Светодиоды в автомобиле.
Dmitry_177: И еще вопросик, что значит в схеме красным +80мВ?
-
Это контрольные точки (КТ) для настройки схемы на макете.
Количество миливольт должно быть одинаковым в точках ( где 80 мв).
Этому же значению (80) будет соответствовать ток в цепи светодиодов
( там , где 80 ма.) Т.е, сколько миливольт , столько и ма.
R2 , на макете поставте переменник, на 700- 800 ом., для подстройки тока.
Потом замените на постоянное.
При инициации блока ( подаче +14в на разъем "К габаритам") у вас должно быть плавное
увеличение напруги на КТ (R4???? наверное , он будет под номером 5) от 0 до 80 ма, и такой же плавный спад , при занулении " К габаритам".
.
Gegi4: Короче все они сделали через кондер емкостью 10,000 микрофарад на 16 вольт паралельно светодиодам. А управление штатными лампами габаритов через сборку транзисторов с применением тогоже кондера.
Тема не моя, но интересно, как ведёт себя "поддомкраченая" такими ёмкостями бортсеть?
DWD: Резисторы:
Любые, какие найдёте указанных номиналов.
R4 не критичен - от 0,1КОм до нескольких КОм.
-
DWD, поправте схему, у вас два резика под одним номером.
-
петр1: интересно, как ведёт себя "поддомкраченая" такими ёмкостями бортсеть?
-
Как бы гарантию на эл оборудование не потерять.
И еще один вопрос - уточнение, приведенные мс будут работать с такими
малыми входными напряжениями (до 80 мв) при однополярном включении?.
140УД1 , в похожем устройстве у меня не завелась. Потребовала двуполярку.
Надо ОУ real-to-real по входу, скорее всего.
real-to-real --->> Rail to Rail а я и не знал , что есть такие
http://www.chipinfo.ru/literature/chipnews/200108/4.html
-
http://pro-radio.ru/start/4583/2007/09/11/21-26-41/
пост Cheeeper
11.09.2007, 21:26
kola1: real-to-real --->> Rail to Rail
Да, правильно, то я со слуха писал 
петр1, kola1,
кондер будучи на 16 вольт никогда не заряжется больше чем приложенный потенциал к нему. (16 вольт с "немногим" запасом чтоб его не пробило).
Бортсеть от силы 13,8 вольт при исправных штатных регуляторах, так что на кондере при обычном измерении всегда от 12,5 до 13,2 вольта.
ктомуже при отключении габаритов кондер тоже отключается от бортовой сети остоваясь подключенным к светодиодам.
Никто о перенапряге не говорил.
Просто, если, грубо говоря, при выключении ключа зажигания, сигнал выключения запаздывает на несколько секунд - это не штатная ситуёвина для бортсети.
петр1
вероятно на меринах и на бэхах или тому подобных навароченных и нафаршированных авто, борт компьютер будет ругаться на габаритку и на салонное освещение.
Честно, пока в глаза не видел хозяинов таких авто которые переделывают хоть что-то в своих авто.
Только один раз увидел что поставили мощный усилитель, и борт компьютер начал ругаться на "массовый" расход электроэнергии и чтото из серии с генератором. Вылечили простым способом, "отформотировали мозг" борт компьютера, предварительно посоветовав хозяину притащить генератор от "автобуса" и дальнейшего обдуривания борткомпьютера..