Импульсный преобразователь 24В -- 12В для автомобиля

I.Cherry В Вашей схеме преобразователя 24->12v в обвязке 1-го ОУ имеется цепь частотной коррекции (если я правильно понял) FB(3)-33к+10-IN1-(2). Расскажите пожалуйста как Вы ее рассчитывали, и как поведет себя пп. если от нее отказаться?

AlexAlcoa: Расскажите пожалуйста как Вы ее рассчитывали...
Не расчитывал я там ничего - это стандартная цепочка . .. как в любом ПН построенном на этой МС.

I.Cherry! Как думаешь, будет так работать твоя схема?

FOLKSDOICH: I.Cherry! Как думаешь, будет так работать твоя схема?
ну а чегож ей так не работать? - будет. - получился автотрансформатор.
Только в таком случае я бы уже делал простой "чоппер".. т.к. схемка с трансформатором задумывалась чтоб отделить (гальванически - нельзя сказать.. но все же) выход от "горячей" стороны.

FOLKSDOICH: ...будет так работать... схема?

Нет, не будет.
Это вольтодобавочная схема. По этому, даже если полевики вообще закроются, то на выходе появится напряжение, равное напряжению питания - 24,5В.

DWD: Нет, не будет.
Это вольтодобавочная схема.
точно.. FOLKSDOICH, прошу прощения. .. и чего это я затормозил.. недосмотрел.
Если бы средний вывод тр. на общ. и соответственно изменить немного схему (компоненты) то будет все внорме.
Спутал (по невнимательности) со схемой DWD которую ранее он выкладывал (автогенератор) - см. вложение.

147833.djvu

Вот и я тоже хорош - сначала спросил, потом подумал. Перепутал с повышающим.

Граждане, ну как там дела с последней схемой? Заработало ли это создание на IRF540? Очень нужно сделать один экземпляр для грузовичка, а то все заводские схемы дохнут очень быстро. Последнее устройство - EuroCB 8 Ампер конвертер - внутри вообще мрак. 2 мощных биполярника нагружены на обмотку реле в качестве дросселя! Якобы с защитой. Сдохло чудо не успев включится в борт. сеть. При проверку на лампу 50вт 12в проработал 5 минут, после чего больше не включился...

Подсобите добрым словом, что собрать надежное и не очень сложное....

Попросили тут подыскать схему - может кто какие собирал. Собственно нужно 24->12 без гальванической развязки при токах до 25 А

Eugene.A: Eugene.A
сегодня, 11:26

Мало данных.
1. Нужна ли стабилизация и какие требования к стабильности, вид нагрузки (постоянное потребление, импульсное).

"Шоб в фуре автомагнитола работала" - ТЗ такое в принципе. Автомагнитола суровая 2DIN с DVD и TV зроблена узкоглазыми братьями не удосужившимися как-то ее назвать

Eugene.A: 2. Нужны ли защиты и какие - от перегрузки по току (ограничение, отключение), перенапряжения (отключение, закорачивание с сгоранием предохранителя), перегрева.

От перегрузки само собой (хотя можно и предохранителем), от перенапряжения - да - но это простая схема с тиристором, пережигающим входной предохранитель.

Eugene.A: 3. Допустимый уровень пульсаций и ЭМ помех.

Что-б не мешало приему.

Eugene.A: 3. Желаемый КПД.

Импульсник - 80-85% думаю "на коленке" выше не сделать.

Eugene.A: 4. Массогабаритные параметры.

Свободно переноситься одним рядовым срочной службы

Eugene.A: 5. Условия эксплуатации - температуры, вибрация.

Фура....кабина....дорога.....Россия ....

В общем вот на мой взгляд приемлимая (хоть и не самая простая) схема :

Eugene.A: сегодня, 12:18
Я бы сделал всё то же самое, но Push–pull.

Пуш-пул потребует 2х моточных элементов, амплитуда напряжения на стоках вдвое больше питающего и потребует более дорогих (хотя и N канальных) транзисторов.

ЗЫЖ - в наших деревнях в продаже нет, я сам когда-то делал - но линейные и на маленькие токи. Покупать на ебее - так идти посылка будет дней 100, а как всегда надо здеся и сейчаса.