Импульсный преобразователь 24В -- 12В для автомобиля

Wladimir_TS:...питание ТЛ-ки от стабилизатора завел-бы, а то 24 ей многоватосс будет.

Она до 40 работает.

Wladimir_TS:Сомнения только цепь контроля тока вызывает...

И правильно вызывает.
Это у ОУ с Rail-to-Rail входом на входы можно подавать напряжение, равное напряжению питания, а у обычных - меньше на пару вольт. Конкретно для TL494 входное напряжение должно быть меньше Uп-2В.

Спасти положение может диференциальное включение ОУ контроллера. Номиналы делителей подобрать так, что бы напряжение на входах ОУ было меньше питающего на 2,5-3В.

К тому же, применять схему с диодом вместо синхронного выпрямителя, в данном случае, не есть правильно.
Средний коэффициент заполнения импульсов ШИМ равен 0.5, по этому на диоде будет рассеиваться очень большая мощность: 25А*0,55В*0,5=6,9Вт.
Получается, что если полевой транзистор верхнего ключа, практически, может вообще обойтись без радиатора, то для диода потребуется либо приличный кусок "железа" (не менее 100см2), либо несколько диодов в параллель. С учётом стоимости подходящих для проекта радиаторов, полевиков и диодов Шоттки получается, что вместо диода лучше поставить полевик, применив схему синхронного выпрямителя.

Да и схему уже лучше перевести на более современную элементную базу - сейчас уже доступны соответсвующие ШИМ контроллеры со всеми типами встроенных защит.
Схема получается маленькой (считанные сантиметры) и имеет высокий КПД (не менее 90%).

Так как оборудование автомобильное и расчитано на работу от одного аккумулятора, то, как вариант, можно было бы подумать на схемой простого импульсного делителя напряжения на 2.
Схема упрощается.

Собственно, здесь уже предлагались варианты, и АРС показывал свою конструкцию.

Но можно было бы подумать над немного другой конструкцией - генератор меандра на логике, драйвер, да пара мощных полевиков с дросселем.

DWD: И правильно вызывает.
Это у ОУ с Rail-to-Rail входом на входы можно подавать напряжение, равное напряжению питания, а у обычных - меньше на пару вольт. Конкретно для TL494 входное напряжение должно быть меньше Uп-2В.

Но ведь питание ТЛки (если не снижать) то 24 вольта, а выходная цепь, где стоит датчик тока имеет потенциал 12-13 вольт. Тут вроде нормально.

DWD: Так как оборудование автомобильное и расчитано на работу от одного аккумулятора, то, как вариант, можно было бы подумать на схемой простого импульсного делителя напряжения на 2.
Схема упрощается.
Собственно, здесь уже предлагались варианты, и АРС показывал свою конструкцию.

Оченнно заманчивая схема, смущает только как она ведет себя на ХХ и малы токах нагрузки ? Ну и с ферритом пока засада - нету. Вместо кольца большого можно сердечники от мелких трансов комповых ИБП пускать - сечение как раз примерно такое (даже поболее, да и окна хватить должно с запасом), а вот малое кольцо - с ним сложнее. Но посмотрю варианты.

ЗЫЖ главное ПРОСТОТА в угоду всему.

Wladimir_TS: Арс: Вы о преобразователе с самовозбуждением, тот что я повторил? Так там всё нормально от ХХ до КЗ. Нету на выходе входного.

А какое напряжение на выходе на ХХ ?

Выше есть графики, снятые на реальном преобразователе. Напряжение на ХХ больше чем при номинальной нагрузке на 1..1.25В. (При ХХ из нагрузки только светодиод) Поэтому пришлось чуть скорректировать количество витков чтобы не выйти за предел 14.4В при 29В на входе на ХХ

Отлично, но как так получается - ведь без нагрузки нет генерации. Или все-же есть - но редкая.

Есть генерация, но на частоте 500 кГц При том что в номинальном режиме 65 кГц. Если из нагрузки только светодиод, то частота 300 кГц. Там есть и графики частоты, вы смотрели ссылку?

DWD: К тому же, применять схему с диодом вместо синхронного выпрямителя, в данном случае, не есть правильно.
Средний коэффициент заполнения импульсов ШИМ равен 0.5, по этому на диоде будет рассеиваться очень большая мощность: 25А*0,55В*0,5=6,9Вт.
Получается, что если полевой транзистор верхнего ключа, практически, может вообще обойтись без радиатора, то для диода потребуется либо приличный кусок "железа" (не менее 100см2), либо несколько диодов в параллель. С учётом стоимости подходящих для проекта радиаторов, полевиков и диодов Шоттки получается, что вместо диода лучше поставить полевик, применив схему синхронного выпрямителя.

вот и я про тоже писал-ДАЖЕ КИТАЙЦЫ ЭТО ПОНЯЛИ И ВНЕДРИЛИ правда шимки там неясна какая-шкуркой прошлись глубоко но по обвязен похоже на HIP что в мамках ставили
надо курить даташиты-если верний драйв держит 24-30в(волтодобавку на затвор придется обрезать зенером) то там внутрях есть все-и токовая от козы и оверволтаж и от дурака(без нагрузки выход =0)
а вообще дещевле китая не выйдет- ЭТО КАК С СВАРОЧНЫМИ ИНВЕРТОРАМИ-начинали любители-СЕЙЧАС ДЕЛАТЬ БУДЕТ ЛИШ СУМАШЕДШИИ

Wladimir_TS: Но ведь питание ТЛки (если не снижать) то 24 вольта, а выходная цепь, где стоит датчик тока имеет потенциал 12-13 вольт. Тут вроде нормально.

Действительно! Это меня, что-то, переклинило.

Wladimir_TS: ЗЫЖ главное ПРОСТОТА в угоду всему.

Есть поговорка: "Простота - хуже воровства".

otus: Схема схемой,а конструктив - корпус,радиатор и прочая хрень - за 1000р ?

Воо во Мы не ищем лёгких путей + за дёшево, уж лучше подороже..да помухаться неск дней,
зато самопальное и "золотое" по конечной цене (если пересчитать затраченное на комплектацию, разработку платы и тд + наладку и испытания)
Наверно давно устарел, но нах бы такое - в былыыые времена было понятно и не было в продаже..
цены не те ну и тд.. Ну то были времена просто радиолюбительства, а далее и сторонний заработок,
а теперь...., на подобном хрен заработаешь.., ну разве, что "на пачку сигарет иль шоколадку для снятия стресса от извращений..."

Ну уж коли так хотся типа > лишний раз доказать: " А ведь получилось..и даже работает" > мухайся Вова
(Ничё личного, просто взгляд ленивого пенсионера на текущую проблему со стороны )

Наша работа не стоит в этой стране ничего. Вот сижу на работе по 9 часов в день и ничего не делаю, а за это мне ничего не платят (и так пол страны), но деньги-то как-то надо зарабатывать.

Wladimir_TS: как-то надо зарабатывать.

При современных реалиях
Купил за штуку > - 21.3759-03 (20А)
Продал корешку за две - навар "на карман"