Ноутбук в автомобиле...

У меня в машине когда-то стоял ноутбук для навигации, винты дохли очень быстро, не предназначены они видимо для таких условий эксплуатации, правда дороги по которым ездил были не все с покрытием.

Borodach: На 555 получается отличный преобразователь, правда без защит, но их легко внедрить, КПД выше 95%... .

Да он получится на чём угодно, даже на обычной логике...
И КПД от микросхемы почти не зависит.
Единственный плюс 555-й - цена. 3843-я, конечно, стоит в 1,5-2 раза дороже, но это уже специализированный ШИМ контроллер - с более мощным выходом (потенциально меньше динамических потерь мощности) и с элементами защиты.

В общем, я не вижу каких либо преимуществ 555-й по сравнению с 3843-й.

chav1961: Конденсатор чувствует себя сравнительно неплохо...

Что, и не сильно греется? А керамика (С7, С8)?
Мне кажется, выходной конденсатор - единственная деталь, препятствующая миниатюризации блока.
Правда, до сих пор не знаю, на сколько "далеко" от разъёма питания ноута находится аккумулятор. Если он подключается только через транзисторный ключ, то...

chav1961: ...а вот с транзистором я, честно говоря, перемудрил - нагревается...

Ещё бы!
Мне потребовался подобный преобразователь (19В, 5А), так расчёт показывает ток 7-8А амлитуды (при действующем до 2.5А). На полевике рассеивается мощность 1,5-2Вт.
В Вашем случае, правда, немного меньше, но отвод тепла печатными дорожками слабоват из-за их малой площади.
По этому сборка IRF7341 работает на пределе.

Керамика с хорошей нагрузкой теплая (ближе, наверное, к горячей), но не так, чтобы паниковать. Специально поставил типоразмер побольше. На входе тоже керамика (и там, и там по два конденсатора в параллель), так что со шнуром особых проблем, в общем-то, нет.

С конденсаторами по входу питания проблем нет. Главное их назначение - гасить выбросы по цепи питания ШИМ контроллера, по этому можно поставить что угодно или вообще ни чего не ставить...
Вообще-то, хоть что-то поставить нужно.

DWD: В общем, я не вижу каких либо преимуществ 555-й по сравнению с 3843-й.

А я и не утверждаю, что 555 намного лучше специализированных схем, просто той же 3843-й может не оказаться под рукой в нужный момент...!

И, безусловно, КПД схемы зависит в основном от дросселя, мощного ключа и диода - этого никто не оспаривает. Просто у меня в этой схеме получился КПД выше 95%, чем я и поделился...!

Borodach: И, безусловно, КПД схемы зависит в основном от дросселя, мощного ключа и диода

ищо от приборов, дешевые мультиметры могут загонять в импульсных схемах. Легко можно 100% и более намерить ...

NPI: ...стоит автотрансформатор вместо дросселя (подозреваю, что добивался макс. КПД, давно это было...) В любом случае надо попробовать включить диод на сток и посмотреть, что будет и затем перекинуть на отвод.
( http://pro-radio.ru/user/uploads/71306.jpg )

Именно в таком варианте, когда к отводу дросселя подключается транзистор, схема не имеет смысла.
Схема с отводом используется либо для уменьшения напряжения на транзисторе за счёт увеличения тока через него (к отводу дросселя подключается транзистор), либо для уменьшения тока через него за счёт увеличения напряжения на нём (к отводу подключается диод).

В данном случае, при питании 12В, максимальное напряжение на транзисторе будет не больше 20В. Подключив сток к отводу дросселя, уменьшим напряжение на нём, примерно, на 3В - на стоке будет 17В. При этом ток через транзистор увеличится на пару Ампер.
То есть, разница в напряжении не настолько велика, что бы появились трудности с выбором "высоковольтного" транзистора, а вот увеличенный ток сразу повлияет на тепловой режим ключа и КПД преобразователя. По этому вариант с подключением к отводу дросселя транзистора используется только при высоких напряжениях питания, когда есть смысл уменьшить напряжение, например, в 2 раза.

При низких напряжениях питания, в том числе и от аккумулятора, имеет смысл подключать к отводу дросселя диод, а сток транзистора - к крайнему выводу дросселя.
В этом случае можно значительно снизить ток транзистора.
Причём, оптимальным для данного случая считается дроссель с отводом, примерно, от середины.
Его и мотать будет проще - сразу в два провода, соединив две обмотки согласно-последовательно.

В таком варианте напряжение на транзисторе будет больше, примерно, в 2 раза, а ток - меньше, примерно, в 2 раза.
Например, для выхода 19В, 5А такое включение позволяет снизить ток транзистора до 4,5А при напряжении на нём до 40В. В обычной же схеме, с дросселем без отвода, ток был бы 8А при напряжении 20В. Выгода - на лицо, ведь уменьшение тока в 2 раза позволит уменьшить потери в 4 раза.

По этому, в схеме от NPI сток полевика нужно подключить не к отводу дросселя, а вместо анода диода, а диод - к отводу.
Это - как минимум. Ещё лучше - поменять местами крайние выводы дросселя, что бы ещё уменьшить ток. Ну, а что бы и мотать было проще дроссель - делать отвод ровно от середины.

Вот такая ещё схемка пробегала. Есть смысл попробовать, спецы?

Не зацепилась...