Желание сделать бортовой тестер-компьютер на PIC.

AHTOXA:
можно повысить изменением места установки
Боюсь, это не поможет (напомню, речь идёт о "классике"). Больно уж у них ход большой. Если уж использовать механические, то надо что-то другое ставить.
Кстати, есть ещё вариант с герконом. Но будет ли он работать, при таком обилии металла, и не будет ли ложных срабатываний от тряски?

Закрытия стёкол - токовые.
Так понял, там использован тот же принцип, что двигатель питается импульсами.
А какие-нибудь другие варианты есть?

Gregory: ...вариант с герконом. Но будет ли он работать, при таком обилии металла...

На фирме у нас когда-то ставил герконовый датчик от сигнализации (пара геркон-магнит) на железную дверь.
Проработал лет 10, потом сняли за ненадобностью.
Магнит стоял на самой двери, а геркон в пластиковой трубке на железной раме.
Обилие железа только уменьшило чувствительность. Если обычно геркон срабатывал на расстоянии 2,5см от магнита, то после установки на железную дверь расстояние уменьшилось до 1см.

DWD:
ставил герконовый датчик от сигнализации
Для установки на железные двери, они обычно имеют довольно внушительные габариты.
А что можите сказать про "проблему тряски"?

Gregory: Боюсь, это не поможет (напомню, речь идёт о "классике"). Больно уж у них ход большой. Если уж использовать механические, то надо что-то другое ставить.

Решается подбором "глубины" установки. Ну и конечно, концевики подобрать по вкусу

Gregory: Так понял, там использован тот же принцип, что двигатель питается импульсами.
А какие-нибудь другие варианты есть?

Немного не так. Там ловятся импульсы по питанию, которые неизбежно присутствуют при вращении коллекторного двигателя. Двигатель остановился - импульсы пропали. Можно ещё определять по возрастанию тока. А какие ещё варианты-то? Ну не концевик же туда ставить?

ЗЫ. А разве классику сейчас угоняют?

Gregory: Для установки на железные двери, они обычно имеют довольно внушительные габариты.

Длина 3см, сечение 7х7мм.
Разве это габариты?..

Gregory: А что можите сказать про "проблему тряски"?

А что за проблема?
Вы имеете в виду при установке на машину?
А что ему станется, если прочно прикрутить.
У нас на двери он был приклеен толстым двухсторонним скотчем (шёл в комплекте).
Двери, как обычно, и хлопали и дёргали и били ногами...
Стоял.

AHTOXA:
Там ловятся импульсы по питанию
Ну, я это и имел ввиду (ещё ранее). Также указал и главный недостаток (как мне кажется), наличие в бортовой сети чёрт знает чего.
Или я неправ?

А разве классику сейчас угоняют?
Да, для сигнализации, как-раз, вполне штатных хватает.
А нужно контролировать закрытие двери.

DWD:
Разве это габариты
Что-то у вас они маленькие какие-то. У нас, обычно, гораздо крупнее.

А что за проблема?
Проблема в том, что наши дороги, мягко говоря, оставляют желать лучшего, а некоторые просто напоминают стиральную доску.
Так вот. Поскольку геркон, всё-таки, девайс механический, не будет ли ложных срабатываний.

Gregory: Что-то у вас они маленькие какие-то.

Импортные.
Если будете очень сильно сомневаться, то поищу в загашниках (вроде бы должны ещё остаться несколько штук) и сфотографирую.
Если не найду, то сфотографирую комплект (геркон-магнит), установленный на металло-пластиковую дверь.

Gregory: Поскольку геркон, всё-таки, девайс механический, не будет ли ложных срабатываний.

Сомневаюсь. Контакты у геркона маленькие и жёсткие, по этому даже не представляю, какое ускорение нужно сообщить геркону, что бы его контактная группа пошатнулась... Скорее стекло расколется от такого ускорения.

Кстати, в автомобилях "Жигули", кажется, в реле поворотов стояли герконы... Правда, я не знаю статистику ложных срабатываний этих реле.

DWD:
Если будете очень сильно сомневаться
Я Вам верю.

в реле поворотов
Реле в "Жигулях", это - вообще песня. Там, мало того, что никаких герконов нет, они ещё и термические. Т.е. через пластину идёт ток, нагревает пластину, и она выгибаясь, размыкается, остывает, и опять замыкается. Переделал все, кроме в/у поворотного, уже давно.

Gregory: Реле в "Жигулях", это - вообще песня. Там, мало того, что никаких герконов нет, они ещё и термические.

Держу в руках одно - пластмассовая коробочка рамером, примерно, 5х3х3см (без выводов). Надписи на торце:
Сделано в СССР
(2х21+3)х2W
12V 492.3747

В руководстве по ремонту написано:
"Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации типа 49.3747 или 491.3747, установленный в монтажном блоке..."

Видимо, типы 49.3747 и 491.3747 - механические, а 492.3747 - герконовое. Кроме геркона в реле стоят ещё 3 транзистора, 2 конденсатора, 8 резисторов, 1 диод и бескорпусное реле с контактной группой на замыкание.

DWD:
а 492.3747 - герконовое
Наверное, потом "дотумкали".

AHTOXA, кстати, то что Вы тут фото выкладывали, Вы в а/м ставили (я имею ввиду датчик расхода топлива)?