Свежие обсуждения
Электроника в автомобиле

Импульсный преобразователь 24В -- 12В для автомобиля

1 14 20

caddr: Хороший обзор и введение тут: http://focus.ti.com/lit/ml/slup113a/slup113a.pdf
скачал.. но .. жаль , конечно - ничего по англицки не понимаю.. да и просто некогда.. буду щас вручную щупать..

 

I.Cherry: а провод? ...для 15А выбираю сечение примерно 1.3..1.6 мм кв.

Тут критерий только один - чем толще, тем лучше.
Но при тонком проводе - большие потери на обмотке, а толстый может не поместиться.
По этому, как Вам удобнее будет...

 

caddr: DWD
- Я истолковал Ваши слова так, что разрывный режим обязательно ведёт к генерации ОС, если истолковал неверно -- пардон

Да Вы правы, правы, но... ;)
Возьмём конкретную, уже кем-то рассчитанную схему на мс TL494, в которой уже учтены и индуктивность дросселя и ёмкость выходного конденсатора. Но тут "приходит" I.Cherry и ставит что-то своё, нарушая тем самым условия нормальной работы. Запаса устойчивовости схемы, обычно, достаточно, что бы не ломать голову, но у I.Cherry что-то не срослось...

Судя по номиналам цепи коррекции мс, обвязка взята, скорее всего, со схемы ИБП компа, в которой дроссель имеет значительно большую индуктивность, чем поставил I.Cherry: ...сердечник примерно в диаметре 5..6мм и длиной 15мм) и перемотал = провод 1.0 в два ряда - получилось примерно индуктивность 6.5 .. 7 мкГн.
Это первый факт.

Второй:
В режиме с безразрывным током дросселя обратная связь более устойчива. А с разрывным - нет, так как при уменьшении тока нагрузки менее какой-то критической величины, определяемой началом режима с разрывом тока, в выходном напряжении появляется дополнительная пульсация. Если на неё не расчитывать, то возбуждение запросто появится.

Исходя из этого я и предложил увеличить индуктивность дросселя...
Тем более, что ему нужны и малые токи нагрузки.

 

DWD: Но тут "приходит" I.Cherry и ставит что-то своё, нарушая тем самым условия нормальной работы
... ну да.. я всегда так..

 

Брошу свои 5 копеек. Посмотрите по ссылке сайтик конторки RM Italy. Ссылка на страницу с DC-DC конверторами : http://www.rmitaly.com/showproducts.asp?idgr=6&cat=0&NumPagRec=1.
Кликаем на понравившуюся фотку и перескакиваем на страницу с описанием преобразователя, и уже оттуда можно скачать как мануал, так и саму схему.
Сами используем на работе такие. Пашут на ура.

 

Dimentyi, был там и не раз.. если заметите , то там все или почти все схемы построены с использованием UC3846 - как я не пытался у нас найти эту МС - все по пусту = "нет .. не возят.. незнают о ее существовании.." кароч - дефицит.

 

UC3525 можно заставить работать в таком режиме. Но вот разводка ПП страдает увы.

 

Спасибо за наводку.

 

вот неудача .. сегодня собрал ту же схемку, но поставил по два ПТ - IRF540 ( в затворах резисторы по 4.3 Ом) .. нагрузил то всего 5..6 А и... получился феерверк.. .. мда.. я поставил кондюк с 3-й ножки на 15-ю ..слышно было "журчание".. на предыдущей тоже самое было..но когда убрал - ПН работал тихо и без шума..
Плату пришлось переделать (под корпус) .. думаю, что из-за разводки такие проблемы... (плату щас выложу)
Схемку щас предоставляю точную до мелочей.. частота примерно 60..70 кГц (1.1/RC).. сердечник и витки указаны - примерялся по Москатову.. ну блин.. а столько надежд было.. еще грешу на то что ПТ наверно левые - цвет у них какойто алюминиевый и ножки при изгибе хотят ломаться.... у предыдущих - блестящий и ножки гнуться как только хош..и надписи красивые...наверно лоханулся..

 

А тут и плата.