Ноутбук в автомобиле...
AHTOXA: Я не дождался
Виноват, только сейчас появился дома...
Схема практически не отличается от вашей упрощённой, только стоит автотрансформатор вместо дросселя (подозреваю, что добивался макс. КПД, давно это было...) В любом случае надо попробовать включить диод на сток и посмотреть, что будет и затем перекинуть на отвод. Катушка намотана жгутом на горшке Б30
Без нагрузки получается аж 38 вольт,
Наверное, что-то с обратной связью...
Добавление: прокладка в горшке 0,5мм
NPI, большое спасибо!
NPI: Наверное, что-то с обратной связью...
Я в этом не особо понимаю, хоть и прочитал все даташиты и аппноты 
Похоже, в моей схеме uc3845 включена не в токовом режиме, или что-то типа того...
Попробую лучше Вашу
Включил резистор 1.5к на выход - стало 18 вольт Видимо просто не надо совсем в холостую..
Посмотрел осциллоскопом...
При минимальной нагрузке (резистор 1.5к) - на затворе видны малюсенькие апериодические иголочки.
При увеличении нагрузки - заполнение увеличивается.
При дальнейшем увеличении - упирается в 50%, и выходное напряжение начинает снижаться.
То есть, всё вроде работает как и должно...
Правда греются дроссель и шоттки, но они явно малы для такой нагрузки - надо ставить больше.
Посмотрел на стоке (D - это же сток, да?) - похоже на насыщение дросселя:
Или это нормальная картинка?
NPI, а про на tl494 двух штуках irf540 не расскажите? 
Gregory: про на tl494 двух штуках irf540 не расскажите?
Пока тщетно ищу бумажку со схемой 
В любом случае схема будет мало отличаться от типовой на 494 на частоту порядка 40 кГц). Схема двухтактная на трансформаторе со средней точкой. Выход был сделан примерно на 300 вольт постоянки. Если найду - выложу, иначе извиняйте 