Импульсное управление вентиляторами

Ошибочка вкралась в номер журнала. Уже подправил.
Фильтр там присутствует, но, насколько я понял, из текста, он только сглаживает фронты.

В порядке бреда (мозгового штурма) - а что если шимить сами импульсы вращения? Они там с 50%-заполнением, ну и сокращать их принудительно извне, сохраняя взаимное положение по фазе. Мне каатся, должно получиться. А там, бог даст, заложат этот принцип в вентиляторные чипы...

Посмотрел статью. Действительно, управление идёт импульсами, хоть и с затянутыми фронтами. Видимо работает, раз автор сделал статью и поимел гонорар. Но я так не стал бы делать, а поставил сглаживающий фильтр (дроссель с электролитом) на выходе ключей, т.е. в цепь питания вентиляторов. Тогда будет регулирование не импульсами, а величиной питающего напряжения. При таком подходе вентиляторам точно не поплохеет.
А так - бабушка надвое сказала!

ВиНи: А так - бабушка надвое сказала!

Да бросьте Шаговики вовсю питают ШИМом, это норма. А уж комповые...
Кстати, на просторах инета полно ШИМ-регуляторов именно для комповых пропеллеров.

Бросил и больше не подниму.

В принципе, ни чего "страшного" - устройство работает.
Частота низкая - 10-15Гц.
Попробуйте сами подключать комповый вентилятор к напряжению, с такой же частотой дёргая выключатель питания - он начнёт вращаться...
Mastak не даст соврать - с частотой 10Гц происходит импульсный набор номера в телефонах. Пальцем элементарно набирать с такой частотой номер, "клацая" по рычагу отбоя... или как там он правильно обзывается...

В общем, суть - подали напряжение на движёк и он начинает раскручиваться, тут же сняли и он начинает останавливаться, продолжая вращаться по инерции. Не дав ему остановиться, снова включаем напряжение. И так по кругу. ШИМ ещё не ни кто не отменял, по этому меняя длительность подключения двигателя к напряжению, сможем менять скорость вращения.
А так как импульсы имеют полную амплитуду, то и движёк запускается сразу, не смотря на малую скорость вращения.
Это, видимо, и был "конёк" автора статьи.

А конденсатор, шунтирующий затвор полевика затягивает время включения и выключения. В результате, напряжение на двигателе появляется не мгновенно, а через некоторое время. Это полностью устраняет выбросы по питанию при ключевом способе запитки.

А если запитать движёк через фильтр, то останется такой же недосток, как при питании постоянным, но пониженным напряжением - может на запуститься.

Спец: ...а что если шимить сами импульсы вращения?

По идее, должно работать. Только проблема в том, как...
Спец: ...сокращать их принудительно извне...

???

ВиНи: Бросил и больше не подниму.

Я сказал что-то обидное? Прошу прощения, не имел в виду ничего такого.

Да не шаговики они. Это аналоги коллекторных двигателей постоянного тока. Только вместо коллектора - транзисторы, которые переключаются в нужный момент от датчика Холла.

Да не в обиде дело. Я несколько раз повторяю, что питание идёт не на движок, а на электронный преобразователь. Именно его и предлагают питать ШИМом. А тут про индуктивную нагрузку и пр. движковые свойства. Питается не движок, а электроника. Как она себя чувствует при таком питании, я не знаю, и об этом говорю. Но не слышат. Поэтому и не хочу больше ввязываться. Работает, и слава богу!