в своё время собирал нечто такое, но конечно - не автомат. Просто - крутил переменный резистор и некое реле включалось с переменной частотой - всё чаще и чаще. В самом конце оно вообще не выключалось. Схему взял то ли в любимом журнале, то ли в одном из выпусков ВРЛ.
Но, "ближе к телу", господа!  Я всё таки настаиваю на оптическом датчике. Т.н. "незамкнутая оптопара" (причём желательно в невидимом ИК диапазоне) на той части лобового стекла куда достаёт "лапка" дворника. Если есть отражение, то включается дворник на пару взмахов, если отражение прошло, то больше не включается. По-моему, всё понятно... Другое дело, если светодиодом не просто освещать, а генерировать свет. В таком случае наверное можно различить отражение капли воды от отражения, скажем грязи из под колёс впереди едущего автомобиля и при этом включать и омыватель, imho. |
|
|
|
Левон ◊:
сегодня, 00:03 Все почти так, но если внимательнее прочитать описание датчика дождя (от VW) , то - "...если есть отражение от внешней поверхности стекла, то НЕ включать дворник, а если нет отражения или оно уменьшилось, т.е. если свет рассеивается от капель воды и не доходит до приемного датчика, то включать. СветодиодЫ, ессно, ИК и, ессно, модулируемая частота мигания..." |
|
|
|
|